四川
近日，美國得克薩斯州一輛特斯拉Model 3沖入一戶民宅，導致屋內一名76歲老人身亡。司機稱，事發時車輛處于自動駕駛輔助狀態。特斯拉方面則回應稱，車載數據顯示是司機踩下油門、超速行駛。 據報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）與當地警方已分別展開調查。死者家屬已委托律師事務所就此次事故對特斯拉及司機兩方提起訴訟。截至當地時間6月22日下午，訴訟文件尚未正式提交，律所正爭取于23日前完成起訴。 據哈里斯縣警長辦公室通報，當地時間6月19日晚約8時，44歲的司機邁克爾·巴特勒駕駛一輛特斯拉Model 3時偏離道路，高速撞穿一棟磚砌住宅的外墻。76歲的瑪莎·阿維拉·曼蒂利亞當時正在自家前廳，被撞后經直升機送往醫院，不治身亡。 涉事司機巴特勒在事故中受傷，警方稱其無醉酒跡象，并且正在配合警方調查。一名目擊者稱，該車撞擊前在居民區街道上的時速約為60至70英里（約97至113公里）。 車禍發生后，房屋被判定不適合居住，包括三名幼童在內的一家六口被迫搬往臨時住所。死者女兒在社交媒體發布了監控錄像，稱“我媽媽不該遭遇這一切”。
▲事發現場
涉事司機巴特勒向警方表示，事發時車輛處于Autopilot（自動駕駛輔助）模式。
但特斯拉方面提出了相反的說法。據報道，特斯拉人工智能主管阿肖克·埃盧斯瓦米在社交平臺上稱，車輛遙測數據顯示，司機“將油門踩到100%”、壓過了輔助駕駛，車輛最高時速達73英里，且撞擊發生后油門仍未松開。
特斯拉首席執行官馬斯克也發帖回應稱：“說不通。FSD（完全自動駕駛）在小區街道上是慢速行駛的，而這是一起高速撞擊！”
目前，無論是司機的說法，還是特斯拉方面公布的數據，都尚未得到獨立核實。調查人員表示，將調取車輛的事件數據記錄儀和車載日志，以確認輔助駕駛系統當時是否啟動、車速及司機的操作。
當地時間6月22日，美國國家公路交通安全管理局宣布，對這起事故啟動特別碰撞調查（SCI），即該機構從工程角度介入異常事故的程序。自2016年以來，該機構已就涉及特斯拉部分自動駕駛系統的事故開展了三十多次此類特別調查。
報道指出，此次調查啟動恰逢一個敏感的監管節點。今年3月，美國國家公路交通安全管理局將另一項涉及約320萬輛特斯拉的FSD系統調查升級至工程分析階段，近期進入了強制要求制造商特斯拉召回前的最后一道程序，所涵蓋的正是2017至2026年款Model 3，與本次事故車型一致。
特斯拉的輔助駕駛系統此前已多次受到監管壓力。2023年12月，特斯拉因被認定未能有效確保Autopilot啟動時駕駛員保持注意力，召回逾200萬輛汽車。2025年12月，加州一家法院裁定特斯拉圍繞Autopilot和FSD的營銷宣傳具有誤導性。
紅星新聞記者 鄧紓怡
編輯 鄧旆光
審核 何先菊
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