重慶
今天重慶陰雨綿綿，ZXMOTO照計劃推出820R街車以及賽道取向820RR-R兩款新車，街車版本定價41800元；820RR-R和冠軍版早就明牌了61980，65980。
街車版820R動力搭載818.8cc自研直列三缸水冷發動機，820R常規版本最大馬力135匹，峰值扭矩80N·m，轉速區間5750轉到9500轉釋放扭矩峰值，匹配鋁合金雙翼梁車架，整備重量193kg。
底盤硬件配備渝安可調倒置前減震、多連桿中置后避震，制動采用320mm雙浮動碟盤搭配泰斯克徑向四活塞卡鉗。
電控配齊六軸IMU慣性單元、彎道ABS、多檔位TCS牽引力控制、雙向快排，標配6.2英寸投屏TFT儀表、無鑰匙啟動與T-BOX車輛互聯系統，原廠配套正新S7半熱熔輪胎。
進階款820RR-R進一步拉高性能上限，馬力上調至145匹，壓縮比小幅提升。
更換KYB帶DLC涂層全可調競技減震，剎車升級布雷博M50S輻射卡鉗，輪轂替換CNC鍛造件，后輪加寬至200規格，換裝倍耐力半熱熔胎，整車減重至186公斤，賽道化調校特質更加鮮明。
冠軍版車型情緒價值更足。
其實產品沒什么特別好講的，主要說說街車版價格。
不得不說張雪的溢價能力現在是領銜所有國產品牌呀，通常情況下以我的經驗，同平臺仿賽街車在同一版本下差3000是比較合理的，所以前期我預測賣40800差不多，我可不像營銷號瞎吹什么38800。
但我還是不理解這個定價，唯一最能想到的品牌價值了。
街車在我國本來就偏小眾，市場接受度遠不如仿賽和復古，即便三缸動力、全套電控與賽道級底盤配置亮點充足，41800元的街車定價依舊脫離主流選購區間。
同預算能夠拿下春風、無極、錢江等老牌中大排車型，線下售后網點覆蓋面更廣，長年市場驗證下來的穩定性受眾認可度更高。即使對比自家早年500RR定價，820系列明顯存在產品溢價。
不過從另一個方面看我還是非常高興的，這些年幾乎所有品牌都在打價格戰，張雪能通過實打實的產品和服務優勢，逐漸從價格戰的泥潭中抽離，如果它能成為標桿，這對整個中國摩托車行業來說也絕對是大好事。
期待ZXMOTO大賣！歡迎各位到線下進行體驗。
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