北京
50萬級高端SUV市場，即將迎來一組“雙9”旗艦聯(lián)手。最新路試諜照顯示，鴻蒙智行旗下享界G9的測試車再次在輔助駕駛狀態(tài)下上路，尾部的“小藍環(huán)”燈組設(shè)計也首次得到清晰確認。
這組尾燈細節(jié)呼應(yīng)了此前曝光的專利圖，用環(huán)狀光帶替代傳統(tǒng)點狀光源。測試狀態(tài)依舊以輔助駕駛為核心，路試車輛全程保持系統(tǒng)介入，與華為高階智駕的落地節(jié)奏同步。
按計劃，享界G9將在第三季度正式發(fā)布。余承東此前的透露勾勒出它的技術(shù)底子：標配全域800V高壓平臺，全系四驅(qū)，首發(fā)華為全新自研電機，強調(diào)“強大的脫困能力”。他還提到，團隊將華為幾十年來在通信領(lǐng)域的積累搬上了車，讓這款SUV率先搭載全新的通信黑科技。
對于雙旗艦可能引發(fā)的內(nèi)部競爭疑問，余承東有過清晰的定位表述：“享界G9、問界M9兩款車定位不同、風(fēng)格不同，滿足不同的用戶需求。”他相信鴻蒙智行的雙9陣容，將聯(lián)手拓寬50萬級高端SUV的市場邊界，而非相互擠壓。
同樣的價格帶，一邊是問界M9的豪華科技，另一邊是享界G9的全域800V與自研電機，雙9分工明確。但聯(lián)手拓寬能否真正做到一加一大于二，仍要等第三季度實車落地后，由市場給出答案。
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