江西
很多武漢人提起遠郊，都會想到新洲邾城，它堪稱武漢三環外最偏僻的城區中心，被不少網友稱作武漢“被遺忘的角落”。
從區位來看，武漢8個郊區街道里，邾城距離三環線最遠，直線距離44.1公里，開車走公路直達漢口足足60公里，單程就要一個多小時。對比紙坊、蔡甸、前川這些近郊中心，這里和武漢主城之間隔著大片空地，很難連片發展，天然有“孤立感”。
邾城作為縣城的歷史其實很短，1951年才從黃岡拆分設縣，至今不過75年。不像黃陂前川擁有近千年縣城底蘊，老街道彎彎曲曲。邾城規劃整齊，道路橫平豎直像棋盤，老城區集中在龍騰大道以北，大多是五六層矮樓，幾乎沒有高層住宅，老街商鋪密集，電動車、行人擠在窄路上，煙火氣拉滿，卻缺少現代化城市面貌。
全城常住居民僅17萬，是實打實的小城。業內有個簡單標準：一座城區想要自我造血，撐起大型商業、穩定財政，常住人口至少要達到30萬。目前武漢只有東西湖、江夏、光谷等片區達標，邾城明顯差一截。本地就業崗位稀缺，年輕人大多往陽邏、漢口跑，留不住人成了最大痛點。
好在轉機已經出現，突破口就是城南的問津新城。2017年當地曾聯合企業打造產業新城，雖中途調整，但建設沒有停下。規劃里的核心底牌，就是京港高鐵武漢新洲站（原新洲東站），站點緊鄰新城片區，350km/h國家級高鐵下半年開工，建成后新洲人不用再奔波幾十公里去市區坐火車。
新城定位“高鐵、高校、高新、高速”一體，規劃引進多所職業院校，布局人工智能產業園，同步新建新人民醫院、中小學、城市主干道，補齊商業、醫療、教育短板。未來地鐵邾城線也規劃對接高鐵站，打通和主城的交通脈絡。
不少人疑惑，邾城地理受限，沒法和漢口融合，單靠一座高鐵能留住人嗎？在我看來，高鐵只是起點。17萬常住人口基數太小，想要突破30萬人口大關，必須靠產業留人。現在問津新城同步落地科創、教育配套，就是為了補齊就業短板。
對比同體量的黃陂前川，兩地建成區面積都在15平方公里左右，都有沿河公園、跨河大橋，但黃陂靠近天河機場、前川產業更成熟，邾城追趕還有很長一段路。
總的來說，邾城擺脫“孤獨”的機會就在眼前。高鐵打通對外通道，新城完善城市配套，只要能落地穩定產業吸引年輕人回流，這座遠郊小城，未來完全有機會完成逆襲。
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