北京
正值“三夏”時節，一輛載有720噸化肥的貨運列車從湖北宜昌枝江站緩緩開出，駛向廣西南寧。
湖北宜昌是全國重要的化肥產區。中國鐵路武漢局集團有限公司持續優化貨物列車運輸組織方案，為機械、化肥、種子等重點物資運輸開辟綠色通道，優先裝運、優先編組、優先開行。今年以來，國鐵武漢局在宜昌地區已裝運化肥20775車、135.5萬噸，日均126車、8216噸。
作為大宗貨物運輸的主力，鐵路部門充分發揮全國鐵路一張網、運輸集中統一調度指揮的優勢，對國計民生重點物資運輸實行運力傾斜、優先保障，確保快速高效送達。今年前5個月，國家鐵路發送糧食4880.6萬噸，同比增長11.9%。
迎峰度夏期間，電煤運輸保障也十分關鍵。據中國鐵路太原局集團有限公司介紹，1至5月份，“西煤東運”能源大動脈大秦鐵路煤炭運量穩步攀升，累計發送煤炭16687萬噸，同比增加1056萬噸，增幅6.8%。從全國看，1至5月份國家鐵路發送煤炭8.7億噸，其中電煤5.8億噸，全國鐵路直供電廠存煤均保持較高水平。
在各方的有力保障下，今年1至5月，國家鐵路累計發送貨物16.7億噸，同比增長1.8%；日均裝車18.63萬車，同比增長2.8%，其中5月2日裝車20.24萬車，創單日裝車歷史新高。
在保障運力運量的同時，鐵路部門不斷提升運行效率，發揮中國多式聯運發展聯盟作用，以市場需求為導向，優化物流產品供給，大力發展鐵水多式聯運，1至5月份國家鐵路鐵水聯運量完成758萬標箱、同比增長11.0%，“一單制”物流產品累計訂艙4.7萬標箱，受到市場歡迎。
特別是進一步完善商品汽車運輸服務，有效銜接公路和海運，提供全程物流解決方案，1至5月國家鐵路累計發送出口商品車82.4萬臺，增長55.5%，其中新能源汽車42.2萬臺，同比增長110.3%，為中國車企搭建了產品出海的“快車道”。
此外，鐵路部門全力打造“中國鐵路物流”品牌，品牌影響力和市場競爭力持續提升。大力發展物流總包服務，全面融入企業供應鏈，為客戶提供優質高效的定制化服務，今年累計簽訂物流總包合同1185個，合同運量達11.5億噸。進一步推廣中國鐵路網絡貨運物流平臺，提供“門到門”物流服務，1至5月份以鐵路干線運輸為主體的全程物流運量完成2億噸、同比增長102.2%。今年以來，鐵路物流金融服務新增農業、郵儲、廣發3家合作銀行，上線郵儲銀行運費證、中信銀行小微企業運費貸等新產品，累計融資總額已突破100億元，有效助力實體經濟發展。
6月14日17時，隨著一列滿載機電產品、日用百貨的中歐班列鳴笛駛出阿拉山口站，阿拉山口鐵路口岸通行的中歐中亞班列數，較去年提前1個月突破4000列大關。
“我們緊盯車輛取送、貨物換裝、票據譯制三大關鍵環節，持續壓縮非作業時間，根據車流、貨源等實際情況，動態優化生產組織方案，不斷提升班列通行效率。目前，車站日均通行班列24列。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站運轉車間主任陳志斌說。
鐵路部門優化國際班列運輸組織，提升口岸交接水平，保障跨境貨物運輸穩定暢通。1至5月份中歐（亞）班列開行15506列，同比增長12.6%，其中中歐班列開行9331列，同比增長21%；中亞班列開行6175列，同比增長2.1%；中老鐵路跨境貨物列車和西部陸海新通道鐵海聯運班列穩定開行，有效助力高質量共建“一帶一路”和高水平對外開放。（經濟日報記者 齊 慧）
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