廣東
剛才看了一下，奔馳2024款二次改款A 180 L，指導價25.13萬，現在經銷商報價直接干到12.59萬。降了12.54萬，一臺車都快降沒了。什么概念？12萬多就能開走一臺掛著三叉星輝的奔馳，還標配主動剎車和全速自適應巡航。
可偏偏這么便宜的價格，銷量卻持續低迷，2026年1-4月該車月銷長期跌破500臺，四月累計僅1017臺。為何沒人買？下面鴨梨帶你具體看下：
2024款二次改款奔馳長軸距A級，國內在售一共有2款車型，分別為入門A 180 L、高配A 200 L時尚版，目前終端優惠12.54萬，優惠后裸車報價12.59萬；高配A 200 L時尚版指導價27.57萬，終端綜合優惠13.78萬，優惠后裸車13.79萬。
外觀上，整車沿用奔馳家族新生代轎車設計語言，前臉搭載大尺寸三叉星輝實心LOGO，內嵌點陣式星輝進氣格柵，搭配全系標配LED自動自適應大燈，燈組自帶日行燈、延時關閉功能，辨識度很高。車身側面線條圓潤流暢，標配17英寸鋁合金輪轂，車門自帶內嵌式腰線；車尾做了仿雙邊共雙出排氣裝飾，尾燈為橫向貫穿式布局。
尺寸方面：長寬高分別為4630mm/1796mm/1459mm，軸距2789mm。單看軸距數據已經逼近入門中型轎車，但是受車身底盤結構、座椅布局、內飾鈑金占用空間影響，車內乘坐空間會大打折扣。前排駕乘空間還行，175cm身高乘客頭部余量一拳，但后排腿部僅一指余量，頭頂壓抑感明顯，后備箱常規容積偏小，日常放2個20寸登機箱剛好夠用。
車內用了不少軟質材料包裹，配渦輪狀空調出風口，座椅兩側和車門內側有紅色縫線點綴。方向盤是皮質的，帶換擋撥片。中控是奔馳標志性的雙聯屏設計，兩塊10.25英寸的屏幕連在一起。全液晶儀表盤有三種顯示風格可以切換，中控屏內置第二代MBUX智能人機交互系統。支持“讀心語音助理”，可以雙指令組合，比如“你好奔馳，關閉天窗，空調調低兩度”。還內置了高德導航、騰訊視頻、QQ音樂、喜馬拉雅等本土化App。支持CarPlay和CarLife手機互聯，還有OTA遠程升級等功能。
安全配置方面，全車6安全氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制系統、前排預緊式安全帶、車內生命體征監測、前方碰撞預警、緊急主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速自適應巡航、倒車影像等都有搭載。
舒適配置上，標配分段式可開啟全景天窗、外后視鏡電動調節+加熱、車窗一鍵升降、雨量感應雨刷、無鑰匙啟動、手動空調、后排出風口、主副駕帶照明化妝鏡、電子手剎、7個揚聲器、自動空調和后排出風口等配置。
動力搭載1.3T直列四缸低功率渦輪增壓發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前置前驅布局，發動機最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩230N·m，官方零百加速10.1秒，起步調校偏輕快，中后段加速乏力，超車爆發力不足。
油耗方面：WLTC官方綜合油耗6.03L/100km，市區擁堵實測油耗7.2L/100km，高速巡航5.8L/100km，油耗表現不算偏高，但要加注95號汽油。
底盤采用前麥弗遜式獨立懸架，后縱臂扭轉梁式非獨立懸架的組合，電動助力轉向，承載式車身，前通風盤制動、后實心盤制動。這個底盤配置在同價位里算是比較普通的，后扭力梁在舒適性和操控性上確實不如多連桿獨立懸架。
總結一下
12萬多的奔馳A級，你說值不值？鴨梨覺得，如果你就是沖著那個三叉星輝去的，就想開個奔馳標，那這個價格確實夠便宜。但如果你在乎的是實打實的駕駛感受、空間表現和科技配置，那同價位的國產車可能會讓你更滿意。
說白了大家買12萬級車，圖省心省錢耐用，而這臺低價奔馳，只給了車標和駕駛輔助，其它的就沒什么性價比了，顏值配置再香，普通人也不會買單。那么，換你，你會為奔馳標入手這臺A180L嗎？評論區聊聊～
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