北京
來源：快科技
小米旗下剛推出的YU7 GT車型近期一直保持著居高不下的討論熱度，市場口碑也始終維持在不錯(cuò)的水平，已經(jīng)成了不少消費(fèi)能力充足的年輕群體選車時(shí)的優(yōu)先考慮選項(xiàng)。
近日有汽車領(lǐng)域博主放出了線下終端門店的真實(shí)銷售反饋，直言很多年輕人選購這款車的時(shí)候，根本不是把它當(dāng)成普通家用代步車，完全是按買高端大玩具的心態(tài)下的單。
據(jù)一線門店銷售透露，他們家門店上個(gè)月總共有70多臺汽車的銷量，其中小米YU7 GT就占了6臺。
這個(gè)銷量占比看起來不算很高，但這款車給銷售開出的單臺提成高達(dá)2500元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于店里銷售的其他普通車型，是所有一線銷售眼里不折不扣的高價(jià)值訂單。
現(xiàn)在門店所有的現(xiàn)車資源已經(jīng)全部售罄，后續(xù)批次的配額也基本被提前訂光，早前到店的一批資源早就賣得一臺不剩。
這組終端真實(shí)數(shù)據(jù)也清晰勾勒出了小米YU7 GT的市場定位，它從一開始就不以沖銷量走規(guī)模為核心目標(biāo)，但每臺訂單的含金量足夠高、利潤空間充裕，整體走的是細(xì)水長流的穩(wěn)扎穩(wěn)打銷售節(jié)奏，不需要靠降價(jià)促銷換訂單。
銷售反饋里提到了一個(gè)十分明顯的用戶特征，所有進(jìn)店來看這款GT車型的基本都是年輕人，其中小情侶、新婚年輕夫妻的占比特別高，但凡專門沖著小米YU7 GT來的客戶，普遍經(jīng)濟(jì)實(shí)力都比較強(qiáng)，真的就是把它當(dāng)成大玩具買回來體驗(yàn)玩車的樂趣。
更特殊的是，這批用戶的購車決策周期極短，猶豫期非常短，看好配置和外觀之后當(dāng)場就直接下單，和傳統(tǒng)購車用戶反復(fù)比價(jià)、挨個(gè)對比多款車型、猶豫十幾天甚至幾個(gè)月的狀態(tài)形成了極其鮮明的反差。
這份終端銷售反饋里最有意思的部分，是這款車的潛在用戶反饋的兩個(gè)完全反常識的吐槽點(diǎn)：第一是不少意向用戶吐槽小米YU7 GT的定價(jià)實(shí)在太便宜，配不上它的性能配置，第二是等車周期太長，遲遲提不到車讓不少已經(jīng)下單的用戶十分焦慮。
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