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烏克蘭正使用低成本氣球拓展本國打擊范圍,這也是其無人機作戰優勢的一環。(圖片來源:歐洲廣場新聞網)
據《防務新聞》6月26日基輔消息,烏克蘭正在研發一款可在平流層邊緣由氣球投放的導彈,該導彈設計能夠抵御俄軍電子干擾。基輔方面正不斷推進中遠程打擊行動,以期迫使克里姆林宮撤軍并重回談判桌,這款氣球投放導彈是其最新武器之一。
烏克蘭創新技術項目中心的研發人員介紹,這款名為DART的氣球載導彈會在約7至11英里高空從氣球釋放,依靠衛星制導下降至約4英里高度;隨后導航系統關閉,固體燃料發動機啟動,導彈沿固定航線飛行。
導航系統一旦關閉,俄軍干擾設備便無法偏移導彈的打擊目標。
研發方選擇用氣球投放而非飛機或發射裝置發射DART導彈,是為打造一款廉價、低噪音、抗電子戰的載具,將制導武器送至俄羅斯縱深地帶。
軍工資訊網站Militarnyi稱,該導彈約22磅重的戰斗部可拋撒導電石墨絲,用于短路俄羅斯電網,不過這款武器尚未完成烏克蘭軍方制式認證。
退役上校維克托·凱夫柳克擁有35年烏克蘭陸軍服役經歷,現供職于基輔國防戰略中心,他上月向歐洲廣場新聞網表示:“烏克蘭國防軍正在大量使用氣球,主要作為搭載平臺,用于中縱深打擊。”
凱夫柳克說:“氣球造價低廉、雷達信號微弱、可長時間滯空,還能搭載有效載荷。”
他稱,烏克蘭已經向俄羅斯方向放飛超過1,000只此類氣球。
如今基輔方面利用氣球投放制導導彈。氣球借助持續盛行的西風向東飄入俄羅斯腹地,最遠曾抵達莫斯科。去年9月一次襲擊行動中,俄防空系統在約6英里高度捕捉到了氣球目標。
這一新型作戰手段出現正值戰局轉折點。自2023年反攻以來,烏克蘭首次收復了比丟失面積更多的土地。戰爭研究所認為,這一局勢轉變源于烏克蘭在陸、海、空各領域相對俄軍逐步形成無人機作戰優勢。
這種優勢開始提升基輔在談判桌上的籌碼。烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基持續發起中遠程打擊行動,動用巡航導彈與單程無人機打擊俄羅斯境內最遠600多英里目標,并將其稱作針對莫斯科戰爭經濟的本國“遠程制裁”,烏克蘭的戰場技術也因此獲得美國關注。
氣球是一種成本極低的參戰手段。氣球可隨風飄行上百英里后投放載荷,之后無人機或導彈再自主飛行數百英里;兩段航程疊加,打擊深度遠超氣球或飛行器單獨作戰的極限。
烏克蘭軍隊此前就使用過軍用氣球,大多用于偵察或是充當誘餌。
這種依靠風力推進的廉價氣球能夠誘騙俄軍防空系統,動用價值百萬美元的S-300、S-400攔截彈去打擊一個成本僅約200美元的目標,消耗守護俄羅斯城市的防空彈藥。
聯合國24平臺援引俄方消息稱,去年9月一次夜間聯合打擊行動中,烏克蘭向莫斯科與韃靼斯坦放飛多只氣球,分析人士判斷該戰術意在擾亂俄軍防空體系。
氣球用于打擊作戰的消息在今年5月公之于眾:一段視頻在網絡流傳,畫面中一架美制攻擊無人機在前線空域從烏克蘭氣球上投放。這段視頻在烏克蘭軍方渠道廣泛傳播,是外界首次親眼看到基輔將氣球與精確打擊武器搭配使用。
這款無人機是“大黃蜂”,由美國永恒自主公司研發,機身長約7英尺,搭載人工智能制導,已被烏克蘭廣泛用于打擊俄軍補給線。歐洲廣場新聞網報道,烏克蘭部隊通過氣球將該機運送數十英里,并在26,000多英尺高空釋放,無人機全程僅消耗極少電量。
據報道,這只氣球從烏控領土升空,在無人機啟動自身發動機前,就已經將其運送了數十英里靠近目標。
防務博客網站稱,烏克蘭操作人員表示,借助氣球帶來的初始航程與高度優勢,“大黃蜂”無人機打擊半徑可從約93英里提升至至少186英里,航程近乎翻倍。
“大黃蜂”生產商永恒自主公司由前谷歌首席執行官埃里克·施密特創立,其旗下“白鸛”與“速擊”無人機項目此前已落地烏克蘭。上月該公司拿下美國軍方史上金額最高的反無人機合同,合同最高價值5億美元。
負責簽署這份永恒自主公司合同的特遣部隊指揮官馬特·羅斯準將上月接受《無人系統內情》采訪時表示:“我們必須主動構建多層防御體系,在國內外所有設施部署并批量使用低成本、可溯源的空對空無人機攔截器。”
氣球搭載武器或許也是這套防御方案的一環,美國陸軍自身測試氣球載具就是佐證。
美軍一直在評估一種系留式浮空器(輕于空氣飛行器),用于探測無人機與中繼通信,并研究從浮空器釋放無人機蜂群。
俄羅斯也聽聞了這套戰術思路——只是受制于風向條件。
戰線區域盛行西風,因此俄羅斯從本國放飛氣球攻擊烏克蘭,氣球反而容易飄回俄羅斯境內。這一地緣風向特點對基輔十分有利。
但莫斯科仍試圖研發同類氣球裝備。
此前太空探索技術公司限制被占領土內未經授權的星鏈終端使用,切斷俄軍依賴的通信鏈路。烏克蘭國防部顧問謝爾希·“閃光”·別斯列斯特諾夫上月向《防務快報》透露,俄軍開始測試“巴拉日-1”平流層氣球,計劃搭載一臺220磅重通信中繼站升至65,000英尺高空。
俄方研發人員稱,這款氣球幾乎全部采用俄羅斯國產零部件,以此規避制裁帶來的星鏈通信中斷問題。
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