北京
2026賽季F1的“最差驚喜獎”沒有競爭者——七輪戰罷，阿斯頓馬丁在車隊積分榜上排名倒數第二。這支去年還在謀劃爭冠的隊伍，手里只有1分，僅領先完全從零起步的凱迪拉克。
阿隆索在巴塞羅那排位賽墊底后放了一句狠話：車隊現在擁有的是“最慢的賽車和最差的引擎”。這話從一位兩屆世界冠軍嘴里說出來，分量誰都掂得清。
但車隊對紐維的信心似乎紋絲不動。車隊大使佩德羅·德拉羅薩曾在邁凱倫開過紐維設計的車，他說這位工程師身上那些幫威廉姆斯、邁凱倫和紅牛拿下多個總冠軍的核心品質，一點沒變。“真要說區別，只是我不再開他的車了，這挺遺憾。紐維工作起來還是不要命，職業精神確實出色。”更重要的是，紐維一直能把車手反饋迅速轉化成賽車改進方案——德拉羅薩覺得這項本事至今無人能及。“現在數據主導一切，你跟工程師說話，他們盯著屏幕，分不清數據和車手哪個才正確。紐維不這樣，他拿個本子在那兒記你說的話。我記得2005年澳大利亞站，那會兒還有第三車……”
眼下阿斯頓馬丁的麻煩確實棘手——全新銀石工廠投用了，挖來的大牌不少，紐維去年春天正式加盟，可AMR26賽車就是場上最慢的那一批。到底是本田動力單元拖了后腿，還是紐維領銜的技術團隊也得分擔責任，現在很難判斷。但至少從德拉羅薩的態度看，這家車隊賭紐維賭到底的決心，還沒動搖。
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