這是6月22日拍攝的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋（無人機照片）。

6月22日上午，廣東交通集團投資的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋順利合龍，為年底進行交通導改奠定基礎。

廣肇高速新建金馬大橋由中鐵大橋局承建，全長1936.6米，主塔高132.35米，為獨塔斜拉橋。它串聯肇慶市高要區與佛山市三水區，是廣肇高速改擴建項目控制性工程。大橋建成通車后，新舊兩座金馬大橋均變為單向四車道通行，通行能力翻倍，成為支撐廣佛肇一體化的“黃金通道”。

廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，全長51.1公里。目前，廣肇高速改擴建項目工程整體已完成70%以上，計劃2027年底建成通車。

新華社記者 鄧華 攝

這是6月22日拍攝的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋（下側，無人機照片）。

6月22日上午，廣東交通集團投資的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋順利合龍，為年底進行交通導改奠定基礎。

廣肇高速新建金馬大橋由中鐵大橋局承建，全長1936.6米，主塔高132.35米，為獨塔斜拉橋。它串聯肇慶市高要區與佛山市三水區，是廣肇高速改擴建項目控制性工程。大橋建成通車后，新舊兩座金馬大橋均變為單向四車道通行，通行能力翻倍，成為支撐廣佛肇一體化的“黃金通道”。

廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，全長51.1公里。目前，廣肇高速改擴建項目工程整體已完成70%以上，計劃2027年底建成通車。

新華社記者 鄧華 攝

這是6月22日拍攝的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋（左側，無人機照片）。

6月22日上午，廣東交通集團投資的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋順利合龍，為年底進行交通導改奠定基礎。

廣肇高速新建金馬大橋由中鐵大橋局承建，全長1936.6米，主塔高132.35米，為獨塔斜拉橋。它串聯肇慶市高要區與佛山市三水區，是廣肇高速改擴建項目控制性工程。大橋建成通車后，新舊兩座金馬大橋均變為單向四車道通行，通行能力翻倍，成為支撐廣佛肇一體化的“黃金通道”。

廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，全長51.1公里。目前，廣肇高速改擴建項目工程整體已完成70%以上，計劃2027年底建成通車。

新華社記者 鄧華 攝

這是6月22日拍攝的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋（右側，無人機照片）。

6月22日上午，廣東交通集團投資的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋順利合龍，為年底進行交通導改奠定基礎。

廣肇高速新建金馬大橋由中鐵大橋局承建，全長1936.6米，主塔高132.35米，為獨塔斜拉橋。它串聯肇慶市高要區與佛山市三水區，是廣肇高速改擴建項目控制性工程。大橋建成通車后，新舊兩座金馬大橋均變為單向四車道通行，通行能力翻倍，成為支撐廣佛肇一體化的“黃金通道”。

廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，全長51.1公里。目前，廣肇高速改擴建項目工程整體已完成70%以上，計劃2027年底建成通車。

新華社記者 鄧華 攝

這是6月22日拍攝的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋（右側，無人機照片）。

6月22日上午，廣東交通集團投資的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋順利合龍，為年底進行交通導改奠定基礎。

廣肇高速新建金馬大橋由中鐵大橋局承建，全長1936.6米，主塔高132.35米，為獨塔斜拉橋。它串聯肇慶市高要區與佛山市三水區，是廣肇高速改擴建項目控制性工程。大橋建成通車后，新舊兩座金馬大橋均變為單向四車道通行，通行能力翻倍，成為支撐廣佛肇一體化的“黃金通道”。

廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，全長51.1公里。目前，廣肇高速改擴建項目工程整體已完成70%以上，計劃2027年底建成通車。

新華社記者 鄧華 攝

這是6月22日拍攝的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋（左側，無人機照片）。

6月22日上午，廣東交通集團投資的廣肇高速改擴建工程新建金馬大橋順利合龍，為年底進行交通導改奠定基礎。

廣肇高速新建金馬大橋由中鐵大橋局承建，全長1936.6米，主塔高132.35米，為獨塔斜拉橋。它串聯肇慶市高要區與佛山市三水區，是廣肇高速改擴建項目控制性工程。大橋建成通車后，新舊兩座金馬大橋均變為單向四車道通行，通行能力翻倍，成為支撐廣佛肇一體化的“黃金通道”。

廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，全長51.1公里。目前，廣肇高速改擴建項目工程整體已完成70%以上，計劃2027年底建成通車。

新華社記者 鄧華 攝