山東
IT之家 6 月 23 日消息，美國得克薩斯州凱蒂市當地時間上周末發生了一起致命車禍：一輛特斯拉徑直撞穿一棟磚房，造成一名 76 歲女性身亡。這起事故引發外界對該公司自動駕駛技術的擔憂，但特斯拉方面反駁了外界對此事的定性。
據IT之家了解，事故發生在當地時間周五晚間，邁克爾 · 巴特勒駕駛一輛特斯拉 Model 3 駛離道路，猛撞進瑪莎 · 阿維拉的住宅。阿維拉被直升機送往醫院，后經搶救無效死亡。巴特勒向哈里斯縣治安官警員表示，事發時車輛開啟了 Autopilot 功能。
特斯拉多年前就解散了公關部門，素來甚少發聲，而本周一這家企業一反常態，出面駁斥相關說法。
特斯拉 Autopilot 軟件主管阿肖克 · 埃盧斯瓦米是 2014 年自動駕駛團隊招聘的首位工程師，他在 X 平臺給出了與外界截然不同的車輛數據解讀。他寫道：“本次事故中，駕駛員在居民區路段全程將油門踩到底，手動接管并壓制了 Autopilot 系統。車輛撞擊時車速達到 73 英里（IT之家注：約 117.5 公里） / 小時，即便發生碰撞后，駕駛員仍踩著油門。”
這番表述意在說明：無論當時車輛是否開啟輔助駕駛功能，全程深踩油門的駕駛員才是事故的責任人，而非車輛本身。
不久后，埃隆 · 馬斯克也在自己的 X 賬號上附和這一觀點：“這種指控毫無道理。FSD 在居民區道路會低速行駛，而本次事故屬于高速撞擊。”
不出所料，美國聯邦監管機構將獨立開展調查、得出自有結論。美國國家公路交通安全管理局于當地時間周一宣布，將針對這起事故啟動專項碰撞調查。據報道，近年來該局已針對疑似搭載高級駕駛輔助系統的特斯拉事故開展 40 余起同類專項調查，本次是最新一起。
哈里斯縣治安官辦公室表示，后續會將調查結果移交地方檢察官，判定是否需要提起刑事指控。
Autopilot 系統當時究竟是否處于激活狀態、是否被人為接管、或是出現故障，恐怕要等調查人員完整調取并分析車輛數據日志后才能得出定論。
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