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在6月25日正式亮相之前，長城汽車通過董事長魏建軍的社交媒體官宣了全新旗艦SUV——長城H10，作為歸元平臺首款“方盒子”車型，其核心定位是融合硬派越野造型與家用舒適性的中大型插混SUV，主打5/6座布局、全系高階智駕及Hi4混動技術，從命名到配置都釋放出不少值得細品的信號。

長城H10這款車沒有沿用哈弗品牌的前綴，而是直接冠以長城之名，海外則統一使用GWMH10。

設計方面，采用方鼎美學設計，靈感源自中式青銅方鼎，整體線條方正硬朗，兼具復古越野感與新能源科技屬性，前臉配備四點式矩形LED大燈、半封閉式格柵及機艙蓋隆起筋線，強化力量感，保留傳統外拉式機械門把手（非隱藏式），提升極端環境可靠性；車頂集成瞭望塔式激光雷達與原廠行李架。

尺寸方面，長城H10提供五座和六座兩種布局，對應兩種車身長度，六座版則達到5299mm，五座版長5138mm，兩者寬度均為2050mm，高度1970mm，軸距統一為3000mm。

超過5.2米的車長、2米以上的車寬、接近2米的車高，這套尺寸數據讓H10在方盒子陣營中屬于名副其實的大塊頭，加長的161mm全部集中在C柱之后，采用2+2+2獨立航空座椅布局，第二排帶腿托/扶手，第三排175cm乘客短途乘坐無壓抑感。

在30萬級全尺寸SUV中，這個體量對比理想L9（5218mm）和方程豹豹8（5195mm），H10六座版在車長上都有一定優勢。

座艙方面，采用大面積軟性材質包覆+原木紋飾板，中控臺向駕駛側傾斜15°，兼顧操作便捷性與視覺包裹感。

設計語言偏穩重務實，弱化年輕化氛圍燈，但通過啞光金屬拉絲飾條與雙拼色縫線提升質感。

入門版中控/門板上沿全覆蓋環保搪塑，座椅采用加厚仿皮，VOC低異味設計。

中高配版全車Nappa真皮包覆，門板扶手與車頂采用超細纖維麂皮，硬塑料占比不足12%，觸感接近豪華品牌。

搭載12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸2.5K中控大屏+10.2英寸副駕娛樂屏，全系搭載高通8295旗艦芯片，操作流暢度對標新勢力旗艦，徹底告別傳統車機卡頓1。

Coffee OS 4.0系統支持5G全網通、整車全域OTA升級，四分區AI語音可獨立識別前后排指令，連續對話無卡頓。

動力方面，長城H10搭載Hi4插電混動系統，提供1.5T和2.0T兩個版本，1.5T插混版（五座專屬）發動機最大功率123kW，綜合續航1020km。

2.0T插混版（六座專屬）發動機最大功率175kW，綜合續航980km，官方零百加速5.9秒，四驅系統支持0-100%扭矩智能分配，傳動系統匹配，4擋DHT變速箱。

電池方面，全系配備42.8kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續航里程在176-180km之間，虧電狀態下，1.5T版百公里油耗6.6L，2.0T版為6.8L，此外，H10全系支持800V高壓平臺，并具備蟹行模式功能。

智駕方面，全系標配車頂集成瞭望塔式激光雷達，系統方面搭載CoffeePilot3高階智駕輔助系統，支持NOA高階輔助駕駛功能，將城市旗艦級別的智駕配置以全系標配的方式下放到方盒子SUV上，客觀上拉高了這個細分市場的配置基準線。

底盤方面，長城H10首次應用一體化嵌入式大梁搭配九橫六縱籠式車身結構,首發一體化嵌入式大梁+九橫六縱籠式車身，高強度鋼占比82%，扭轉剛度超4萬N·m/度，這種設計在保留一定抗扭剛性的同時，相比傳統非承載式車身更輕巧，城市道路行駛的舒適性也更有保障。

接近角方面，五座版為24°，六座版為25°；離去角分別為30°和26°。H10的定位更偏向具備輕度越野能力的家用SUV，而非極限越野，與路虎衛士130、仰望U8L等百萬級產品在定位上有所區分。

價格方面，目前尚無官方定價，但市場預期區間較為集中。綜合各方信息，預測起售價在21-26萬區間，高配版本預計觸及30-33萬。

這一價格H10將與理想L8、問界M7等熱門家用SUV，以及同集團的坦克500Hi4-Z 的競爭或許有點激烈，如果最終定價能落在25萬以內起售，結合其5.3米車長、全系激光雷達和Hi4插混系統等配置，那就相當Nice了。

哈弗、長城皮卡、坦克是出口的主力車型，長城H10作為一款從一開始就面向全球市場定義的產品，市場表現值得持續關注。

6月25日的正式亮相將揭曉更多內飾細節和最終配置信息，感興趣的車友可以蹲一下~。

各位讀者朋友們，你們覺得長城這款新車怎么樣？評論區聊一聊！