車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

零跑以“掀桌子”的價格，正式殺入旗艦MPV市場。

車東西6月25日消息，就在剛剛，零跑汽車在浙江金華舉辦了發布會，零跑首款MPV車型零跑D99正式上市。

▲零跑D99

零跑D99有純電和增程兩種動力形式，其中增程版共有三個版本，480尊享版官方指導價24.98萬元，480智尊版官方指導價27.98萬元，480旗艦版官方指導價30.98萬元。

▲零跑D99增程版官方指導價

零跑D99純電版同樣分為三個版本，700尊享版官方指導價25.98萬元，700智尊版官方指導價28.98萬元，700旗艦版官方指導價31.98萬元。

▲零跑D99純電版官方指導價

價格一出，發布會現場就響起了熱烈的歡呼和叫好聲，可見這個價格的沖擊力。

在配置方面，零跑D99增程版搭載了80.3kWh的超大電池，帶來了480km的純電續航，純電版則采用全棧1000V的架構，還有雙高通8797芯片、雙腔閉式空懸等等配置，零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明在發布會后的群訪中喊出零跑D99希望成為“電動時代的埃爾法（參數丨圖片）”。

▲零跑D99配置信息

一、二排座椅可旋轉180°至對坐模式 三排座椅可變“釣魚座”

零跑科技高級副總裁曹力則登臺介紹了零跑D99。

▲零跑科技高級副總裁曹力

車身尺寸自然是一款MPV車型的重點，零跑D99的車長為5280mm，寬1995mm，高1880mm，軸距為3110mm，是一款標準的中大型MPV車型，座位數為七座。

▲零跑D99

這樣的車身尺寸為零跑D99的內部空間帶來了保證，零跑D99的車內可用空間長度達3663mm，得房率達到91.3%。

▲零跑D99車內空間

從上車開始，零跑D99就從舒適性方面進行了考慮。零跑D99的二排座椅可以45°旋轉迎賓，配合電動開合的側滑門、372mm的臺階最低高度與606mm的二排超長拉手，讓上車變得更為方便。

來到第二排，零跑D99搭載了雙124°零重力旋轉座椅，支持通風、加熱與10點式按摩，腳托與座椅扶手都沒有落下。

▲零跑D99搭載雙124°零重力旋轉座椅

同時，零跑D99的二排座椅還有很多玩法，將二排座椅旋轉至90°，可以變成移動觀景臺模式，將二排座椅旋轉至180°對坐模式，可以形成類似“客廳”的空間。

為了適配“客廳”場景，零跑還為零跑D99準備了車規級34.3英寸的中央桌板，支持3折疊收納。

▲零跑D99“客廳”場景

通過180mm的中央過道來到第三排，首先可以看到的是一塊1.46㎡的天幕，開啟后可達0.66㎡，配備了電動式遮陽簾。

舒適性配置上，零跑D99的第三排配備了座椅靠背座墊加熱，雙Type-C充電單元，杯托+手機儲物空間+中央扶手也都配上了。

▲零跑D99第三排舒適性配置

零跑D99的第三排座椅也有特別的玩法，可以向后90°翻轉，變成“釣魚座”，曹力還在現場拿起了魚竿親自進行了演示。

▲曹力現場演示“釣魚座”

同時，零跑D99的三排座椅支持反轉收納，可以帶來更大的車內可用空間。

儲物空間方面，零跑D99的后備廂容積達到了706L，拓展后容積可達2890L，可以裝下10個登機箱，曹力也在現場展示了零跑D99的儲物空間。

▲零跑D99儲物空間

基于較大的儲物空間，零跑D99還裝入了一個移動衣帽間，可以更好地收納衣物。

▲零跑D99搭載移動衣帽間

MPV車型的第一排也越來越受到重視，零跑D99的第一排座椅采用了12層座椅結構，同樣支持加熱、通風與10點座椅按摩。

零跑D99還搭載了零跑D19上同款的車規級氧艙，支持真空變壓吸附制氧，制氧量可以達到8L/min，曹力表示這項功能在經常需要多人同時乘坐的MPV車型中非常重要。

▲零跑D99搭載車規級氧艙

同時，零跑D99還搭載了11.4L的車載冷暖冰箱，采用車規級壓縮機，溫域范圍達-6℃-50℃，支持電動開合。

▲零跑D99搭載車載冷暖冰箱

NVH方面，零跑D99采用9塊雙層夾膠靜音玻璃，采用了130+項聲學材料，帶來更好的靜音表現。

▲零跑D99 NVH表現

有了這些配置，為零跑D99帶來了更好的舒適性表現，曹力直接喊出：“埃爾法的車主可以考慮換車了。”

二、搭載雙高通8797至尊芯片 增程版純電續航可達480km

作為旗艦的“9系”車型，智能化方面自然是零跑D99的“重頭戲”，零跑D99搭載了零跑LEAP4.0中央域控架構，采用了雙高通8797至尊芯片，算力達到1280TOPS。

▲零跑D99搭載雙高通8797至尊芯片

傳感器方面，零跑D99全系標配了激光雷達，擁有28顆輔助駕駛傳感器，采用了VLA世界模型輔助駕駛系統，支持車位到車位領航輔助功能。

▲零跑D99輔助駕駛傳感器

座艙方面，零跑D99擁有“五屏三維空間”，包括一塊17.3英寸的中控屏、10.25英寸的儀表屏、50英寸的AR-HUD、6英寸后排多功能控制屏和一塊21.4英寸3K分辨率后排屏。

▲零跑D99搭載五塊屏幕

系統上，零跑D99采用了全新的零跑Leapmotor OS交互系統，采用了端側全模態AI大模型，為語音助手帶來了更自然的對話體驗、更擬人的情緒表達。

▲零跑D99搭載端側全模態AI大模型

續航方面是零跑D99的一大亮點，零跑D99增程版采用了800V增程架構，搭載了80.3kWh的超大電池，為增程車型帶來了最長480km的純電續航，CLTC綜合續航達1160km。

▲零跑D99增程版續航

來到純電版本上，零跑D99純電版采用了全棧1000V的架構，采用了115kWh容量的電池，續航可以達到700km。

▲零跑D99純電版續航

安全性也是零跑D99非常突出的特點，整車采用了十二橫五縱四強環籠式車身，采用2000MPa熱成型鋼，全車擁有11個安全氣囊，滿足C-NCAP五星安全認證。

▲零跑D99車身

主動安全也沒有落下，零跑D99支持28項主動安全功能，包括AEB制動和AES避讓。

▲零跑D99主動安全

電池安全方面，零跑打造了多層防護，零跑D99的電池擁有10層電池安全堡壘，可以做到短路后72小時內不失控、不起火。

▲零跑D99電池安全

在底盤硬件層面，零跑D99也帶來了諸多豪華配置，其采用了前全鋁虛擬主銷雙叉臂和后五連桿懸架，搭載了雙腔閉式空懸，全系標配連續可變阻尼減震器，可以帶來更好的行車舒適性，同時還采用了線控制動系統和R-EPS助力轉向，曹力特別提到了這些配置來自孔輝、大陸歐摩威和博世華域等大牌供應商。

▲零跑D99底盤硬件

結語：零跑汽車殺入“9系”MPV市場

就在兩個月前，零跑D19用一個“掀桌子”的價格，殺入到了“9系”SUV的大戰中。而就在剛剛過去的5月，零跑D19的單月銷量已經超過了7000輛。

此次上市的MPV車型零跑D99，則讓零跑汽車進入了一個不一樣的市場，對于更傾向于“9系”MPV的用戶來說，零跑D99是一個全新可選項，其擁有零跑D系列的旗艦級配置，同時價格也與D19較為接近。

隨著零跑D99上市并開啟交付，或許也將為日趨激烈的新能源MPV市場競爭“添一把火”。