遼寧
2026年6月24日，美聯航UA858航班從上海浦東機場出發，飛往舊金山，飛機進入平飛狀態大約三小時后，乘務員開始分發餐食，這時一名中國籍中年女性突然情緒失控，將餐具摔到地上，還把食物潑灑在過道中，接著向一名空乘人員吐口水，機組人員對她提出兩次警告，但她并未停止行為，反而更加激動，機長見狀決定立即備降東京成田機場。
這趟航班之前就出過事，2017年美聯航拖拽乘客的事情很多人還記得，從那以后大家對航空公司處理問題的方式特別在意，這次雖然沒人動手打人，但行為已經影響到飛行安全，按照國際民航規定，機長在遇到安全威脅時可以決定改道降落，中國民航局也有類似規則，允許機組人員在必要情況下選擇就近機場落地并把人員交給警方處理，所以這次備降的做法在程序上是沒有問題的。
飛機降落在成田機場后，日本警察登上飛機，他們沒有動用武力，而是請來談判專家和那位女士談了很長時間，最后她被帶下飛機，沒有戴手銬，也沒有看到拘捕的動作，航班因此延誤了將近三個小時，直到18:14才重新起飛，到達舊金山的時候已經嚴重晚點，截至6月26日，美聯航一直沒有發布任何聲明，既沒有解釋發生了什么事情，也沒有對乘客說聲抱歉，這種沉默讓人想起2017年的那場風波，當時也是先拖人后沉默，最后輿論炸鍋。
網上討論分成兩撥人，一撥人支持機組人員，說在萬米高空不能隨便亂來，扔東西容易打到駕駛艙設備，吐口水屬于生物污染，可能傳播病毒，空乘人員只是做服務工作，不是心理醫生，沒法現場處理精神問題，另一撥人心疼那位女士，視頻里她被帶走時一直在哭喊，有人覺得她可能有精神問題，登機前沒人發現異常，還有人提到她之前在登機口說的話，中英文混著講“有人要害我”，聽起來確實不太正常。
其實這事背后有個現實問題，飛機上沒有情緒監測系統，空乘靠經驗判斷，但經驗不是萬能的，如果這位女士真有精神疾病史，機組也沒法查看她的病歷，航空公司不被允許詢問旅客健康狀況，更別說做心理評估，現行規則只管事后處置，不管事前識別，也就是說，等她爆發了才能反應，爆發前誰也不知道。
還有一個細節總被大家忽略，整個過程沒有中國機組人員參與，也沒有中國法律介入，日本警方處理完就交還給航空公司，這位女子的護照沒有被扣押，也沒聽說立案，她只是臨時移交給地面部門，之后去了哪里、怎么安排，外界完全不知道，這種無聲的交接反而讓人心里發慌，她到底是誰，有沒有家人，是不是第一次出國，這些信息全都空著。
有人把這件事說成是國內習慣帶到了國外，覺得這位乘客可能不太適應國外航班的規矩，但換個角度看，日本警方處理時全程保持克制，沒有動手也沒有大聲訓斥，說明他們有一套標準化的應對流程，而我們的民航體系對于這種非暴力卻高風險的行為，還停留在先勸導、再警告、最后移交的老辦法上，缺少提前介入的機制。
現在最讓人擔心的，是這位空乘本人的狀況，如果后續確認她突發精神障礙，那責任就不只在她一個人身上，航空公司是否培訓過空乘識別早期癥狀，登機時能否加入一道簡單篩查，這些問題還沒有答案，事情過去兩天了，她像消失了一樣，連名字都沒有公開，航班照常飛行，乘客繼續趕路，只有她在成田的某個地方，安靜地等待下一步。
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