有媒體6月19日曝出一條消息，烏克蘭多家無人機企業(yè)正在把目光投向亞洲，合作對象包括日本、菲律賓以及中國臺灣地區(qū)。

烏克蘭駐菲律賓大使已經(jīng)親口證實，基輔方面正在與馬尼拉就無人機技術(shù)合作進(jìn)行正式談判。

從黑海到西太平洋，六千多公里的地理阻隔正在被快速壓縮，烏克蘭戰(zhàn)場積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗正順著一條新的產(chǎn)業(yè)鏈向東亞流動。

這已經(jīng)不是簡單的商業(yè)行為，而是一套經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的低成本無人作戰(zhàn)體系正在嵌入東亞現(xiàn)有的軍事網(wǎng)絡(luò)。

烏克蘭攻擊型無人機制造商UFORCE的首席執(zhí)行官羅金斯基今年4月專程飛赴東京，向日本政府官員和防務(wù)承包商推銷方案，希望日本能建立一支由數(shù)千架烏克蘭無人機組成的作戰(zhàn)體系。

UFORCE旗下的Magura水面無人艇在黑海戰(zhàn)場表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，成功把部分黑海水域變成了俄海軍不敢自由行動的區(qū)域。

羅金斯基在推介時直言，雖然東亞的海洋地理環(huán)境與黑海截然不同，但無人機在戰(zhàn)術(shù)上產(chǎn)生的影響極其相似。

UFORCE并不是唯一一家在亞洲找機會的烏克蘭企業(yè)，Skyeton偵察無人機和General Cherry自殺式無人機同樣正在日本尋找生產(chǎn)與合作伙伴。

General Cherry的聯(lián)合創(chuàng)始人說得更直接——日本是打開亞洲市場最理想的門戶，東京的一場防務(wù)展會上，一家烏克蘭無人機企業(yè)的展臺前，日本防衛(wèi)省官員駐足良久。

日本防衛(wèi)省雖然拒絕就合作事宜置評，但表示正在研究所有可行方案，以獲取適配新型作戰(zhàn)模式所需的各類裝備。

日本今年還首次向北約援助烏克蘭的機構(gòu)派駐了人員，公開聲稱是為了學(xué)習(xí)烏克蘭戰(zhàn)場新型作戰(zhàn)方式的經(jīng)驗教訓(xùn)。

烏克蘭方面透露，目前該國部分無人機已實現(xiàn)AI技術(shù)升級，能夠規(guī)劃避開俄軍探測的最佳路徑。

在菲律賓方向，烏克蘭駐外大使費迪夫向媒體確認(rèn)，烏克蘭正在與馬尼拉推進(jìn)無人機技術(shù)合作。

今年5月，烏克蘭國家安全與國防委員會第一副秘書赫拉德科夫斯基在訪問菲律賓期間，與菲律賓國防部長洛倫扎納舉行了正式會晤。

雙方討論了在造船、防空系統(tǒng)、無人機、雷達(dá)設(shè)備和武器系統(tǒng)等領(lǐng)域的合作可能性，赫拉德科夫斯基明確表示，烏克蘭與菲律賓可以在軍事技術(shù)合作領(lǐng)域有效協(xié)作。

有烏克蘭無人機企業(yè)的高管透露，未來供應(yīng)給菲律賓的烏克蘭無人機產(chǎn)品很可能由日本制造。

這意味著一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈正在成形——烏克蘭出技術(shù)和經(jīng)驗，日本出制造能力，菲律賓出應(yīng)用場景和地理需求。

臺灣地區(qū)的情況更加密集，至少三家烏克蘭無人機企業(yè)，以及一家行業(yè)協(xié)會的高管都承認(rèn)正在與臺方接觸。

今年5月，IRON烏克蘭無人機協(xié)會組織了一支十余人的代表團(tuán)前往臺中，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對接交流。

臺灣外貿(mào)協(xié)會負(fù)責(zé)人黃志芳也曾訪問烏克蘭無人機工廠，表示雙方在國防工業(yè)領(lǐng)域存在巨大合作潛力。

6月18日，臺灣行政機構(gòu)通過了《無人載具采購特別條例》草案，編列2100億元新臺幣預(yù)算，重點采購對象包括烏克蘭的濱海偵察型無人機、濱海攻擊型無人機以及小型自殺無人艇。

從時間線來看，4月企業(yè)訪日推介，5月無人機協(xié)會赴臺交流，6月臺灣采購草案通過，節(jié)奏緊湊、路徑清晰，烏克蘭幾乎完成了對從日本經(jīng)臺灣延伸至菲律賓這條島鏈的全面覆蓋。

華盛頓智庫哈德遜研究所專家克拉克指出，印太地區(qū)亟需無人機來填補從日本經(jīng)臺灣延伸至菲律賓、用于遏制中國大陸的島鏈防衛(wèi)缺口。

美國印太司令部司令帕帕羅上將曾在2024年指出，無人機將是任何軍事響應(yīng)的關(guān)鍵，通過打造一個無人地獄，為美國及其盟友在臺海沖突中爭取反應(yīng)時間。

烏克蘭企業(yè)還看中了另一件事——零部件供應(yīng)，由于北京對諸多無人機零部件的出口施加限制，烏克蘭正將目光轉(zhuǎn)向日本和臺灣，這兩地?fù)碛胸S富的攝像頭、微電子及其他核心組件供應(yīng)商。

今年5月，IRON無人機協(xié)會代表團(tuán)訪問臺中的目的之一，就是幫助烏克蘭企業(yè)尋找零部件替代供應(yīng)商。

烏克蘭國防部副部長科岑科曾公開表示，到2026年烏克蘭官方計劃年產(chǎn)700萬架無人機，實際上烏克蘭FPV無人機的年產(chǎn)能力已經(jīng)超過800萬架。

在如此龐大的軍工產(chǎn)能支撐下，出口與國際合作顯然不是企業(yè)自己能決定的，背后必然有國防體系的深度參與。

這場合作不只是簡單的軍火買賣，它本質(zhì)上是一套經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的低成本無人作戰(zhàn)體系正在嵌入東亞現(xiàn)有的軍事網(wǎng)絡(luò)。

烏克蘭企業(yè)賣的也不只是裝備本身，而是一整套包含戰(zhàn)術(shù)、軟件、訓(xùn)練和改進(jìn)機制的完整解決方案，技術(shù)流動帶來的變化，遠(yuǎn)比幾架無人機的交付影響更深遠(yuǎn)。

對烏克蘭來說，歐洲市場已經(jīng)被歐美企業(yè)瓜分，想要維持急速擴(kuò)張的軍工產(chǎn)能，必須找到新的增量市場，日本的精密制造和菲律賓的地理需求，剛好補上了烏克蘭缺的短板。

而對日本和菲律賓來說，直接拿走經(jīng)過戰(zhàn)爭篩選的成熟方案，省去了從零摸索的時間成本，四方各取所需，一條新的防務(wù)合作鏈條正在印太地區(qū)加速成型。

從黑海到西太平洋，六千多公里的地理阻隔正在被快速壓縮。烏克蘭戰(zhàn)場積累的無人機作戰(zhàn)經(jīng)驗正在向東亞流動，這已經(jīng)不是什么遠(yuǎn)在天邊的事情。

中國周邊的安全環(huán)境正在面臨新的變數(shù)，任何試圖在中國家門口搞軍事同盟、輸出作戰(zhàn)體系的行為，都觸碰了中方的底線，這條路走不通，也注定走不遠(yuǎn)。