河北
來源：市場資訊
（來源：e車網軌道交通資訊）
6月22日~7月6日，上海申鐵投資有限公司的上海軌道交通市域線嘉閔線北延伸工程進行環境影響報告書批前公示（建設項目環境影響評價受理信息公示）。
嘉閔線北延伸途經上海嘉定工業區，線路起自在建嘉閔線城北路站（不含）（DK0+000=JMXDK+000），終至滬蘇省界（DK9+795.746），與蘇錫常城際太倉先導段（暫名）銜接貫通。嘉閔線北延伸工程正線全長9.8km（9.795746km），其中地下段長度約3.6km，地面和高架段長度約6.2km。全線新設車站3座，分別為匯旺東路站（地下站）、寶錢公路站（高架站）和北和公路站（高架站）（均為暫名）。
線路主要技術標準
正線數目：雙線
速度目標值：160km/h
正線線間距：高架及地面地段4.0m；單洞單線隧道根據實際情況確定
最小曲線半徑：一般地段1400m，困難地段1300m，限速地段根據實際情況
和速度時間曲線模擬確定
最大坡度：一般地段25‰，困難地段30‰
牽引種類：交流25kV
車輛選型：市域C型車8輛編組
列車運行控制方式：CTCS-2+ATO
最小行車間隔：3min
全線新建3座車站，其中2個高架站、1個地下車站（車站名稱均為暫名）。其中匯旺東路站總長度260m、寶錢公路站總長度201.05m、北和公路站總長度201.05m。
車站名稱
車站型式
站臺寬度(m)
車站規模(㎡)
站型
車站結構形式
站中心里程
匯旺東路站
路中地下二層島式標準站
12
島式站型
單柱雙跨現澆鋼筋砼結構
DK2+891.524
寶錢公路站
路中高架三層側式站
8+8
側式站型
橫向雙柱單跨雙懸臂建橋合一框架結構形式
DK4+739.159
北和公路站
路中高架三層雙島式站
(8.3~12)+(8.3~12)
雙島四線站前折返站型
橫向三柱兩跨建橋合一框架結構形式
DK6+595.827
軌道工程
本工程正線和動走線采用60kg/m鋼軌、無縫線路。雙塊式無砟軌道地段采用 SK-2型雙塊式軌枕及與之配套的WJ-8B型扣件；鋪設有砟軌道地段采用Ⅲa型枕及彈條Ⅱ型扣件。正線為無砟軌道，整體道床。
車輛
本工程車輛選型為交流25kV供電制式、時速160km/h市域C型車，初、近、遠期列車均采用8輛編組方案，最高運行速度160km/h。
供電
本工程不新建牽引變電所，利用嘉閔線馬東牽引變電所（變壓器容量2×40MVA ）為嘉閔線北延供電。
涉及本項目路段的運營組織及行車計劃（本次僅為工可預測模型方案，運營期間運行方案按屆時實時的運行圖為準，不以此為準）
列車運營時間安排為5:00～23:00，全日運營18h。各研究階段列車行車計劃見表。
建設工期籌劃
本工程分為前期準備、土建施工、設備安裝調試及聯調和試運行等四個部分。總工期按4年（48個月）考慮（以實際為準）。
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