廣東
點擊上方 關(guān)注我們
嵐圖這次，真的把西裝暴徒玩明白了
兄弟們，前陣子嵐圖追光S那組渲染圖剛流出來的時候，好多人都以為這又是設(shè)計師畫餅充饑。
畢竟那個造型太激進了，大尺寸尾翼、夸張的風(fēng)道、全身的碳纖維套件，看著就像個概念車，感覺量產(chǎn)肯定得和諧掉一半。
結(jié)果，打臉來得飛快。嵐圖直接官宣：追光S將于6月26日在第31屆上海電視節(jié)首發(fā)亮相，海報一出，評論區(qū)直接炸了！
既然大伙這么上頭，咱們今天就拋開那些彎彎繞繞，趁它首發(fā)前把這大塊頭，從頭到腳扒拉一遍~
外觀方面，說實話，以前設(shè)計穩(wěn)重但不夠騷氣，而這次追光S完全像是換了設(shè)計師，徹底放飛自我了。
首先尺寸就很有壓迫感，長寬高5050/1998/1656mm，軸距直接干到了3000mm。
關(guān)鍵還得看姿態(tài)。它那個溜背不是傻溜，配合無邊框車門和半隱藏式門把手，把風(fēng)阻系數(shù)壓得很低。
再加上那個懸浮式星環(huán)燈組，以及那個21英寸的大輪轂配黃色卡鉗，戰(zhàn)斗氣息直接拉滿。
最騷的是車尾。那個大尺寸的運動擾流板配合夸張的擴散器，有人說像蓮花跑車的ELETRE，我倒是覺得這更像是原廠自帶的改裝套件。
性能這次確實是下了血本，新車基于全域800V碳化硅平臺打造，這玩意兒現(xiàn)在是純電車的硬通貨，充電快、能耗低。
動力上分兩個版本：單電機后驅(qū)版，一個電機就懟出了300kW（約408馬力），這數(shù)據(jù)放在以前絕對是性能車水準(zhǔn)了；
雙電機四驅(qū)版更是離譜，前175kW+后300kW，綜合功率475kW，也就是646匹馬力，零百加速直接殺進3秒俱樂部。
這可是臺5米長的大SUV啊朋友們，這推背感已經(jīng)不是把你按在座椅上了，這是要把你焊在座椅上。
智駕更絕，新車直接上了華為乾崑ADS 5高階智駕系統(tǒng)，全車32個感知硬件。
最夸張的是，它給了4顆激光雷達！車頂那個主雷達是896線的，官方說能在120米外識別出14厘米高的障礙物。
另外三顆補盲雷達藏在車身兩側(cè)和尾部，最近能識別離車身15厘米的物體，這玩意兒對于側(cè)方停車、窄路會車簡直是神器。
車內(nèi)也不寒磣，是“4+1”多屏聯(lián)動，配合四音區(qū)語音交互，后排不用扯著嗓子喊也能控制車機。
座椅用的是DINAMICA生態(tài)麂皮材質(zhì)，加熱通風(fēng)按摩通通安排上。
底盤這塊，前雙叉臂、后多連桿全鋁懸架是基操了，高配大概率會上空氣懸架和CDC電磁減振。
最逗的是，方向盤兩邊撥片同時按下，車子會模擬超跑聲浪，儀表和HUD切到超跑模式。
雖然電車模擬聲浪這事兒見仁見智，但這情緒價值確實給到位了。
現(xiàn)在最大的懸念，就是價格，目前業(yè)內(nèi)普遍猜測，這臺車的起售價大概率在25萬左右。
畢竟81.6度和98.1度的磷酸鐵鋰電池包，CLTC續(xù)航最高700公里，這硬指標(biāo)擺在這兒。
要知道在這個級別，大家都在卷沙發(fā)彩電，嵐圖這次卻把錢花在了全鋁底盤、四顆激光雷達、800V碳化硅平臺這些平時看不見但開著巨爽的地方。
雖然品牌力比起理想、蔚來甚至小米可能差點意思，而且很多三四線城市還沒門店。
但對于咱們來說，多一個這樣不玩虛的、硬橋硬馬堆料的選擇，總歸是好事，至于最終價格，6月26日首發(fā)見分曉。
話說回來，那么你們感覺這新車如何？歡迎評論區(qū)留言分享你的看法~
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
