北京
這臺1953年產的勞斯萊斯銀曉在上任車主手中經歷了一次翻新，并于2019年被現任車主購入。底盤編號為LSLE11的車身采用雙色銀色涂裝，動力來自一臺4.6升直列六缸發動機，匹配四速自動變速箱，后輪驅動。
先說看不見的部分。發動機、懸掛和排氣系統都在現任車主手中進行過維護，車內木飾也重新翻修過。看得見的部分——這臺銀曉保留了助力鼓式剎車、前鉸鏈式"對開門"設計和一個滑動式鋼制天窗，但同時又加裝了一套電動助力轉向系統。在一個本該保持原汁原味的經典車上做這種現代化改裝，背后反映的是一種很實際的需求邏輯：老車的轉向手感極其沉重，想讓一臺超過70歲的車還能被從容地開上路，這個改動比保留"原汁原味"更關乎駕駛尊嚴。左側駕駛的座艙內，前后排均為長條式通鋪座椅，包覆勃艮第紅色皮革，門板配色與座椅一致。地毯是紅色的，地板上還鋪了一張白色毛皮后座墊。折疊式扶手、前排三點式安全帶、后排腰帶、后排書寫托盤，以及一套安裝在后備箱里的空調系統——后者意味著這臺車在設計之初并未考慮制冷需求，今天的解決方案是直接占據行李空間來換取舒適性。車輪為鋼制16英寸輪轂，配上雙色銀色的輪轂蓋和亮面中心，外裹Auburn Deluxe Radial白邊輪胎。備胎和千斤頂儲放在后備箱地板下。前懸掛為獨立螺旋彈簧結構，后懸掛為整體橋配鋼板彈簧，同樣在現任車主手上進行過維護。
銀曉于1949年推出，是二戰前Wraith的換代車型。這也是勞斯萊斯第一款出廠即標配工廠車身的車型，不再依賴獨立的車身制造商——換句話說，銀曉標志著勞斯萊斯從一個"底盤供應商"真正轉型為完整的整車制造商。它的車身與底盤和同期的賓利Mark VI以及R-Type共享。1949至1955年間，銀曉總共只生產了761臺。眼前這臺采用"大尾廂"轎車車身，原本是黑色，在上任車主手中才重新噴涂為雙色銀色。歡慶女神立標、封閉式光束大燈、霧燈、轉向燈、雙側后視鏡、前鉸鏈式車門、滑動鋼制天窗、帶碰撞防護桿的鍍鉻保險杠，這些細節構成了當年英國頂級轎車的標準面貌。
方向盤為三輻式，后方是史密斯儀表組：一塊刻度反向掃掠、最高顯示100英里時速的速度表，一個時鐘，以及電流、燃油油位、油壓和水溫讀數。五位數里程表顯示6千英里，總行駛里程未知。發動機蓋上那臺4.6升直列六缸機，配單個Zenith下吸式化油器。這臺銀曉目前由經銷商代售，隨車附帶一份干凈的加州車輛所有權證明。
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