河南
快科技6月24日消息，今日，小米創始人雷軍通過微博宣布，小米YU7 GT以1分49秒434的成績，創造了浙江國際賽車場（浙賽）歷史上首個自動駕駛圈速紀錄。
值得注意的是，這距離小米YU7 GT拿下"全球首個紐北（紐博格林北環）自動駕駛圈速紀錄"——10分29秒483，僅過去兩天，標志著這款國產高性能純電SUV在智能駕駛與極致操控雙領域同時站上世界前沿。
這款定位"跑車級SUV"的車型于今年5月正式發布，官方起售價38.99萬元，滿配賽道版本42.99萬元，三電、底盤、智駕、內飾均搭載品牌頂尖配置。
動力層面，YU7 GT搭載V8s EVO高性能后電機搭配V6s Plus前電機，雙電機綜合輸出738kW、1003匹馬力，零百加速僅2.92秒，最高時速可達300km/h。
車輛搭載101.7kWh三元鋰電池，依托897V碳化硅高壓平臺，CLTC續航705km，快充15分鐘最長補能570km。
底盤操控是該車核心亮點，專屬蛟龍底盤大師版由歐洲研發中心耗時兩年調校，配備可調范圍75mm的閉式雙腔空氣懸架、雙閥CDC減振器與eLSD電子限滑差速器，毫秒級分配車輪扭矩，應對連續彎道車身姿態穩定。
制動系統對標旗艦超跑SU7 Ultra，Akebono六活塞卡鉗搭配碳陶瓷剎車盤，百公里制動距離32.9米，激烈駕駛無明顯熱衰減。
能完成賽道自動駕駛挑戰，離不開全套高階智駕硬件。
整車搭載700TOPS算力Thor車載芯片，激光雷達、4D毫米波雷達與多路高清攝像頭組成全域感知矩陣，搭配小米XLA認知大模型，可實時測算路面抓地力、調整過彎走線，動態優化剎車點位，適配賽道高速、多彎的復雜場景。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
