距離日菲所謂的“劃界談判”鬧劇已經過去了半個多月了，但中方的反制還沒有停止，6月20日，央視新聞首次公布了東風-17發射狀態，信號不言而言。

日本在東海的動作從來就沒停過，按《聯合國海洋法公約》，大陸架劃分得看“自然延伸”，中國東海大陸架從海岸一路往東延伸，到沖繩海槽才被近三千米深的海溝切斷，那才是天然分界線。

但日本不管這套，單方面拋出個“等距離中間線”，把大半東海劃進自家口袋，這條線中國從來就沒認過，國際法上也站不住腳。

日本還打沖之鳥礁的主意，那是一塊漲潮時露出水面不到10平方米的礁石，聯合國大陸架界限委員會2012年就否了日本依據這礁石主張外大陸架的算盤。

日本硬叫它“島”，想圈47萬平方公里專屬經濟區，這不是劃界，這是碰瓷。

東海的事還沒扯清楚，菲律賓又湊上來了，今年五月底，菲律賓總統馬科斯前往日本進行訪問，期間，他與日本首相高市早苗共同宣布，將啟動關于專屬經濟區與大陸架的“劃界談判”。

擬劃界的海域位于何處？在中國臺灣島以東，日本與菲律賓之間隔著臺灣島，此海域的海岸線既非相對，亦不相鄰。

根據《聯合國海洋法公約》第74條與第83條：海洋劃界事宜，需在“海岸相向或相鄰的國家間”開展。

日菲兩國隔著約400公里，中間還橫著臺灣島和琉球群島，這就像倆陌生人跑到別人家院子里，拿著自己畫的地契商量分地盤。

日本拉著菲律賓搞這場戲，圖什么？妄圖借“劃界”之由，蓄意將臺灣島以東屬于中國的專屬經濟區與大陸架，強行歪曲為所謂“日菲爭議海域”，此等行徑居心叵測。

而一旦坐實，日本海上自衛隊就能打著“保護本國權益”的旗號進入臺島周邊巡航、搞情報。

沖之鳥礁那事也順便推一把——菲律賓在談判桌上不反對，就等于幫日本“坐實”了那塊礁石的島嶼地位。

菲律賓這邊也不傻，想借日本拿安全承諾和裝備援助，同一天，雙方還啟動《軍事情報保護協定》談判，一個要法理借口，一個要軍事靠山，各取所需。

讓人無語的是，民進黨當局居然跳出來“肯定日菲和平對話”，臺灣漁民世代在臺島以東海域作業，漁權被蠶食，他們倒先替外人叫好。

國臺辦發言人朱鳳蓮把話說透了：兩岸同胞同屬中華民族，民進黨當局膽敢貼靠外部勢力出賣民族利益，必將受到兩岸同胞唾棄。

面對日菲的鬧劇，中方反應干脆利落，外交層面，外交部發言人毛寧、林劍先后表態：日菲所謂“劃界談判”完全非法無效，中方已分別向日、菲提出嚴正交涉。

國臺辦發言人朱鳳蓮重申，世界上只有一個中國，臺灣是中國的一部分。

光說不行，得動真格的，6月1日，中國海警岱山艦編隊（2502艦和2304艦）在臺灣島以東海域開展執法巡查。

海警局發言人姜略挑明了：這就是針對日菲單方面宣布啟動劃界談判采取的必要行動。

臺灣島以東那片海，海況復雜，地形落差大，黑潮洋流流速約每秒1米，臺風季巨浪頻發，海警編隊能開進去執法，說明實力已經到位。

緊接著，6月6日至10日期間，交通運輸部統籌協調福建、廣東海事局，以及東海航海保障中心、東海救助局，四船協同于臺灣島東部海域開展專項執法與掃測行動。

海巡09、海巡06、海巡08及東海救113悉數出動，此次行動，總航程達1030海里，掃測里程為1025海里，還對198艘次過往船舶進行了點驗。

海巡08輪圓滿完成我國于該海域的首次掃測作業，意義重大，此次作業直接填補了臺灣島東部海底地圖的空白，為海洋研究與開發提供了關鍵資料。

6月16日至18日期間，自然資源部東海局所屬的“向陽紅22”船，于臺島以東海域積極開展海洋環境調查工作，深入探尋該海域環境狀況。

“向陽紅22”是我國自主研制的大型浮標作業船，滿載排水量4330噸，續航1萬海里，自持力60天。

最關鍵的是，這次調查首次列入年度例行計劃，過去是“有事才去”的應急應對，以后按固定周期持續開展。

這意味著臺島以東海域的管理，正式從被動維權轉向主動常態化管轄。

央視旗下“玉淵譚天”說得更直白：中國在為臺灣島以東海域的國土空間規劃做準備，自然資源部將把這片海域納入國土空間規劃體系。

在開發領域，廣泛覆蓋海洋產業、油氣勘探與海洋生物醫藥，于保護范疇，包含海洋生態保護以及重點海域的綜合治理，兼顧開發與保護，推動海洋事業發展。

跨海橋梁、海底電纜管道、海底隧道都可以納入藍圖。

臺島以東海域，往昔所謂“爭議海域”的模糊幻影將消散，它正待編號、測繪與登記，不久后，便會成為清晰標注于版圖之上的國有空間，不容置疑。

媒體重點強調，“以后的報道中會很少出現‘臺灣海峽’，代替這套說辭的是‘近海’”。

6月20日，央視《軍情時間到》播出戰略導彈部隊成立60周年特別節目，首次公開東風-17高超音速導彈野外起豎和發射畫面。

畫面里，發射車停靠在公路邊起豎，導彈垂直升空，另一場畫面中，西北戈壁深處，數枚東風-26等新型導彈同時起豎。

疊加各種干擾仍準時發射、精確打擊——實戰標準高；多個彈種應對不同目標——體系化作戰。

東風-17什么來頭？2019年國慶70周年閱兵首次公開，全球首款服役的帶“乘波體”彈頭的高超音速導彈，最大射程約1500到2000公里，彈頭在大氣層內滑翔、變軌，像打水漂一樣飄忽不定。

十倍音速加上不可預測的機動軌跡，現有反導系統基本攔不住，公路發射意味著什么？不需要固定陣地，廣袤國土處處可發射，隱蔽性和突襲能力不在一個量級。

時機也掐得準，在東海被劃走大半、臺島以東被日菲非法“劃界”的節骨眼上，公開東風-17發射畫面，這不是給誰看的表演，是把底牌亮在桌面上。

日本在東海劃“中間線”，菲律賓在臺島以東畫“界”，兩件事看似隔得遠，邏輯是一根繩上的螞蚱——都試圖用單方面主張改變海域現狀。

中方的反制也形成了清晰的層次：外交說理、海警執法、交通掃測、科考調查、國土規劃，最后是戰略導彈的實戰化展示。

從“有事才去”到年度例行，從“爭議海域”到國土空間規劃，從外交抗議到高超音速導彈的發射畫面，這一整套組合拳打下來，傳遞的信號再清楚不過：這片海是誰的，不是靠嘴巴說的。

東風-17的發射車停在公路上起豎的那一刻，畫面之外的含義比導彈本身飛得更遠，日菲在紙面上畫的那些線，在十倍音速面前，終究只是一張廢紙。