北京
6月23日，一位汽車博主曬出了小米YU7的「深海藍(lán)」配色實(shí)車照片，配文"真的很好看啊，可惜絕版了"。這條動(dòng)態(tài)很快引來(lái)雷軍本人的轉(zhuǎn)發(fā)回應(yīng)。
雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了這條動(dòng)態(tài)，并給出了一個(gè)留有余地的答復(fù)："深海藍(lán)確實(shí)很好看，但選的人不多。如果大家特別喜歡，我們可以考慮復(fù)活。"這番話既解釋了該配色停產(chǎn)的原因——銷量數(shù)據(jù)不理想，也為后續(xù)可能的回歸留下了空間。
「深海藍(lán)」的定位屬于豪華色系。在去年6月的小米人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)上，雷軍一次性公布了YU7的全部9款配色方案，分為四大色系。跑車色系有寶石綠和熔巖橙，時(shí)尚色系包括鈦金屬色、影青色、流金粉，豪華色系則有丹霞紫、深海藍(lán)、寒武巖灰，經(jīng)典色系是珍珠白。
從色彩體系的設(shè)計(jì)看，深海藍(lán)作為豪華色系的成員，定位偏向沉穩(wěn)與質(zhì)感。但消費(fèi)者在實(shí)際下單時(shí)，可能更傾向于跑車色系或時(shí)尚色系中更具辨識(shí)度的選擇，導(dǎo)致這款配色訂單量不足而被砍掉。
YU7本身的產(chǎn)品力并不弱。全系標(biāo)配小米天際屏、752V碳化硅高壓平臺(tái)和V6s Plus超級(jí)電機(jī)，底盤采用前雙叉臂加后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，制動(dòng)系統(tǒng)配備前四活塞固定卡鉗。玻璃配置上，天幕玻璃采用雙層鍍銀工藝，前風(fēng)擋則是三層鍍銀處理。
輔助駕駛方面同樣走硬件堆料路線：激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)都是標(biāo)配，配合700TOPS算力的輔助駕駛系統(tǒng)。加上9款配色選擇，YU7在發(fā)布時(shí)的完整度相當(dāng)高，只是深海藍(lán)如今成了第一個(gè)被市場(chǎng)篩選掉的選項(xiàng)。至于它是否真會(huì)回歸，取決于有多少人愿意用訂單投票。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
