“很過癮、大開眼界。”22日,在重慶高新區“慢搗公元”文創園內,臺灣人民報記者劉世鑫跨上一臺大排量重型機車,隨著油門發動,渾厚飽滿的強勁音浪隨之響起。面對機車親民的定價、過硬的性能與潮流的外觀,他表示“直觀感受到大陸制造業規模化、智能化帶來的競爭優勢”。
當天,雙城新動能·2026兩岸媒體川渝行活動在重慶正式啟動。近40名兩岸媒體人首站參訪全球化摩托車研發、生產、銷售企業——重慶鑫源摩托車股份有限公司,其完整的產業鏈布局讓人眼前一亮。
此前公開報道顯示,重慶擁有規模以上摩托車整車企業51家、規模以上零部件企業410余家,具備完備的配套體系。2025年重慶摩托車產量達785.7萬輛,居大陸城市首位。
![]()
6月22日,臺灣資深媒體人、臺灣大學哲學系教授苑舉正體驗重慶產重型機車。中新社記者 何蓬磊 攝
臺灣被稱為“機車之島”,機車是部分民眾日常出行剛需,龐大車友群體對摩托車產品擁有天然認知基礎。臺灣資深媒體人、臺灣大學哲學系教授苑舉正體驗后說,相較于距離大眾日常生活較遠的硬核科技,機車、無人機等貼近民生的消費品,是拉近兩岸民心、打破信息壁壘最“有感”的交流載體。“人人都騎機車、懂機車,一臺好摩托車能快速拉近距離。”
苑舉正還細數大陸機車產業的三大核心競爭力:一是品質過硬,以張雪機車為代表的大陸品牌站上世界頂級賽場,用國際賽事佳績印證制造實力;二是產業鏈全球領先,重慶已建成完整配套體系,企業整車、核心部件自主研發制造能力比肩國際一線品牌;三是價格優勢突出,部分重型機車的大陸售價不足5萬元人民幣,性價比一目了然。
“我往返大陸數十次,但少有機會到川渝等西部重點省市,此行尤其關注川渝科技產業領域的發展成就。”臺灣《工商時報》要聞組召集人楊日興在體驗完重型機車后表示,重慶機車產業的完整度遠超預期,制造企業兼顧多元細分賽道、精密制造工藝成熟,為兩岸機車產業互補合作留下廣闊空間。
來源:中國新聞網
![]()
近期視頻推薦
更多精彩請關注川越海峽視頻號
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.