6月21日,端午小長假最后一天,也是父親節,當大多數家庭趁著假期團聚時,重慶有一對公交父女,依然各自握緊方向盤,守著各自的線路。
當天清晨六點半,29歲的馬夢蔚已經坐進340路公交車的駕駛室,從外河坪公交樞紐站出發,駛向海天花園。同一時間,她的父親、56歲的馬華林正在家里補覺——這位老公交人當晚要開0301路夜班車,從李家沱南站到磁器街。
父女倆一個上白班,一個上夜班,一條線路服務居民出行,一條帶著游客穿梭不夜城。父親節這天,他們連面都見不上。
“微信上說一聲,打個電話,就行了。”電話那頭,馬夢蔚說得平淡。節日當天,她在休息時給父親撥了一通視頻——屏幕兩端,兩個人都穿著公交制服。這不到五分鐘的通話,成了這個父親節父女倆唯一的“團聚”,也是他們過節的全部儀式感。
方向盤傳了三代人
節假日守在崗位上成了常態
![]()
趁著休息間隙清理車廂的馬夢蔚。
馬夢蔚的方向盤,是從爺爺和父親手里接過來的。
爺爺馬榮蕘今年88歲,是重慶最早的公交車駕駛員之一。20世紀60年代,他開著車跑姜家、二圣、接龍這些遠郊線路。
父親馬華林后來也加入公交公司,先當修理工,1995年轉崗駕駛員。他開過近30年來重慶出現過的各類公交車型——從老式前置發動機車到空調車,再到如今的新能源公交車。
節假日期間,公司會調整運營安排,他常被派去開0301路夜班車,從李家沱南站到磁器街,全程近20公里。這條線路讓夜間來渝的游客不用趕時間,也能安心坐車回家。凌晨的街道空蕩蕩,但對馬華林來說,早已是一種“習慣”。
![]()
工作中的馬華林。
2023年11月,經過在運輸職院的學習和實訓,馬夢蔚正式進入重慶交通開投集團公交南部分公司,坐上駕駛位。選擇開公交,也受了家里人的影響。“小時候放假沒啥事,有時候就跟父親坐車耍。”她記得,那時父親開的是老式前置發動機車。正式上車后,父親教過她跟車技巧和駕駛心得。“對我來說,坐上爸爸開的公交車,一直是一件很驕傲的事。”馬夢蔚說。
成為駕駛員后,馬夢蔚也經常收到家里兩位駕駛員的教誨。父親跟她說,開公交是個細致活,遇到老人要攙扶,遇到小朋友要多留個心眼。爺爺的叮囑更樸素:“安全出門,安全回家,你做一輩子,就是勝利。”
也正是因為都握著方向盤,逢年過節,這家人常常各守一條線,聚少離多,早已成常態。
端午遇上父親節
父女倆各守一條線
這個端午小長假,重慶公交客流比平日明顯增加。
馬夢蔚開的340路,從外河坪樞紐站到海天花園,全線29個站,途經多個居民區。“魚洞那段趕場天人多,中老年乘客多,得留點神。”她一天跑五個來回,近200公里。
父親馬華林的0301路夜班車,晚上10點25分從李家沱出發,沿主干道一路向北,途經多個商圈和居民區,最終到達磁器街。“夜班車乘客不多,但都是剛需——有下晚班的、有趕火車的,還有去醫院陪護的家屬。”父親曾說,夜班車雖然累,但“總得有人開”。
這個假期,兩人都堅守在各自崗位上,兩人又沒住在一起,根本沒時間團聚。父親節當天,兩人的班次完全錯開——女兒早上六點半出車、晚上7點收班,父親晚上10點25分上路、次日凌晨1點收車。
兩天前,馬夢蔚就在微信里問過父親:“爸,父親節那天你啥班?”父親回了個“夜班”。她再問:“那我給你打電話?有沒有時間?”父親回了個“好”。
馬夢蔚趁休息時間撥了那通視頻。視頻里,父親正在做上崗前的準備。她叮囑道:“晚上開車注意安全。”父親點點頭,反問她:“你那條線人多不多?起步慢點。”幾句話,都是公交人的家常。“這就是我們過節的方式。”她說。
這個父親節,沒有聚餐,沒有禮物,只有一通隔著屏幕的視頻電話。對于這個家庭來說,平安出車、平安回家,或許就是最好的節日祝福。
上游新聞記者 譚旭 受訪者供圖
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.