湖北
停車多待了一分鐘，卻要向上取整多付半個鐘甚至一個鐘的停車費……這種“向上取整”的收費方式，讓許多車主苦不堪言。
今年開始，全國多地對道路、公共停車場的停車收費進行了下調，延長了免費停車時長，降低了收費標準，還開始推行以分鐘為單位的精準計費。
最近，浙江杭州的一位車主發現，家門口的公共停車場從原來“向上取整”已經開始按分鐘收費。“這個挺好的，停多少分鐘就收多少錢。好多停車場，停了兩小時多幾分鐘，就要按照多停一小時來收費。”
運營該停車場的工作人員表示公司旗下的3個停車場都參與了停車收費政策改革試點，車主對這個計費方式紛紛好評。
上海市發展改革委日前發布公告，對上海市道路停車收費政策優化方案公開征求意見。優化方案擬規定，車輛在上海市道路停車場（同一路段內）停放時長15分鐘（含）以內免費，超出15分鐘的，自開始停放時間起計費；單臺車輛在全市范圍內每自然日可享受2次短時免費停車。
方案發布后，不少市民都認為，新規對臨時停車辦事十分友好。讓車主開車更靈活；辦事更方便。
對比新舊收費標準可以發現，此次收費標準調整體現了政府部門通過價格杠桿調節停車資源，鼓勵發展街邊經濟、夜間經濟的政策考量。今年以來，江西南昌、湖南長沙等地，都已出臺相關政策，優化城市道路停車管理細則。
北京交通大學北京綜合交通發展研究院教授鄭翔表示，我國城市道路停車收費管理，正在從先收費后服務的粗放模式，向時停時付的精準化運營模式轉型。這背后其實是消費者權益保護規則、智慧停車技術能力與城市治理邏輯的共同升級。
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?? 編輯︱揚大
來源︱新華社、中國交通頻道
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