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近日，京雄高速市內(nèi)接線工程（亦稱“京雄北延段”）工程相繼發(fā)布了設(shè)計和施工的招標(biāo)計劃，意味著這項高速公路重點工程的施工更近一步。 目前，京雄高速市內(nèi)接線工程已納入《北京市2026年重點工程計劃》，確定今年年底正式開工建設(shè)。 該項目投資約48.1億元，西起京雄高速五環(huán)立交，北接南四環(huán)路 ，道路全長約8.1公里。

京港澳高速杜家坎收費站因為其早高峰擁堵情況，被北京西南地區(qū)的通勤族戲稱為“杜大爺”，諧音“堵大爺”。作為疏解北京西南路網(wǎng)壓力、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵項目，京雄高速市內(nèi)接線工程建設(shè)后，將有效緩解京港澳高速杜家坎收費站區(qū)域的擁堵情況，為豐臺西部、房山良鄉(xiāng)、長陽、竇店等片區(qū)居民打通進(jìn)城快速新通道。

根據(jù)官方此前發(fā)布的測算數(shù)據(jù)，京雄高速北延段建成后，將有效分散京港澳高速杜家坎路段15%的車流壓力。

新建道路全長8.1公里，可直達(dá)南四環(huán)

近日，北京市公共資源交易平臺發(fā)布了京雄高速公路市內(nèi)接線工程的施工、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等幾項招標(biāo)計劃，這也意味著，這條重點高速公路的延伸線即將進(jìn)入施工階段。

根據(jù)北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司發(fā)布的招標(biāo)計劃，京雄高速公路市內(nèi)接線工程投資估算為48.1億元，項目西起京雄高速五環(huán)立交，線位先向東，再向北至南四環(huán)路，與在建柳村路接順，道路全長約8.1公里（其中豐臺區(qū)5.7公里，大興區(qū)2.4公里）。

項目位置示意圖。圖/“北京房山”微信公眾號

京雄高速北延按城市快速路+城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中，柳村路以西段長約5.5公里，規(guī)劃為城市快速路，紅線寬50米，柳村路段長約2.6公里，規(guī)劃為城市主干路，紅線寬60米，主路雙向六車道，其中快速路段設(shè)計速度80公里/小時，主干路段設(shè)計速度60公里/小時（滿足運營80公里/小時指標(biāo)），輔路雙向四車道，設(shè)計速度40公里/小時。

需要強(qiáng)調(diào)的是，本次公開的招標(biāo)計劃是招標(biāo)工作的初步安排，具體項目情況以相關(guān)招標(biāo)公告和招標(biāo)文件（或資格預(yù)審公告和資格預(yù)審文件）為準(zhǔn)。

記者了解到，不少前往中心城區(qū)通勤的房山居民對沿線高速公路緩堵的愿望十分迫切，雖然京港澳高速進(jìn)行緩堵治理后，取得了明顯的效果，但如果京雄高速能直通四環(huán)，將極大方便房山以及豐臺西部等地居民前往海淀、豐臺等地通勤，減少路途時間。

該項目已納入北京市重點工程計劃，

能有效分流京港澳、京開高速車流

有不少北京西南地區(qū)的通勤族每天往返城區(qū)，都對沿途的擁堵情況感觸頗深。特別是京港澳高速杜家坎收費站因為其早高峰擁堵情況，被西南地區(qū)的通勤族戲稱為“杜大爺”，諧音“堵大爺”。特別是房山居民進(jìn)城長期高度依賴京港澳高速，杜家坎路段常年車多緩行，高峰時段短短數(shù)公里往往耗時40分鐘以上。

記者了解到，京雄高速市內(nèi)接線工程已納入《北京市2026年重點工程計劃》，確定今年年底正式開工建設(shè)。作為疏解北京西南路網(wǎng)壓力、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵項目，京雄高速市內(nèi)接線被列為京港澳高速杜家坎路段擁堵治理核心舉措。建成后，將為房山良鄉(xiāng)、長陽、竇店等片區(qū)居民打通進(jìn)城快速新通道，惠及數(shù)十萬市民的日常通勤、探親出游。

根據(jù)官方此前發(fā)布的測算數(shù)據(jù)，京雄高速市內(nèi)接線建成后，將成為京港澳高速重要分流通道，可直接分流京港澳高速段家坎路段15%的車流。屆時杜家坎路段通行時間、道路嚴(yán)重?fù)矶聲r長將大幅縮減。房山良鄉(xiāng)、長陽、大興狼垡等片區(qū)居民，可繞行京雄高速轉(zhuǎn)市內(nèi)接線直達(dá)南四環(huán)、麗澤商務(wù)區(qū)等中心城區(qū)核心區(qū)域，不用再扎堆擁堵路段，早晚通勤更加省時省心。

該工程同步增設(shè)聯(lián)絡(luò)匝道，兼顧大興新城與房山方向車流，同時分流京開高速15%進(jìn)城車輛，西紅門路段通行效率也會同步改善。今后房山居民無論是前往豐臺、大興，還是往返中心城區(qū)，都將新增一條快速通道。京雄高速日均通行量也將從目前的1.2萬輛提升至5.5萬輛，其中房山區(qū)每日可分流2.4萬輛。

多項公路、軌道交通工程將合力為西南地區(qū)緩堵

記者注意到，為了緩解京港澳高速公路的擁堵現(xiàn)狀，此前交通部門曾進(jìn)行過增加收費站、局部拓寬道路、調(diào)整車道分布等針對性緩堵改造工程，但受限于難以削減的巨大車流量和無法匹配現(xiàn)狀的道路條件，緩堵工程雖然起到了一定效果，卻無法從根本上解決擁堵問題。增加新的公路通道以分散車流勢在必行，也是在這一背景下，京雄高速公路北延的計劃得到了各個層面的一致認(rèn)可和支持。

記者注意到，早在今年北京兩會的北京市人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢活動上，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾透露，正在全力推動京雄高速公路北延工程，力爭在今年實現(xiàn)開工建設(shè)，建成后將直通四環(huán)路。

在今年上半年市區(qū)兩級的全力推動下，京雄高速北延即將迎來正式開工。

但不能回避的是，要想解決北京市西南地區(qū)的通勤問題，還需要利用更加系統(tǒng)的交通綜合治理方式。除了增加京雄高速北延這樣公路通道，分流京港澳高速公路的壓力外，盡快完善軌道交通線路，也將有效分流路面交通壓力。

在2026年公布的北京市重點工程計劃中，有多項交通工程都涉及北京市西南地區(qū)，在道路方面有京港澳高速公路擴(kuò)容改造、南六環(huán)一期（京開高速至大件路）擴(kuò)容改造、大灰廠東路以及即將開工的京雄高速市內(nèi)接線工程，在軌道交通方面涉及地鐵1號線支線、市郊鐵路副中心線西段（北京西至良鄉(xiāng)段）。

目前，地鐵1號線支線建設(shè)順利，北京市規(guī)劃和自然資源委員會日前還發(fā)布地鐵1號線支線8座新建車站命名公告。地鐵1號線支線西起青龍湖東站，東接地鐵1號線八角游樂園站，全長約21公里，全線地下敷設(shè)。未來通車后，豐臺河西沿線居民可直達(dá)中心城區(qū)，大幅縮短通勤時間，這條線路串聯(lián)石景山區(qū)、豐臺河西片區(qū)，覆蓋王佐、云崗、北宮、北京園博園等重點區(qū)域，豐臺河西居民出行將更便捷。

市郊鐵路副中心線西段擴(kuò)能提升工程即將通車，線路全長超31公里，沿途共設(shè)5座車站，擴(kuò)能工程投用后，增開北京西至良鄉(xiāng)市郊列車14列，方便房山地區(qū)居民早晚高峰通勤出行。

其中，北京西站、后呂村站和良鄉(xiāng)站為既有車站改造，衙門口東站和房山東站為新建車站。后呂村站?可與正在建設(shè)中的?地鐵1號線支線?換乘；?衙門口東站?可與即將建設(shè)的?地鐵11號線?（二期）換乘；北京西站作為終點站，可以換乘7號線與9號線。

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■來源：知道News

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