北京
這輛1990年法拉利Testarossa由現任車主于2016年購入，曾在2017年5月登上拍賣平臺。動力核心是一臺4.9升水平對置12缸發動機，2023年剛完成正時皮帶維護。為備戰此次拍賣，車主又砸下約2萬美元——燃油系統全面翻新、壓縮比測試、空調制冷劑補充、四條新輪胎統統安排上。
車身披著Nero黑色涂裝，內飾是Crema Connolly真皮包裹，換擋機構是那根標志性的金屬柵欄式五速手動變速箱。配置清單同樣硬核：限滑差速器、16寸五輻合金輪轂、跳燈、空調、電動車窗，外加一套Alpine音響。整車表顯里程6.7萬英里，隨車附送保養記錄、一套定制真皮行李箱、備胎工具包、車衣、部分備件，還有一份零事故的Carfax報告，以及車主名下干凈的亞利桑那州車籍。
Pininfarina設計的車身線條無需多言——跳燈、霧燈、左霧燈下方的不對稱冷卻氣道、側裙進氣鰓片、法拉利車隊盾標、四出排氣，每一個細節都在提醒你這是一臺純正的躍馬。前保險杠和下擾流板已經重新噴漆，后車牌周圍、右后翼子板和側裙有些補漆痕跡。A柱漆面有蛛網紋，部分區域漆面變薄，左后翼子板有橘皮，尾燈格柵和主駕側裙鰓片附近出現了腐蝕。所有外觀瑕疵的高清特寫都放在圖庫里了。
銀色的16寸五輻合金輪轂，在2026年5月換上了前225/50后255/50規格的米其林Pilot Sport輪胎，四輪通風碟剎負責制動。座艙里，座椅、門板、下儀表臺全部覆蓋著Crema Connolly真皮。中控區域包括CD音響、金屬柵欄換擋座、空調、Alpine音響和電動車窗。不過車主也坦言，主駕座椅側翼松動需要更換，主駕門的煙灰缸燈罩已破損，自動安全帶失效，車內各處經常觸碰的位置也呈現出歲月留下的磨損痕跡。
三輻真皮包裹的MOMO方向盤后方，是一整套Veglia儀表——200英里時速表、紅線轉速在6800轉的轉速表、油壓表和水溫表整齊排列。中控臺上方嵌著時鐘，旁邊是燃油量和油溫輔助儀表。六位數里程表定格在6.7萬英里，其中約9000英里是現任車主跑出來的。這臺4.9升水平對置12缸發動機，原廠標定輸出380馬力，峰值扭矩354磅英尺。正時皮帶維護最新一次是在2023年10月完成，同時更換了水泵、正時張緊器和發動機蓋拉線。2026年5月，亞利桑那州Exclusive Motorcars完成了一整套作業：燃油系統整體翻新、空調制冷劑重新加注，以及一些必要的更換項目。
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