四川
“很過癮、大開眼界。”22日，在重慶高新區“慢搗公元”文創園內，臺灣人民報記者劉世鑫跨上一臺大排量重型機車，隨著油門發動，渾厚飽滿的強勁音浪隨之響起。面對機車親民的定價、過硬的性能與潮流的外觀，他表示“直觀感受到大陸制造業規模化、智能化帶來的競爭優勢”。
當天，雙城新動能·2026兩岸媒體川渝行活動在重慶正式啟動。近40名兩岸媒體人首站參訪全球化摩托車研發、生產、銷售企業——重慶鑫源摩托車股份有限公司，其完整的產業鏈布局讓人眼前一亮。
此前公開報道顯示，重慶擁有規模以上摩托車整車企業51家、規模以上零部件企業410余家，具備完備的配套體系。2025年重慶摩托車產量達785.7萬輛，居大陸城市首位。
6月22日，臺灣資深媒體人、臺灣大學哲學系教授苑舉正體驗重慶產重型機車。中新社記者 何蓬磊 攝
臺灣被稱為“機車之島”，機車是部分民眾日常出行剛需，龐大車友群體對摩托車產品擁有天然認知基礎。臺灣資深媒體人、臺灣大學哲學系教授苑舉正體驗后說，相較于距離大眾日常生活較遠的硬核科技，機車、無人機等貼近民生的消費品，是拉近兩岸民心、打破信息壁壘最“有感”的交流載體。“人人都騎機車、懂機車，一臺好摩托車能快速拉近距離。”
苑舉正還細數大陸機車產業的三大核心競爭力：一是品質過硬，以張雪機車為代表的大陸品牌站上世界頂級賽場，用國際賽事佳績印證制造實力；二是產業鏈全球領先，重慶已建成完整配套體系，企業整車、核心部件自主研發制造能力比肩國際一線品牌；三是價格優勢突出，部分重型機車的大陸售價不足5萬元人民幣，性價比一目了然。
“我往返大陸數十次，但少有機會到川渝等西部重點省市，此行尤其關注川渝科技產業領域的發展成就。”臺灣《工商時報》要聞組召集人楊日興在體驗完重型機車后表示，重慶機車產業的完整度遠超預期，制造企業兼顧多元細分賽道、精密制造工藝成熟，為兩岸機車產業互補合作留下廣闊空間。
來源：中國新聞網
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