北京
兄弟們，今天看到這個數(shù)據(jù)我直接愣住了。不是新車發(fā)布會，不是什么游戲大作，是咱們國家的汽車保有量，3.7億輛。而且這不是什么預測或者估算，是國務(wù)院新聞辦公室6月23號發(fā)布會上商務(wù)部副部長親口說的，已經(jīng)連續(xù)17年排全球第一。
我知道這數(shù)字很大，但到底多大？全球規(guī)模突破1萬億美金，今年亞太地區(qū)首次成為最大的區(qū)域市場。也就是說，你開車去洗個車、換個輪胎、裝個行車記錄儀，這些看起來雞毛蒜皮的事兒，背后攏起來是個萬億級的盤子。
發(fā)布會上還提了個我覺得很關(guān)鍵的時間節(jié)點：國內(nèi)車齡7年以上的私家車占比接近一半。這意味著什么？老哥你想想，車開到第七年，該換的零件得換了，該修的地方開始犯毛病了，不像新車前三年基本只要做個小保養(yǎng)。這部分車齡7年以上的車，馬上就要把后市場推進一個快速增長期。
不過真正讓我覺得有意思的，是官方這次提到了兩個新興消費需求：房車出行和汽車改裝。說到房車，很多兄弟可能覺得這玩意兒離自己很遠，但實際上現(xiàn)在周末開房車帶家人出去露營的人越來越多。商務(wù)部表示要支持各地優(yōu)化房車通行管理，建設(shè)高標準多功能營地并且完善配套服務(wù)。換句話說，以后你開房車出去，不用擔心找不到地方停、找不到水電接口，這玩意兒要是真鋪開了，房車旅行可能會變得更日常。
汽車改裝這塊更有意思。以往提到改裝，很多人心里打鼓，怕年檢過不了、怕被查。但這次發(fā)布會明確提出，要對汽車改裝實施分級分類管理，制定改裝項目清單和零部件技術(shù)標準。也就是說，不是一刀切全禁，也不是撒手不管，而是要把能改什么、怎么改給規(guī)范化。在激活市場的同時，還得保證這個行業(yè)規(guī)矩地發(fā)展。我覺得這思路挺務(wù)實，想玩車的兄弟以后也有個明明白白的參照。
還有個事跟想換新能源車有關(guān)系。工信部和財政部聯(lián)合搞了個縣域充電設(shè)施補短板試點，已經(jīng)支持200個試點縣，加快補齊農(nóng)村和偏遠地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。這個點其實很多人沒注意到，但你想想，大城市充電樁是不缺，可一旦回老家或者跑長途去個縣城，充電焦慮就來了?，F(xiàn)在他們不光在補充電樁，還推進大功率充電、車網(wǎng)互動這些技術(shù)的應(yīng)用，說白了，就是讓你買車放心、用車安心，把消費潛力進一步釋放出來。
我翻完整個發(fā)布會的消息，腦子里蹦出來的第一想法是：后市場這張圖真的要火了。過去大家都盯著新車銷量，但現(xiàn)在存量市場本身的盤子已經(jīng)大到不容忽視。3.7億輛車的保有量、7年車齡占比近半的換件周期、改裝需求的規(guī)范化、充電設(shè)施往縣域下沉，這幾個事兒拼在一起，后市場進入快車道不是一句空話。
當然，咱們玩家也沒必要去分析什么產(chǎn)業(yè)邏輯。你只需要知道，以后你改個輪轂、裝個氛圍燈，可能會有更明確的規(guī)矩照著來；你的老車壞了，市場上配件和服務(wù)的選擇可能會更多也更規(guī)范；你回老家開電動車，半路充電可能沒那么慌了。這些變化，說到底還是跟在座各位的日常生活掛鉤。
所以今天這篇沒有新版本也沒有新角色，就一張核心圖——3.7億輛車這盤棋，圍繞汽車使用環(huán)節(jié)的后市場，已經(jīng)是萬億規(guī)模的存在。這個數(shù)字光聽著可能沒什么感覺，但你把自己日常養(yǎng)車、修車、改裝、充電這些零碎賬本翻一翻，就知道它從哪兒來的了。
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