誰都沒曾想到,6月22日清早的唐寧街突然迎來大地震,基爾·斯塔默剛遞交辭呈,工黨大佬們才喘了一口氣,緊接著下任首相的消息就滿天飛。
和往年慢慢騰騰的權力過渡不一樣,這回英國干脆直接按下了快進鍵,新首相的人選伯納姆呼之欲出,外交風向也變得暗流涌動。
那么,伯納姆這次能帶領英國走出爛攤子嗎?他對中國的態度還會和往屆首相一樣嗎?
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斯塔默的下臺說起來確實讓人唏噓,畢竟去年7月,他還打著改革口號高調上臺,沒想到短短一年,政績難以落地,支持率就像鬧鐘一樣直線下滑。
老百姓對高鐵項目花了那么多錢還沒能修成,頗有微詞,公共服務也沒有明顯起色,輿論場的批評從沒消停過。
黨內的信任早就岌岌可危,地方選舉沒拿下,前后超過100名工黨議員聯合逼宮,交通大臣更是直接問要不要考慮交班。
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打開新篇章的關鍵人物,就是大曼徹斯特市長伯納姆。
他6月19日剛在馬克菲爾德補選大勝,這下好多工黨議員都自發站在他那邊。
英國媒體等都提到,伯納姆已經成了最熱門的接班人,傳內部不少消息說,如果斯塔默不主動走,挑戰隨時會發起。
于是,斯塔默干脆提前安排權力交接,避免在大選節點前黨內自相殘殺。
其實,伯納姆自己沒閑著,6月22號就公開說明參選,將團結和務實掛在嘴邊,著重說為了解決民生危機要做給老百姓看。
他代表的,是工黨內部偏向左翼的力量,主張恢復鐵路、水務等基礎設施的國有性質,希望通過實實在在的經濟政策獲得信任,不同于斯塔默偏中間路線的做法。
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對普通英國人來說,政策風向驟變能不能真帶來好處,這確實很考驗伯納姆的執政手法。
往下看,黨首的接替程序在7月9日就要啟動,過渡期按計劃不會拖太久,黨內外都在觀望,想知道新班子究竟打算怎么定調。
英國這個“老牌民主國家”,權力轉交總是能整出不少新花樣。唐寧街的氣氛變得亢奮又焦慮,都盯著新首相的人事布局和運作思路。
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在現在這個節骨眼上,國際舞臺上也有點看頭。
6月13日,高市早苗訪英,想著用180億英鎊的合作協議拉近兩國關系,涵蓋基建、風電、半導體,還有核能等領域。
她還在英國主流媒體上自詡為“鐵娘子”,想拉攏英國加入所謂“印太小圈子”,在供應鏈、礦產,還有安全合作上對中國形成壓力。
這波操作算準了英國政壇換屆前夕想趁虛而入,結果卻有點“碰壁”的意思。
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斯塔默接待高市的場合不算高調,外交信號很清楚,經濟利益排在第一位,意識形態這些東西被有意晾在一邊。
這次會談壓根沒給國事訪問最高級待遇,傳出的效果就是冷靜務實。日本一廂情愿想讓英國在所謂安全合作等問題上出頭,可結果明顯達不到預期。
最大變數還是出在繼任者身上,伯納姆這些年在大曼徹斯特搞地方治理,道路交通、綠色能源,合作過的中國企業不少。
媒體提到他還在2026年4月見過中國駐曼城總領事,態度很開放,歡迎中國投資和科技。
按他以往的政策主張分析,未來上臺后,和日本簽下的大額戰略協議恐怕要重新評估,權重未必還是原來的“遏制中國”。
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本來覺得能借合作協議拉緊英日“戰略聯盟”,伯納姆來勢洶洶,讓高市早苗留了個心病。
辦成事要靠同舟共濟,拉同盟和賺錢哪個更實在,英國新班底的答案恐怕站偏了后者。
日本原計劃做的局沒成功,眼看著新政府要把重心拉回國內經濟,小圈子的算盤只能擱一邊。
外交場上大家都是精明人,很少賭未卜的政治走向,有時候一場訪問、幾句官方表態就讓局勢翻了天。
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英國這波操作,未來怎么和中國打交道,已成了外界熱烈討論的話題。
伯納姆在地方政府期間,合作傾向很明顯,他認可和中國開展智能交通、綠色能源等領域的業務往來,說穿了英國擺在面前的最大課題,還是民生和經濟。
沒人敢保證脫歐后的日子一定越來越好,國企收回、基礎設施推動,如果缺少中英貿易和項目合作,很難把困境徹底扭轉。
吐槽歸吐槽,現實中伯納姆也得面對倫敦政治圈的多方牽制。鷹派議員、老牌建制派,還有英美之間傳統硬捆綁,都左右著外交的天平。
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在特朗普執政美國的情況下,英美聯盟勢頭更緊。
工黨班子到底能不能頂住壓力,繼續延續對華合作的理性路線,還要看權力交接后具體怎么布局。
放遠點看,西方這些年反復“換帥”,英國這一波是短短十年里第6任首相沒能干滿。
全球格局不斷搖擺,誰都感覺老牌國家在治理上乏力,新人上臺帶來的新變化既有機會也有風險。
伯納姆可能繼續推本地制造業和內需復蘇,愿意抓住中國這一大市場。
只不過,說做容易,真要走到臺前,英國政壇長期的內斗和博弈還是掣肘不少。務實派的生存空間和施展機會,比歷史上任何時期都要小心翼翼。
回頭看來,斯塔默因為內外失衡選擇讓位,伯納姆風頭正勁成為新一代領路人,帶來的是政策基調和外交走向的明顯轉變。
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而日本高市早苗一心想用投資換政治承諾,結果卻碰了一鼻子灰,也說明國際格局下每個國家都有各自的小算盤。
新首相帶出的中英關系走向,或將以現實利益為核心,少些花拳繡腿,多些真功實勁。
世界盯著倫敦,局勢胡同還在不斷延展,這場剛剛吹皺的英倫風波,注定要牽動更多遠方的水面。
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