北京
這款日野Contessa兼具意大利風格、賽車血統以及幾乎無人知曉的稀缺性，在今天“劃算還是pass”的討論中，它將成為任何一場“咖啡與車”或JDM車展上的明星。讓我們來看看，這份炫耀的資本大致需要花多少錢。
唐·施利茨（與啤酒無關）于今年四月去世。這位歌手兼詞曲作者最廣為人知的事跡，或許是在1976年創作了歌曲《賭徒》。這首歌雖被多位藝術家翻唱，但真正成為鄉村音樂冠軍單曲是在1978年，當時它作為肯尼·羅杰斯同名專輯的首支單曲發布。《賭徒》講述了兩個人在火車上相遇的故事，在付出最后一口威士忌和一支煙的代價后，其中一人向另一人建議道：“你得知道什么時候堅持，什么時候放手。”
我要建議你的是，購買任何舊車都是一場賭博，尤其是當它是一款復雜的德國車，遠遠脫離了保修的溫暖懷抱時。這正是我們上周五所面臨的困境，當時我們審視了一輛2007款梅賽德斯-奔馳S 550轎車。盡管它很干凈，也沒有任何暗藏隱患的跡象，但總有那么一種可能性——在未來的道路上，某個部件會花大價錢出故障。幸運的是，我們這輛大奔8400美元的售價，讓這個前景變成了一次值得一試的冒險，至少從關于這輛車的評論以及它贏得的72%“好價”投票率來看是這樣。
好了，現在讓我們來點不一樣的。今天，我們要看的是一輛1967年的日野Contessa 1300雙門轎跑，這輛車的根源在法國、意大利和美國，而它的軀干則牢牢扎根于日本。日野汽車公司以其創立地——東京郊外的一座城市命名。盡管其歷史可追溯到20世紀初，但“日野”這個名字直到1942年才出現，當時該公司為日本軍方制造半履帶車和卡車。我們正在品鑒的這輛Contessa，是日野在20世紀60年代制造的少數幾款車型之一，這段生產歷程因財務困難而中斷，隨后豐田取得了該公司的控股權。如今，日野依然存在，制造中型卡車和混合動力巴士。
Contessa于1961年推出，車身款式有轎車、雙門車和轎跑。日野與法國汽車制造商雷諾有商業合作關系，這使得第一代Contessa是基于雷諾的4CV車型進行工程設計的。1964年，日野對Contessa進行了大幅改款，造型設計來自意大利的喬瓦尼·米凱洛蒂。它依然是后置引擎布局，水冷四缸發動機懸掛于后軸后方，散熱器緊隨其后。標準引擎是一臺1251cc的單化油器四缸機，輸出54馬力。增加一個化油器后，動力提升至64馬力。盡管日野的汽車制造嘗試很短暫，但計劃中確實包括在美國銷售Contessa。為此，日野與賽車手兼汽車工程師皮特·布洛克合作，對這輛車進行適配。
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