北京
通用汽車正在重新考慮是否要在未來的電動車上使用磷酸鐵鋰電池。6月10日的消息顯示，這家底特律車企可能會調轉方向，把籌碼押在另一種化學配方上。
通用汽車的電池業務負責人庫爾特·凱爾蒂對外釋放了一個明確信號。他說，磷酸鐵鋰技術"有可能無法進入我們的產品組合"。與此同時，他把富鋰錳基材料稱為未來大規模部署的"主力軍"。這句話的份量不輕——它意味著通用汽車內部對于電池技術路線的判斷，已經出現了一次實質性的偏移。
凱爾蒂解釋了幾個關鍵原因。富鋰錳基材料在美國本土的生產成本與磷酸鐵鋰相近，但能量密度更高。通用汽車在這條技術路線上已經投入了超過十年的研發時間，目前開發進度"按計劃推進"。相比之下，磷酸鐵鋰電池的量產時間表此前定在2027年，現在看起來這個計劃正在被重新評估。
值得注意的是，田納西州的工廠本月仍將開始生產磷酸鐵鋰電芯。但凱爾蒂明確了這批電池的去向：它們將用于儲能系統，而不是裝進電動車里。這個細節說明，通用汽車并未完全放棄磷酸鐵鋰技術，只是它在新車上的角色變得不再確定了。
在大洋彼岸的競爭對手那里，磷酸鐵鋰正在快速鋪開。特斯拉、Rivian和福特都已經把基于磷酸鐵鋰的電動車型推向市場，核心目的就是降低成本。通用汽車目前仍在全系電動車型上使用高鎳電池，看起來并不急于跟隨這一趨勢。不過，富鋰錳基技術本身也面臨已知的工程難題，短期內大規模量產仍有障礙。兩條路線之間，取舍并不容易。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
