廣東
作品聲明：內容取材于網絡
老的見過蔣介石、新的見過小布什，臺灣的武器裝備都老舊到什么程度了？就這么說吧，以后統一了，這些老古董能直接拉到軍博那里去了，妥妥的行走文物。
==上世紀80年代，臺軍裝甲部隊的主力還是M48A3、M41輕型坦克，用的都是90毫米主炮，面對大陸，這些老古董早已顯得落后。就在這個時候，他們急了，滿世界求爺爺告奶奶，想要對自家坦克進行改造升級。當時正值中美蜜月期，美國與中國已經聯合發表了八·一七公報，美國承諾逐步減少對臺軍售，不得出售第三代主戰坦克，也包括武器升級。
為了繞開這個限制，他們和美國通用動力公司費了一番腦筋，想了一個主意，臺軍購買美國淘汰的M60A3底盤，然后用M48A5的炮塔，火控系統直接照搬早期的M1，就這樣東拼西湊組裝出一款坦克。
1988年，勇虎的兩輛原型車下線，在測試過程中，2000米的距離上，首發命中率達到80%，軍方對這輛坦克感到很滿意，到1995年，臺軍總共獲得了450輛勇虎坦克。也正是從這款坦克開始，臺陸軍裝備徹底落后于解放軍。
很多人可能不清楚勇虎的性能有多拉垮，防護能力上，中國庫存的大量40火就可以正面擊穿它的炮塔，用鋼針反而對它造不成多大的傷害，因為會過穿。勇虎的炮塔用的是整體鑄造工藝，強度沒有軋制的鋼材高，炮塔部位垂直等效厚度只有180毫米，內部也沒有防金屬射流的內襯，火箭彈打穿它之后，金屬射流會在里面到處飛，把彈藥給引燃。
勇虎坦克的鋼材也不行，大多是高碳鋼，不加外掛爆反裝甲的情況下，它的裸車就有53噸重。發動機功率也只有750馬，在第二代坦克中也只是勉強合格，現在第三代坦克的功重比最起碼也要有25馬力每噸，勇虎只有14多一點。在鋪裝路面上，這輛坦克的最大速度只有50公里每小時，越野時速更低。
臺軍一直想升級勇虎，但最終只能在電子系統上小修小補，坦克的三大件動不了，底盤和炮塔限制了它的改動。
勇虎的主炮是美制M68A1的105毫米線膛炮，長徑比51，在上世紀六七十年代，這門炮還可以，但是現在不行了，用M735鋼芯脫殼彈，2000米距離上，穿深只有380毫米。臺灣近些年研制的XTC112鎢合金穿甲彈，2000米距離上的穿深也才500毫米。這都打不穿15式輕坦的正面，有小概率能夠擊穿59D。就這種鎢合金穿甲彈，臺灣現在也只能小批量生產，只有少數坦克部隊有。早期的勇虎坦克，只有一維穩定系統，現在升級了全向穩定。
該坦克的火控系統是整車最先進的。
早期M1下放的初代混合式彈道計算機，配激光測距、微光夜視與一維火炮穩定，能短停射擊，是臺灣首款帶數字彈道解算的坦克，剛服役的時候勉強夠看。到21世紀初就不行了，后來又對它進行了升級，加裝了炮長與車長雙通道獨立熱像儀，穩定系統升級為雙向全向穩定。又補全了橫風、傾角、溫濕度等傳感模塊，至此才可以動對動射擊、靜對靜命中率又提升了一截。之后，又迭代通信導航終端、微調彈道軟件算法。盡管如此，還是比不了現在的很多三代坦克。
美國封鎖了完整火控升級套件，臺灣沒有自研高端觀瞄與新型彈道計算機的能力，每次只能反復優化軟件，但硬件沒能改動，沒辦法實現質的跨越。
臺軍繼承了當年國軍的優良傳統，能自己買，絕對不會自己造。實際上，臺灣從上世紀80年代一直到2010年，經濟條件都比內地很多省份好，2000年時，臺灣鋼材產量是1000多萬噸，比很多歐洲國家都多，現在每年軍費也在200億美元以上。投入這么多的錢，也有工業基礎，結果只換來這樣的結果，連三代主戰坦克都搞不明白，只能花重金滿世界淘二手貨。
現在他們拿到了美國的M1A2，開心得像個孫子，覺得撿到寶了。其實這批坦克是美國給臺灣定制的閹割版，沒有貧鈾裝甲，也不配備貧鈾穿甲彈，63噸的重量，臺灣很多橋梁和道路根本不能通行，只能限制在北部小塊區域活動。這輛坦克，除了人員培訓和拖車，裸車價格就是1500萬美元，簡直是糟蹋錢！
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