6月23日，巴拿馬城，美洲國家組織年會現(xiàn)場。

巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查當(dāng)著國際媒體和中方代表的面，一邊向中國遞橄欖枝，說“不想兩國對抗”，一邊又把“三權(quán)分立”掛在嘴邊，向中國強(qiáng)調(diào)“制度不同”。

同一天，中國駐美大使謝鋒當(dāng)場駁斥了巴方領(lǐng)導(dǎo)人此前對中國的無端指責(zé)。

巴拿馬這邊剛喊話“求饒”，中國那邊已經(jīng)在尼加拉瓜啟動了新運(yùn)河的前期工作。運(yùn)河還沒挖，但棋已經(jīng)落子了。

巴拿馬這次“低頭”，背后是一連串自己作出來的麻煩。

今年1月，巴拿馬最高法院突然做出判決，強(qiáng)行沒收、接管中資企業(yè)在巴拿馬運(yùn)河兩端港口合法經(jīng)營近三十年的資產(chǎn)，強(qiáng)制驅(qū)逐中國企業(yè)。

這些中資企業(yè)自1997年起依法經(jīng)營運(yùn)河兩端港口，近三十年來深度助力巴拿馬經(jīng)濟(jì)發(fā)展，雙方合作順暢，不存在任何重大爭議，巴方也從未提出任何抱怨。

巴方不僅沒有收手，反而在美洲國家組織年會上倒打一耙。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在開幕式上宣稱，懸掛巴拿馬國旗的船舶在中國港口被扣留的數(shù)量激增，導(dǎo)致超過200艘船舶決定退出巴拿馬商船隊(duì)。

他還聲稱對中國“有信心”，相信自己主動澄清后能繼續(xù)享受中方給予的特殊優(yōu)待。

巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查則在年會上一邊遞橄欖枝，一邊強(qiáng)調(diào)“三權(quán)分立”——既要向中國示好，又把鍋甩給國內(nèi)司法體系。

中國駐美大使謝鋒的回應(yīng)直截了當(dāng)：2026年以來，巴拿馬旗船舶在中國水域連續(xù)發(fā)生多起商漁船碰撞事故，造成多人死亡失蹤。

中國依照本國法律和國際公約對到港船舶開展港口國監(jiān)督檢查，不針對任何特定國家和船旗，無可指責(zé)。

謝鋒當(dāng)場質(zhì)問巴方：“如果契約想撕毀就撕毀，市場規(guī)則說不遵守就不遵守，資產(chǎn)想接管就接管，經(jīng)營者說驅(qū)逐就驅(qū)逐，誰還來投資，誰還來合作？”

巴拿馬這波操作，本質(zhì)上是對華玩“邊砸鍋邊吃飯”——既想撕毀契約驅(qū)逐中企向美國表忠心，又想繼續(xù)享受中國市場的紅利。

但現(xiàn)實(shí)很快教會巴拿馬做人：中企被驅(qū)逐后，港口運(yùn)營出現(xiàn)明顯缺口，巴拿馬經(jīng)濟(jì)承受直接沖擊。

巴拿馬副外長格瓦拉·曼6月初已公開表示，希望雙方繼續(xù)開展多層次對話，推動兩國關(guān)系不斷發(fā)展。

到了6月23日，總統(tǒng)和外長同時(shí)在年會上表態(tài)求和。兩個(gè)月內(nèi)從“翻臉”到“求饒”，變化之快，只能說明一個(gè)事實(shí)：巴拿馬頂不住了。

巴拿馬的“求饒”姿態(tài)，其實(shí)很微妙。

巴拿馬副外長曼在6月初的建交九周年招待會上說，希望雙方繼續(xù)開展多層次對話，以尊重、共情和建設(shè)性合作為基礎(chǔ)，推動兩國關(guān)系不斷發(fā)展。

巴拿馬前總統(tǒng)羅約也出面打圓場，強(qiáng)調(diào)中國為巴拿馬爭取簽署收回運(yùn)河主權(quán)的條約提供了“極其寶貴的支持”。

巴拿馬大學(xué)教授布拉喬說得最實(shí)在：過去9年，巴中經(jīng)貿(mào)合作為雙方帶來顯著收益，中國這個(gè)龐大且持續(xù)增長的市場為巴拿馬提供了重要機(jī)遇。

翻譯成大白話就是：我們認(rèn)識到中國市場離不開，想跟中國恢復(fù)關(guān)系。但巴拿馬算盤打得很精——既要中國繼續(xù)開放市場、續(xù)簽海運(yùn)協(xié)議，又不愿意承認(rèn)驅(qū)逐中企是錯誤。

巴拿馬外長甚至聲稱中方已作出承諾，兩國“極有機(jī)會在相互尊重的前提下獲得互惠談判的結(jié)果”，直接解讀為中國同意續(xù)簽海運(yùn)協(xié)議。

這種一邊求饒一邊不認(rèn)錯的態(tài)度，中方并不買賬。謝鋒大使的回應(yīng)已經(jīng)說得非常清楚——敦促巴方糾正錯誤，保障中國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。先糾正錯誤，再來談合作。順序不能亂。

巴拿馬還在糾結(jié)“認(rèn)不認(rèn)錯”的時(shí)候，中國已經(jīng)在尼加拉瓜布下了一盤更大的棋。

據(jù)《南華早報(bào)》披露，已有中國企業(yè)與尼加拉瓜方面接觸。新規(guī)劃的運(yùn)河線路大約445公里，總投資估算在400至500億美元之間。

雖然數(shù)字龐大，但分?jǐn)偟绞畮啄昊蚨甑慕ㄔO(shè)周期，對中國這種基建大國來說并不夸張。

今年1月，中國駐尼加拉瓜大使和當(dāng)?shù)卣邔右煌疾炝诵聶C(jī)場等相關(guān)項(xiàng)目，尼加拉瓜政府也把擱置多年的新運(yùn)河方案重新擺上臺面。

與巴拿馬運(yùn)河不同，尼加拉瓜運(yùn)河尚未動工，但以中國基建的實(shí)力，開鑿一條運(yùn)河并非完不成的任務(wù)。

這條運(yùn)河的戰(zhàn)略價(jià)值，比巴拿馬運(yùn)河大得多。

一旦建成，中國遠(yuǎn)洋貿(mào)易將徹底擺脫美國主導(dǎo)的單一航運(yùn)體系管控，打破航線壟斷，大幅降低外貿(mào)物流成本，化解巴拿馬運(yùn)河通航受限、美方隨意掣肘的風(fēng)險(xiǎn)。

相當(dāng)于在美國后院修了一條“中國通道”，讓美國長期控制的巴拿馬運(yùn)河不再是唯一選項(xiàng)。

在拉美博弈持續(xù)升級的背景下，尼加拉瓜運(yùn)河正成為美中角力的新戰(zhàn)場。面對美國在拉美多地接連施壓并圍堵中國利益，中方正以基建合作與戰(zhàn)略投入展開反擊。

巴拿馬運(yùn)河的風(fēng)波尚未平息，美國的視線便迅速轉(zhuǎn)向尼加拉瓜，試圖通過各種手段鞏固其在拉美的霸權(quán)地位。但有分析指出，巴拿馬可能成為棄子，而尼加拉瓜運(yùn)河有望開挖。

巴拿馬在美洲國家組織年會上“求饒”，中國大使當(dāng)場駁斥；巴拿馬外長說要“相互尊重”，謝鋒回應(yīng)“先糾正錯誤”。

巴拿馬想繼續(xù)享受中國市場的紅利，又不愿意承認(rèn)驅(qū)逐中企是錯誤——這種“邊砸鍋邊吃飯”的玩法，注定走不遠(yuǎn)。

而中國轉(zhuǎn)身在尼加拉瓜開挖新運(yùn)河，是要從根本上解決對巴拿馬運(yùn)河的依賴問題。當(dāng)新運(yùn)河通航的那一天，巴拿馬再想喊話，可能連回音都聽不到了。