北京
一份提交到加州法庭的起訴書，揭開了飛行出租車行業(yè)最激烈的內(nèi)斗。Joby Aviation指控一名前員工跳槽到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Archer Aviation時(shí)，竊取了技術(shù)資料和客戶溝通記錄，并直接交到新東家手里。Joby在訴狀中毫不客氣地寫道：“Archer恬不知恥地使用那些被竊取的信息。”僅僅數(shù)月后，Archer就發(fā)起反訴，指責(zé)Joby在向美國政府提交的文件中錯(cuò)誤分類組件，涉嫌騙取審批。兩家公司總部相隔僅一小時(shí)車程，原本都想做天空中的優(yōu)步，如今卻先在法庭里殺紅了眼。
這場(chǎng)官司只是整個(gè)行業(yè)法律混戰(zhàn)的一角。2025年以來，Joby和Archer互相提起多輪訴訟與反訴，每一紙文件都在撕開對(duì)方的研發(fā)進(jìn)度和商業(yè)策略。Archer在今年2月還把戰(zhàn)火燒到第三家對(duì)手Vertical Aerospace身上，稱其“Valo”飛行器抄襲了自家“Midnight”的設(shè)計(jì)，構(gòu)成專利侵權(quán)。空中出租車的螺旋槳還沒在城市上空真正轉(zhuǎn)起來，律師函已經(jīng)塞滿了各家的郵箱。
更讓人咋舌的是，Archer手上的官司本就余波未平。不到兩年前，它才剛剛與波音旗下的Wisk Aero就一起竊取商業(yè)機(jī)密案達(dá)成和解，原本以為可以翻篇，沒想到Wisk隨后又請(qǐng)求法院介入，要求強(qiáng)制執(zhí)行和解條款，舊賬重新擺上臺(tái)面。一次和解沒換來清凈，反而添了新的司法包袱。
這些纏斗爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)，恰恰是行業(yè)最經(jīng)不起折騰的時(shí)候。電動(dòng)垂直起降飛行器被塑造為城市出行的新答案：無需跑道，沒有傳統(tǒng)直升機(jī)的轟鳴和尾氣，可以快速運(yùn)送乘客跨越擁堵街區(qū)。可現(xiàn)實(shí)是，認(rèn)證期限一再推遲，股價(jià)在近年間大部分時(shí)間里跌得抬不起頭，預(yù)算被拉長的時(shí)間線逐漸耗盡。投資者本已對(duì)監(jiān)管審批進(jìn)展憂心忡忡，如今看著企業(yè)把真金白銀花在訴訟而非適航認(rèn)證上，耐心快要見底。
爭(zhēng)奪一個(gè)可能高達(dá)數(shù)千億美元的新賽道，知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人才和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段正變得無所不用其極。但高頻的法律搏斗制造出一個(gè)尷尬的悖論：每家都在力圖阻擊對(duì)手，可每一場(chǎng)訴訟同時(shí)也消耗著自家本不完裕的錢袋子，并讓外界對(duì)整個(gè)技術(shù)的成熟度和行業(yè)前景多打幾個(gè)問號(hào)。飛行出租車的未來不是卡在工程難題上，而是困在了法官的卷宗里。
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