湖北
武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
騰龍大道延長至天河高鐵站站工程施工和監(jiān)理已經(jīng)開工，施工工期3年，距離天河高鐵站開通還有整整2年，此條馬路會在開通前完成嗎，拭目以待
正文
騰龍大道延長至天河高鐵站工程，目前已經(jīng)完成了施工和監(jiān)理的招標，前期工作準備就緒，就看下半年會不會正式開工了
招標的施工工期1080天，大約三年，如果按這個工期建設的話，沿江高鐵開通時，盤龍城都沒有免費的馬路可以抵達高鐵站，如果真的是這樣計劃，咱只能對有關單位的安排表示失望
馬路不長，大約3.5公里左右，施工方面最大的難題就是如何穿越武漢繞城高速了（四環(huán)線已經(jīng)預留了下穿通道），由于機場高速計劃拓寬改造，騰龍大道是上跨還是下穿目前不得而知（兩個工程需要溝通協(xié)調(diào)）
如果搞不定武漢繞城高速通過處，這個工程大概率趕不上天河高鐵站開通時，如果一切順利，趕在高鐵開通前完工概率還是很大的
此項目的招標單位為武漢臨空投集團，不是黃陂（看來，和天河高鐵站配套的馬路都是臨空投集團在負責，臨空投集團由武漢城投和黃陂政府合資組建而成，實力只能說一般）
傳說中，天河高鐵商務區(qū)由武漢城投和武漢城發(fā)公司聯(lián)合開發(fā)（武漢國有投資平臺正式進入了，天河樞紐才會有翻天覆地的變化）
看這個工期，讓人提心吊膽，武漢這么重要的工程，為什么不能提前完工呢，到時就光禿禿的一個高鐵站，如果沒有地鐵和馬路連通，會不會很難看呢
黃陂建設的最大問題，就是國有投資平臺實力不強，你如果像東西湖，有一個臨空港投資集團這樣的強力國有企業(yè)，修路架橋何至于擔心工期（武漢五環(huán)體育中心就是這個公司投資建設的，黃陂如果有這樣的投資平臺，不至于空港體育中心爛尾，武漢天河中心拖延）
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