一架6噸重的“空中小轎車”從這里完成設計，一顆指甲蓋大小的射頻芯片從這里走向國防重器……

6月16日，科創四川產研團隊走進成都金牛高新技術產業園區。在探訪了聯合飛機與航天博目兩家企業后，我們發現，這里正在上演一場打破常規的“工業重塑”——一條由低空經濟、航空航天、硬核芯片……組成的先進制造產業鏈，正在金牛區加速成型。

聯合飛機：

“大腦”留主城，產線放周邊，這套模式已跑通

在低空經濟這個爆火的賽道上，很多無人機企業面臨一個共同的痛點：小無人機運力不足，大飛機又受限于起降場地。

在成都聯合飛機科技有限公司的展廳里，一款名為“鑭影R6000”的全球首款6噸級傾轉旋翼無人飛行器模型成了全場焦點。它既有直升機“原地起降”的方便，又有固定翼飛機“飛得快、飛得遠”的優勢，被稱為“空中小轎車”。它的出現，就是為了解決未來大載重城際物流和空中出行的剛需。據悉，R6000巡航速度可達550公里/小時，最大航程4000公里，商業載荷2000公斤。

作為國家級專精特新“小巨人”企業，聯合飛機擁有700多項專利技術，是典型的硬科技巨頭。那么，這樣一家大企業，為什么要把西南總部放在金牛區？

聯合飛機給出的答案很務實：金牛研發、什邡制造、全川驗證、全球應用。

這套“跨區域分工”邏輯充分了結合區位優勢：金牛區是成都市主城區，高校多、人才多、生活配套好，適合用來做研發“大腦”和算法中心；而幾十公里外的什邡，土地成本低、空間大，適合承接對場地要求高的重資產制造“身體”。

在這套體系中，金牛區扮演了"孵化器"的角色——通過開放低空經濟與航空航天應用場景，幫助聯合飛機大幅縮短了"從圖紙到科研試飛"的周期。從2022年項目落地，到2025年底鑭影R6000完成首飛，再到2026年新加坡航展引發國際關注，這條路徑的實際效果已經得到初步驗證。

航天博目：

一碗熱飯的距離，與產業鏈上下游形成緊密協同

如果說聯合飛機做的是“大塊頭”的整機，那么航天博目做的就是最精巧的“細胞單元”——芯片和微系統。

航天博目在地區建鏈、強鏈方面貢獻度極高。它是西南地區極少數同時擁有硅基先進集成和氮化鎵晶圓制造能力的企業。通俗點說，它的技術能把復雜的電子元件做得更小、性能更強、更耐用，是雷達、通信等國防重器不可或缺的“心臟”和“眼睛”。

芯片制造技術難度高、供應鏈極敏感。航天博目選擇落地金牛區，看中的是嚴密的供應鏈邏輯、營商環境和源源不斷的人才基礎。

在工業界，離客戶越近，溝通成本和運輸風險就越低。金牛區有一個得天獨厚的優勢：這里聚集了航天科工二院成都分院、中電科10所、中電科29所等軍工電子領域的“國家隊大廠”。把產線開在這些“大客戶”附近，意味著走幾步路就能對接需求，家門口就是巨大的“訂單池”。

航天博目的路線圖走得非常清晰、有節奏：瞄準新質戰斗力生成，解決我國尖端裝備痛點難點，助力構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。而在中試到量產這一爬坡期，金牛區持續在營商環境、人才落戶配套上的精準施策，成為對沖不確定性的關鍵外部支撐。

“園中園”模式：

把上下游聚在幾百米內，向天空要400億效益

看完這兩家企業，金牛區“工業立市”的底牌也就清晰了。

主城區土地資源稀缺，傳統的“廣撒網”建工業園模式走不通了，必須“向上要空間，向高附加值要效益”。金牛區的解法是：打造專業化的“園中園”。

以園區重點布局的“云溪湖空天產業園”為例，它就像一個定制化的產業社區。園區把有限的土地和資源，精準提供給中電科10所、29所，騰盾科創等“鏈主”企業及其上下游伙伴，讓上下游企業在幾公里、甚至幾百米范圍內實現“產業抱團”。

截至目前，就在這個僅1.06平方公里的區域內，已經吸引了中國四維、航天科工23所、成都聯飛等150多家產業鏈重點企業入駐。依托國家級的先進技術轉化中心等國家級戰略平臺，同時鏈接50余家大院大所，科技成果在這里正快速變成真正的產業產能。

數據最能說明問題：2025年，金牛區實現空天全產業鏈規模突破400億元。這不僅僅是數字的增長，更是產業鏈上下游在特定空間里碰撞出的乘數效應。未來，金牛區將持續做深園區的專業化服務，將這張“空天藍圖”，真正兌現為區域經濟發展的持續效益。