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事關(guān)電動(dòng)汽車安全
7月1日起
兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)
《電動(dòng)汽車安全要求》
(GB18384—2025)
(簡稱“電動(dòng)汽車安全新國標(biāo)”)
和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》
(GB38031—2025)
(簡稱“電池新國標(biāo)”)
將正式實(shí)施
電動(dòng)汽車安全新國標(biāo)要求實(shí)現(xiàn)整車高壓回路或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)之間高壓回路的物理斷開,并首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置,徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式,提升了事故救援的可靠性和時(shí)效性。同時(shí),要求車輛在靜止非充放電工況下可通過駕駛員一個(gè)動(dòng)作(點(diǎn)觸、長按)響應(yīng)此功能。
電池新國標(biāo)進(jìn)一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時(shí)間、整車測試條件,技術(shù)要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)等,調(diào)整為不起火、不爆炸(仍需報(bào)警),煙氣不對乘員造成傷害等;新增底部撞擊測試,試驗(yàn)電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力;新增快充循環(huán)后安全測試,300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試,要求不起火、不爆炸等。電池新國標(biāo)適用于電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池,非驅(qū)動(dòng)類電池不適用;完善絕緣電阻要求,增加包含交流電路電池系統(tǒng)絕緣電阻要求;提升擠壓測試要求,增加絕緣電阻相關(guān)判定條件。
來源:工信微報(bào)、新華網(wǎng)
編輯:王子赫
責(zé)任編輯:孫海
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