中國航空新聞網訊：近日，阿聯酋航空公布了一項令人矚目的成績單：自2023年6月啟動閉環回收項目以來，在過去一年內已將超過88噸經濟艙塑料餐具進行回收利用，通過閉環再生工藝制成全新機上用品重新投入使用。其實在航空業，類似“變廢為寶”的案例比比皆是，全球航司都在思考如何玩轉“廢物回收”。

阿聯酋航空

2026年6月，阿聯酋航空公布閉環回收項目啟動成效，在過去一年內已將超過88噸經濟艙塑料餐具進行回收利用。航班結束后，經濟艙中受損或無法繼續使用的餐盤、餐盒、小食碟及餐碗被統一回收，運送至迪拜的專業處理設施進行清洗、檢測及加工，再制成含有最高25%可再生材料的全新機上餐具。

塑料餐具之外，阿聯酋航空將循環理念延伸至更廣泛的機艙用品。新版兒童用品系列兒童背包和毛絨玩具，其材質中至少含有50%再生材料，并融入可回收的聚酯纖維；兒童雜志及產品標簽盡可能采用來自可持續經營森林的紙張。

曼谷航空

2024年，曼谷航空啟動“低碳天空”倡議。作為其“低碳天空”計劃的一部分，曼谷航空在泰國素萬那普機場啟動了“食物垃圾變有機肥”項目，將貴賓休息室和總部剩余的食物轉化為有機肥料。該項目旨在推廣減少浪費和循環經濟實踐。符合氮磷鉀（NPK）標準的肥料與乘客和公眾分享，以提高環保意識。曼谷航空每月將40公斤食物垃圾轉化為4公斤肥料，從而減少超過12公斤的二氧化碳排放。

廈門航空

2020年3月，廈航空廚啟動“云端紡織”項目，將機上廢棄的毛毯布料，經過挑選、消毒、裁剪、縫紉，加工制作成拖鞋和環保禮品袋。2024年廈航開啟“萬塑新生”塑料循環計劃。客艙垃圾中廢棄的PET瓶，經過專業工藝制作，紡成優質紗線，織成5000條嶄新的碧藍領帶。

阿提哈德航空

2020年，阿提哈德航空與deSter公司合作開發了一款可持續、可重復使用的經濟艙餐具。自該餐具推出以來，截至2025年6月，該航司每年已減少超過3000萬件一次性塑料制品。該設計因其實用性與環保價值的結合，榮獲2025年紅點產品設計獎。

該餐具包含托盤、主菜盤、側碗、蓋子和分餐盤，全部由再生優質塑料制成。機上使用后，餐具會被收集、清洗并送回飛機再次重復使用。當餐具達到使用壽命終點時，它們會被收集、清洗、粉碎并重新制造，從而確保零浪費和完全循環利用。此外，該套餐還配備不銹鋼餐具、可生物降解紙杯、木制攪拌棒和壓制紙板替代品，全面取代了機上所有一次性塑料制品。

東方航空

2019年7月《上海市生活垃圾管理條例》實施，東航針對虹橋、浦東機場每日約30噸機上生活垃圾的處置難題，落地機上全流程規范化垃圾分類與資源化管理體系。東航為兩場始發航班配備黑、透明、紅三色專用垃圾袋，明確分類標準。由乘務員在航班中完成源頭分揀。東航地服部則負責落實干濕垃圾分槽卸料、分類收運。東航食品也將餐食生產廢料、航班餐廚垃圾回收納入常態化督查，持續推進垃圾減量化、無害化、資源化處置，建成民航場景下“源頭分類、精準收運、末端治理”的完整廢物回收閉環。

國泰航空

自2017年起，國泰貨運站便開始回收所有進口貨物中使用的包裝膠膜并進行循環利用。自2024年起，出口貨物的包裝膠膜轉為由50%回收消費后再生塑料制成的新材料。同時，國泰貨運碼頭開始使用由50%消費后再生塑料制成的塑料貨物蓋板，大幅減少原生塑料的使用。這一舉措使得國泰貨運碼頭成為中國香港首個在其碼頭內搭建的、所有出口貨物包裝采用50%再生塑料貨罩的貨運碼頭。

2023年，國泰航空對外公布減塑承諾：2025年底前將每位乘客使用的一次性塑料制品從2019年的7.7件降至1.5件。國泰航空還實現了至少50%的剩余一次性用品采用再生塑料的目標，并在香港及其他八個機場擴大了機上水瓶回收計劃，使水瓶回收率提升至21%。

在塑料回收方面，國泰航空將舊餐盤回收、清洗、粉碎后重新注塑為全新的機上餐盤，實現了餐盤到餐盤的直接循環。同時，經濟艙毛毯也由100%回收塑料瓶制成。

美西南航空

2014年，美西南航空更新了座椅設計，用更輕的座椅替換原有的真皮座椅。由此啟動了“物盡其用”（Repurpose with Purpose）計劃。該計劃將飛機座椅皮革回收升級再造，聯合社會公益工坊改造為背包、戶外皮具等高附加值產品，實現大型客艙內飾織物資源化再利用，同步聯動公益事業提升循環項目社會價值。僅在2021年，該航空公司就回收利用了14.4萬磅（65.32噸）皮革。

全日空航空

自2008年起，全日空搭建起“土地—空中—土地”的廚余資源完整循環閉環。旗下負責機上配餐的ANAC工廠，將餐食加工產生的廚余垃圾堆肥發酵制成有機肥料，用于蔬果原料種植，產出食材再供給航班制作機上餐食，打造可持續航空餐飲模式。同時全日空推進各類客艙廢棄物再生：每年千條破損羽絨被回收提純羽絨再造寢具；廢舊座椅套加工為拖鞋；廢棄陶瓷餐具粉碎后結合制陶工藝制成裝飾陶板，用于羽田機場裝修，完成廢棄物文創化循環。

日本航空

自2007年以來，日本航空（JAL）推進客艙垃圾回收利用。機場制定了鋁罐、報紙、機上雜志和塑料瓶的回收手冊，并嚴格執行相關程序。2022年12月，日本航空與日本制紙集團合作，回收利用國內航班機上服務所用的紙杯。回收的紙杯被制成衛生紙和紙板等產品。2024 年，該倡議更進一步，實現了日本首個“紙杯變紙杯”的橫向回收計劃，將收集的紙杯轉化為全新的飛機飲料紙杯。該航司將機上餐食垃圾100%回收制成肥料，并通過其“JAL 餐食跳過選項”從源頭上防止食物浪費。

全球航空業正用實際行動證明：廢棄物并非終點，而是另一種形態的資源起點。這些“變廢為寶”的案例雖小，卻共同構成了航空業邁向凈零碳排放與循環經濟的重要基石。