如今的高端MPV市場，說是“神仙打架”不過分吧？一邊是嵐圖夢想家這種摸爬滾打多年的“老前輩”，不光把高端MPV玩法吃透，還不斷在完成自我升級，市場認可度也是相當高；另一邊，則是帶著光環橫空出世的智界V9，科技感強，配置堆得也足，可謂是來勢洶洶。那么問題來了，到底該怎么選呢？

今天老王就用嵐圖夢想家Ultra版和智界V9 Max+版，這兩臺價格相近的配置幫各位分析分析，從大家最為關心的舒適配置、駕駛體驗和價格，進一步分析體驗一下，看看到底誰更適合您？

坐得舒服才是硬道理

聊MPV，核心重點那就一個字：坐。畢竟買MPV的人，大部分小伙伴都得是奔著舒適性來的。

先看二排，兩臺車的牌面都給足了，像零重力座椅、座椅按摩、座椅加熱/通風、后排大屏、冰箱等等，這類舒適配置可以說是一應俱全了。

嵐圖夢想家

智界V9

智界V9勝在科技氛圍濃，21寸后排大屏配合鴻蒙生態，刷劇、K歌一條龍，老板位的娛樂屬性直接拉滿。但這個版型缺了核心的“旋轉座椅”還是稍顯遺憾，旋轉座椅要到45.98w的Ultra版本上才會標配。

而嵐圖夢想家則是商務場景上拉滿，二排AI零重力按摩艙也不示弱，行業少見的26點叩擊按摩+AI自適應腰托，貼合度和按摩細膩度那必須得算T0級水準，手法細膩程度堪稱“老推拿大夫”了。跑長途躺上幾個小時，腰不酸背不僵，這優勢還是相當能打的！

小屏幕也盡可能避免了誤觸

但MPV咱就只看第二排嗎？我反倒覺得，第三排的待遇，才是一臺高端MPV宜家宜商的真正門檻。這一點上，兩臺車的思路差異就出來了。

智界V9明顯把資源重心傾斜給了前兩排，第三排只給到了座椅加熱，最近這夏天一到，沒有座椅通風的話還是稍微會有點尷尬。

而嵐圖夢想家直接玩起了三排平權，第三排標配云柔溫感座椅，通風、加熱一樣不落，坐墊長度、靠背角度都按長途乘坐標準來做，而且空間也不小。成年人坐進去膝蓋不頂、小腿不懸空，跑個幾百公里也不遭罪。

說白了，做一臺“第二排當皇帝”的高端宜商MPV，我覺得并不難！但是同時還要做到宜家，這真的就很考驗造車經驗了。畢竟第三排的座椅填充、坐墊角度、座椅加熱/通風等等細節考慮得再多，都沒有給第二排加點兒裝飾來得奪目，但實際的體驗，真是誰用誰知道！全家老小出門，不用搶座、也不用委屈任何一位。不用猜拳決定誰坐第三排的MPV，才是真的懂家用。

開著爽同樣很重要

除了配置足，底盤素質當然也很重要。巧的是這兩臺車，都采用了前雙叉臂后多連桿的懸架布局，也都把魔毯空氣懸架和后輪轉向給安排上了，舒適性和靈活性都有保障。

看來這套底盤配置，算是當下比較出眾的一種解題思路了，作為9個月前上市的嵐圖夢想家，放到今天，硬件規格依然穩穩站在第一梯隊，足見當初的前瞻性和經驗了。

更重要的是夢想家已經上市4年，底盤調教那可謂是內功深厚。這點是初創品牌尤其是之前沒有MPV造車經驗的新車型很難比擬的。

嵐圖夢想家

智界V9

至于輔助駕駛，兩臺車同樣都搭載了華為乾崑ADS，體驗都屬于T0級別梯隊的水平了。像高速和城區領航輔助駕駛、自動泊車這些高頻使用的功能，兩臺車都相當能打，華為乾崑這能力不必多言吧？正經能實實在在幫司機減負。

而嵐圖夢想家還有一項很實用的配置——AR-HUD，導航信息、輔助駕駛提示直接投在前擋風玻璃上，開車不用低頭找儀表，視線始終盯著路面，日常體驗更方便更安全一些。

AR-HUD還能實現盲區監測

在細節上依然能看出，嵐圖夢想家有著超越版本的能力。別看它上市時間更早，底層動力架構的規格反而更高，使用了800V高壓快充平臺的插混方案，系統綜合功率490kW、峰值扭矩915N?m，動力儲備更足，即便是車內滿載，動力輸出也是依舊從容。

而電池和補能，則更決定了咱們的體驗感。夢想家Ultra搭載62.5kWh三元鋰電池，CLTC純電續航350km。更關鍵的是它支持5C超級快充，電量從20%充到80%只需要12分鐘，峰值充電功率能干到320kW，差不多咱跑高速進服務區買根烤腸的功夫，電就滿了。

充得快、續航長，體驗就是香！

其實帶入到咱真實的用車場景，這差距就很好理解了。咱就按照咱一天40-50km的通勤來算，嵐圖夢想家充一次電，這一周的通勤基本就夠了，日常對咱來說，它就是輛純電車，成本和駕駛質感都有保障；真要到了長途自駕，也不掉鏈子，直接切換回混動車身份，甚至碰上高速充電樁排隊，咱干脆就直接當油車開唄，續航焦慮這都不存在的。日常當純電、長途當油車，兩種場景咱都從容。

智界V9在三電領域卻略顯樸素，用的還是53kWh的電池和400V的架構，日常通勤也是足夠，但更頻繁的補能體驗和更慢的補能速度，長時間下來，用車體驗還是會打一些折扣的。不過我看鴻蒙智行別的9系產品都上了大電池，所以我估計在不久的將來智界V9的電池也會進一步向9系看齊。

開著爽同樣很重要

最后還有一點，那就是安全，對于一臺滿員7個人的車來說可相當重要了，嵐圖夢想家也很重視這一點。它的車身高強度鋼占比超70%、熱成型鋼占比23.6%，還有2000MPa的一體式熱成型激光拼焊門環、五層追尾保護結構+三排座椅靠背鋼板強化，就算被后車高速追尾，也能撐住第三排的生存空間。在碰撞測試中，嵐圖夢想家作為一臺新能源MPV，可是率先拿下了C-NCAP五星認證的，并且率先通過了110kmh超美標追尾測試的MPV。

而在電池安全上，嵐圖夢想家配了1500MPa超高強度下護板，電芯用云母隔熱技術做到了雙電芯熱失控試驗下不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散，還拿下了中國電動汽車安全測評火災安全五星認證，四大評測項目全滿分。再加上24小時云BMS電池醫生實時監控，從結構到電芯再到軟件，三層防護兜住底。

夢想家的安全還體現現實事故的表現，上市4年間，安全和夢想家可謂始終綁定，可謂是“網上沒演過，現實沒輸過”。

智界V9的安全表現在科技的應用，全維防碰撞系統CAS 5.0這回還是安排上了，主動防碰撞能力還是很不錯的。在碰撞發生前還能自主升窗、座椅回位，進一步降低風險。

但遺憾的是宣傳了很久的頭套氣囊，前期可以說是吊足了胃口，但最終并未實現標配。還是有些可惜的。

老王的賢者時間

分析到最后，兩臺車各自的優勢也是相當明顯了。作為新晉選手的智界V9，產品力確實可圈可點，科技感強。對于喜歡新鮮事物的用戶來說，它確實是個很不錯的嘗鮮之選。

而嵐圖夢想家的優勢，則體現在能照顧到更多的使用場景上，宜家宜商的三排平權、更強大的續航能力、快充12分鐘的補能速度，無論是空間還是體驗，它都沒毛病。

而且目前26款夢想家限時活動，下定即可享至高23000元補貼，如果您要是同品牌車型甚至是夢想家置換升級，那嵐圖還會再給您補貼15000到30000元。原價32000的ADS 4高階功能，再給20000抵扣券，相當于只花12000，咱就能體驗上ADS的魅力了。另外，像3年0息、0首付12-60期超低息這些金融政策也都有，誠意正經挺足的。這算下來，夢想家Ultra版的實際入手價，還是相當有誘惑力的！（活動詳情請咨詢當地經銷商）

而在老王看來呢，高端MPV卷到最后，卷的絕對不會是參數表上的數據，而是對舒適的理解！舒適這二字，不是靠堆料就能達到的，而是要從商務和家用的實際需求出發，解決掉所有人的痛點同時，還得讓咱們消費者買回去踏實省心才行！而嵐圖夢想家能在高端市場站穩這么多年，靠的不恰巧正是這些么？