山西
導讀：2026年6月18日，賓利正式在國內推出2027款飛馳插電混動車型，作為品牌旗下核心的超豪華四門轎車，這一代改款迎來了自1962年以來最徹底的一次設計與技術革新。新車全系取消了傳統純燃油版本，全面換裝4.0T V8雙渦輪增壓插電混動系統，共推出四款配置版本，廠商指導價區間為320.9萬-403.6萬元。對于追求頂級豪華質感，同時希望兼顧新能源出行屬性的高端用戶而言，這臺新車既保留了賓利傳承百年的手工奢華底蘊，又在動力性能與日常使用便利性上完成了跨越式升級，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，這一代飛馳最具標志性的變化，當屬車頭部分的設計重構。賓利放棄了沿用數十年的分體式四圓燈組，首次在四門轎車上采用與全新歐陸（參數丨圖片）GT同源的單體式矩陣LED大燈，單一大圓燈的設計靈感回溯到1950年代的經典賓利車型，復古韻味與現代科技感完成了巧妙融合。燈組內部集成了自適應遠近光、轉向輔助、雨霧模式等全功能照明配置，點亮時的光影層次細膩且富有辨識度。 下方的直瀑式前格柵與前保險杠采用一體化融合設計，鍍鉻條幅排列規整莊重，沒有多余的裝飾線條，讓整個車頭的視覺重心更加沉穩。
再來看車身側面部分，側面延續飛馳經典長車頭、短車尾四門轎跑比例，3194mm 超長軸距帶來越級后排空間，平開門 + 全車電動吸合門是全系標配，上下車姿態優雅，隔絕關門厚重噪音。腰線經過重新優化，上腰線從大燈貫穿至尾燈，下腰線貼合后輪拱拓寬，視覺壓低車身重心。車窗邊框標配鍍鉻飾條，運動版替換黑色飾條，C 柱保留賓利標志性回旋鏢造型，搭配隱藏式車窗密封條，高速風噪控制大幅提升。翼子板處增設專屬混動徽標，區分燃油車型；輪轂分多檔配置，基礎版 21 寸十輻輪轂，S 版、Speed 升級 22 寸運動鍛造輪轂，Mulliner 提供定制復古多輻輪轂可選。
再來看車尾部分，車尾部分的設計同樣遵循了極簡豪華的思路，賓利工程師重新優化了后備廂蓋的曲面弧度，讓上沿形成一個自然的小鴨尾輪廓，既提升了高速行駛的空氣下壓力，也讓車尾的視覺比例更加協調。全新樣式的橫向LED尾燈取代了老款的圓形燈組，燈腔內部結構深邃，點亮后呈現出標志性的貫穿式光影效果，辨識度極高。 原本鑲嵌牌照框的位置改為車身同色裝飾面板，徹底消除了車尾的視覺割裂感，“BENTLEY”字母標識居中排列在尾箱上沿，簡潔大氣。
進入車內，內飾整體布局未大幅改動，但用料、定制化程度全面升級，中控臺搭載賓利經典三面翻轉屏，熄火隱藏實木面板、行車顯示 12.3 英寸中控大屏，支持無線 CarPlay、車載互聯、混動能量流實時監測；機械復古旋鈕保留，空調、多媒體物理按鍵采用金屬滾花工藝，觸感細膩。前排座椅支持 22 向電動調節、加熱 / 通風 / 按摩功能，方向盤真皮 + 實木拼接，運動版配備打孔防滑皮質。后排是整車核心優勢，5 座版本后排腿部空間寬裕，4 座行政版配備獨立航空座椅，座椅扶手內置冰箱、觸控控制屏，獨立空調、后排娛樂屏幕全系可選。
最后來看動力方面，新車全系搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機，鋁合金缸體輕量化設計，匹配 140kW 前置永磁同步電機，搭載 25.9kWh 鋰電池，WLTC 純電續航 77km，傳動匹配混動專用 8 速濕式雙離合變速箱，電機與發動機動力無縫銜接，無換擋頓挫；提供純電、混動、運動、舒適四種駕駛模式，底盤是 2027 款飛馳核心優勢，全系標配賓利高性能主動底盤系統：前雙叉臂、后多連桿獨立懸架 + 可調空氣懸架，支持車身高低、減震軟硬調節，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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