北京
中東地區在過去十年間已成為世界級賽事的重要樞紐。如今，該地區最引人注目的國家之一——卡塔爾，正投入巨資培養本土賽車人才，將其影響力從傳統的拉力賽領域逐步擴展至更廣闊的賽車版圖。
卡塔爾在世界拉力賽場早已是一支被驗證的力量。今年早些時候，納賽爾·阿提亞在達喀爾拉力賽中斬獲個人第六冠，進一步鞏固了他在該項運動史上最偉大車手之列的地位。此外，阿卜杜勒阿齊茲·庫瓦里在2010年代早期至中期的世界拉力錦標賽中以外卡身份登場，同樣令人印象深刻，而更多卡塔爾拉力車手也曾代表國家征戰國際舞臺。本月，卡塔爾汽車摩托車聯合會迎來勒芒首秀，以獨立車隊身份參賽，并派出本國車手阿卜杜拉·阿爾赫萊菲出戰。卡塔爾汽車摩托車聯合會主席阿卜杜勒·拉赫曼·本·阿卜杜勒·拉蒂夫·阿爾曼奈表示，卡塔爾賽車學院分為三個部門：場地賽、拉力賽和摩托車，其目標是覆蓋所有領域。
卡塔爾車隊此番與Iron Lynx合作，使用一臺梅賽德斯AMG GT3賽車參加LMGT3組別較量。這支由阿爾赫萊菲、朱利亞諾·阿萊西和朱利安·漢斯共同駕駛的車組，因賽車緊固部件缺陷在維修區損失了大量時間，最終以組別第16名完賽。不過，超越成績本身的深層目標，是讓一名卡塔爾車手出現在發車格上，并以此激勵下一代本土車手。阿爾曼奈透露，參加勒芒的構想由來已久，不僅限于勒芒，更涵蓋達喀爾甚至F1，其愿景是讓卡塔爾人具備在這一層級競爭的能力，并向外界展示卡塔爾車隊有能力參與這些重大且重要的賽事。
阿爾曼奈回顧，團隊為這一計劃籌備了超過三年半時間，與隊伍一步步磨合，經歷了選拔流程，也克服了許多困難和挑戰，直到開始看到成果，這些成果隨之轉化為邁向新階段的動力。在通向F1的晉升階梯上，多數新秀車手在獲得制造商青睞之前，都需要依靠家庭和私人贊助商的資金支持。這正是卡塔爾政府發揮其財力與意愿的關鍵之處。該聯合會直接主導著年輕車手在賽車運動中走向成功的路徑搭建。正如阿爾曼奈所說，其目標是為卡塔爾車手創造機遇、平臺和環境，以在這一級別競爭中立足，進而致力于構建一條源源不斷的人才輸送管道。
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