寧夏
這兩天，銀川街頭的“戴頭盔”率又進一步攀升了。這是因為有關查檢摩電車輛（包括電動自行車、共享單車）騎行“戴頭盔”開始嚴起來了。不再是以前那種“同志，戴一下頭盔啊，下次注意”的和風細雨，而是直接掏出小本本開單。
01
這必須要點贊！
跟他講安全系數、講事故概率、講顱內損傷，他反過來講“我騎了二十年從來沒摔過”。跟他說法律條文，他會說“別人也沒戴啊”。所以，直接演示遇上的概率，只有罰單才是最有效的教育手段。
罰不是目的，把頭盔戴上才是！
有人可能又會說，時速24，比騎自行車都慢，有必要嗎？
有人可能會說，為什么緊著摩電車輛來，路邊停放的機動車怎么不管管？
有人可能會說，又是一陣風查檢來了。
有人可能會說......
要說，最怕的就是這個。
銀川不是沒嚴過，這兩年搞過不止一波，當時街上戴盔率也挺高，可風頭一過，又恢復原樣。所以這次，關鍵不在于“查得有多嚴”，而在于“嚴能持續多久”。 如果能把這種高壓態勢保持半年、一年，讓大家形成肌肉記憶——上車第一件事就是摸頭盔，那才算真正成功了。
所以，威記想說，保持嚴查態勢，戴起來的頭盔就不要讓再摘下來了！因為無論是為自己，還是為了路上安全，“戴頭盔”是必須的！
02
其實，無論是重點的“上牌持證買保險”，還是九項違規違法行為整治，核心都是為了出行安全。而作為“戴頭盔”來說，是一切的基礎！無它，現在的摩電車輛保有量實在是太大了，已經成為很多普通人出行的首選工具！
偏偏銀川又是一個非常適合騎行的城市！地勢平坦，路網方正，非機動車道雖然有些路段被占用，但總體還算連貫。一年四季（只要冬天不怕冷）都可以摩電車輛出行。說實在的，在銀川現有的交通體系中，找不出能比它更適合出行的交通工具！開車堵、公交慢、打車貴，電動車剛剛好。
威記親測：
從正源街和大連路口到正源街的永寧快速路入口，最快40分鐘；
從北京路友愛公交車場到西夏廣場1個小時25分鐘（正常速度）。
可正因為適合騎，騎的人多，基數大了，事故風險也水漲船高。銀川現在摩電車輛的保有量，威記沒拿到最新數據，但看街上那密密麻麻的車流，保守估計幾十萬輛是有的。這么大的體量，如果沒有規則約束，那就是一場無序的狂歡。（現實里現在確實也是這樣）
更何況汽車保有量也是非常高的！“鐵包肉”對抗“肉包鐵”，穩贏！傷的是不戴頭盔那個！
所以，“戴頭盔”太重要了，足以讓自己應對現下銀川常見的各種交通狀況。比如迎風擋飛蟲；比如保護秀發；比如防止讓臉上的潤膚霜糊上灰塵搞得自己灰頭灰臉之滄桑感；比如面對突然從后面竄出的快速車輛；比如逆行時候的從容避讓；比如突如其來的危險等等。
因為它保護了頭部這個身體核心器官！
03
“戴頭盔”只是第一步，后面還有更長的路要走。
比如，上牌。現在銀川很多電動車是沒有牌照的，出了事攝像頭拍不到，追責困難。如果能像汽車一樣，每輛電動車都有唯一標識，那闖紅燈、逆行、走機動車道這些問題，都能通過電子抓拍來解決。
比如，持證。電動車駕照門檻不高，但至少能讓騎手知道基本的交通規則。現在很多人逆行、闖紅燈，不是故意的，是真的不知道那叫違法。
比如，保險。出了事故，有保險兜底，對雙方都是保障。
但這些事，一件比一件難。上牌涉及存量車的消化，持證涉及考試場的建設和培訓費用的分擔，保險涉及保費標準和理賠機制的建立。每一項都需要時間，需要各部門協調，更需要人們的理解和配合。而不是抱怨和抵觸。
好在，“戴頭盔”這件事，已經有了一個好的開始。
04
威記看到，街上不僅有交警在查，還有一些志愿者在路口勸導。共享單車企業也開始對頭盔進行升級管理和維護，雖然還有臟了之類的問題，但至少是個進步。
人們的態度也在轉變，從最初的抵觸、抱怨，到現在的默默接受，甚至在路上有些人開始主動相互提醒：“哎，頭盔戴上，前面有查的。”
這種變化，就是文明的積累。
期待不管是被逼的還是自覺的，既然頭盔戴上了，就別再摘下來了。不是為了應付檢查，是為了家里的那盞燈，還在等自己平安回去。
銀川這座城市的交通文明，就從“頭”開始吧。
這里是寧夏！發現寧夏之美，感受寧夏之美！
我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關注！
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