上次吉利星愿換代的時(shí)候，辦公室里幾個(gè)同事還在感慨，現(xiàn)在新能源賽道是真的卷到離譜，幾萬塊有幾萬塊的卷王，十幾萬有十幾萬的狠角色，而且不管新勢力還是傳統(tǒng)車企，產(chǎn)品力都一個(gè)比一個(gè)猛。

聊到最后，大家還爭論了半天，到底未來會(huì)是新勢力繼續(xù)領(lǐng)跑，還是老牌車企重新奪回主場。這個(gè)話題太大，我是真接不住。但要說全價(jià)位段里最會(huì)卷的，東風(fēng)這個(gè)名字肯定得有一席之地。

就在本周，東風(fēng)旗下奕派納米06智趣版正式上市，這次一共推出兩款車型，指導(dǎo)價(jià)為9.99萬元到10.99萬元。說實(shí)話，這價(jià)格一出來，已經(jīng)挺有殺傷力了。但更關(guān)鍵的是，它卷的不只是價(jià)格。

先說智駕，智趣版這次首發(fā)了天元智駕T100系統(tǒng)，核心硬件是一套800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭。簡單理解，就是通過仿生視覺判斷空間和障礙物位置，不光能識(shí)別車輛，像雪糕筒、路邊石塊它也能提前發(fā)現(xiàn)并主動(dòng)避讓。

尤其Max版，直接支持城市NOA。換句話說，不管是城市快速路、普通城區(qū)道路，還是堵車跟車、路口轉(zhuǎn)向、環(huán)島通行這些復(fù)雜場景，它都能自己處理不少操作。高速NOA則是全系標(biāo)配，喜歡出城溜達(dá)的朋友狂喜。

值得一提的是，兩款車全部都給了540度全景影像。這東西現(xiàn)在看著好像越來越普遍，但對新手來說，真的是高頻剛需。尤其停車或者過一些坑洼路段的時(shí)候，底盤盲區(qū)能看得更清楚，心里踏實(shí)很多。

外觀部分，納米06延續(xù)了它那套“奇趣魔盒”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉是T字形光軌燈組加貫穿式日行燈，整體有點(diǎn)機(jī)甲風(fēng)，辨識(shí)度挺高。車身提供6種顏色，明顯也是奔著年輕用戶去的。

尺寸方面，4306毫米車長，1868毫米車寬，1630毫米車高，軸距2715毫米。 這個(gè)數(shù)據(jù)放在小型純電SUV里算是中規(guī)中矩，但空間利用率挺不錯(cuò)，尤其軸距表現(xiàn)還算亮眼。

車尾有個(gè)挺特別的地方，就是天地門設(shè)計(jì)。Max版是電動(dòng)天地門，下段地門能承重150公斤，打開之后直接能當(dāng)小桌板，露營、野餐或者臨時(shí)放東西都挺順手。Air版則是手動(dòng)版本，功能性保留了，但儀式感差一點(diǎn)。

車內(nèi)整體是現(xiàn)在流行的極簡科技風(fēng)。Max版搭載高通8155芯片，加12.8英寸中控屏，語音響應(yīng)速度據(jù)說能做到300毫秒，而且支持10秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行8條指令。更重要的是，離線狀態(tài)下也能控制空調(diào)和車窗，這點(diǎn)很實(shí)用。

舒適配置這次也沒縮水。全系標(biāo)配主駕通風(fēng)、加熱和記憶迎賓，這在10萬級(jí)純電SUV里算挺厚道了。

續(xù)航部分，新車搭載了51.87kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航471公里。更重要的是，全系標(biāo)配3C超級(jí)快充，峰值功率154kW，從30%充到80%只要18分鐘，5分鐘就能補(bǔ)114公里。

動(dòng)力方面，前置單電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，城市代步完全夠用。底盤整體調(diào)校偏舒適，配合馬赫E電驅(qū)總成92.7%的效率和第三代智焓熱管理系統(tǒng)，在駕駛質(zhì)感和能耗之間做到了一個(gè)挺不錯(cuò)的平衡。

和友商競品對比來看，它最直接的對手大概率就是比亞迪元Up。相比之下，納米06在城市智駕覆蓋范圍和快充速度上，確實(shí)更有優(yōu)勢。

不過這兩款配置差別也得看清楚。 Air版用的是高通6125芯片，天地門是手動(dòng)，而且只有高速NOA。Max版貴一萬塊，但換來了8155芯片、電動(dòng)天地門和完整的城市NOA。說實(shí)話，這一萬塊花得挺值。