在這里，聽(tīng)見(jiàn)中國(guó)走向世界的號(hào)角加油

大家好呀！歡迎來(lái)到本期山河時(shí)評(píng)。普京隨口一句“全球只有四個(gè)國(guó)家能造航空發(fā)動(dòng)機(jī)”，直接把中國(guó)“踢”出群聊？別急著上火，這套老黃歷早就該翻篇了！

這到底是看不起人，還是另有隱情？今天咱們就來(lái)好好盤一盤，中國(guó)航發(fā)到底到了什么段位，又是怎么一步步把這所謂的“四國(guó)論”變成歷史的。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日，普京跑到莫斯科郊外的格羅莫夫飛行研究院，專門主持了一場(chǎng)討論俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展的會(huì)議。

在會(huì)上，他非常自豪地表示，俄羅斯是全世界僅有的能夠維持航空發(fā)動(dòng)機(jī)完整生產(chǎn)周期的四個(gè)國(guó)家之一。他還把這一點(diǎn)當(dāng)成了俄羅斯航空實(shí)力的重要標(biāo)志，話里話外透著一股子驕傲。

這話一出，很多網(wǎng)友就不樂(lè)意了。因?yàn)檫@四個(gè)國(guó)家指的是美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯和法國(guó)，怎么偏偏沒(méi)有中國(guó)？其實(shí)啊，這里面存在著不小的誤會(huì)，咱們千萬(wàn)別被字面意思給帶偏了。

首先，普京拋出這個(gè)“四國(guó)論”，主要目的是說(shuō)給俄羅斯人自己聽(tīng)的，為了給本國(guó)的航空工業(yè)打氣加油。

俄羅斯這些年沒(méi)少挨制裁，普京就是想通過(guò)這個(gè)說(shuō)法向外界證明，哪怕被制裁了這么多年，俄羅斯依然把航空發(fā)動(dòng)機(jī)的命脈牢牢攥在自己手里。

他甚至還在會(huì)上順勢(shì)講了個(gè)段子，說(shuō)有一位資深的試飛員私下里希望制裁千萬(wàn)別太早取消，因?yàn)檎沁@些制裁，反倒逼出了俄羅斯國(guó)內(nèi)的替代市場(chǎng)，把那些快要荒廢的工程師隊(duì)伍又重新養(yǎng)活了起來(lái)。

普京在會(huì)上并沒(méi)有具體點(diǎn)名這四個(gè)國(guó)家到底是哪四個(gè)。所謂的“四國(guó)論”，其實(shí)只是國(guó)際航空圈子里一個(gè)非常普遍的老說(shuō)法。

要認(rèn)定美英俄法這四巨頭，當(dāng)年是有一個(gè)極高的門檻的，那就是看你能不能獨(dú)立完成大涵道比民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)、材料、制造再到適航取證的全部環(huán)節(jié)。

如果按照這個(gè)最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)卡，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，確實(shí)只有這四家老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)能拿出既可以商用又可以軍用的頂尖航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

普京這次隨口一提，純粹是直接引用了行業(yè)里的一句老話，順便把俄羅斯的名字光榮地?cái)[在里面，強(qiáng)調(diào)自己依然穩(wěn)穩(wěn)地坐在牌桌上。他并沒(méi)有說(shuō)中國(guó)不在其中，更沒(méi)有刻意去貶低中國(guó)的意思。

不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，這套所謂的“四國(guó)論”放到今天，早就已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)時(shí)了。咱們中國(guó)在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面“補(bǔ)課”的速度，那可是相當(dāng)驚人的。

曾幾何時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，而“心臟病”問(wèn)題也一直是中國(guó)航空人心里最深的一根刺。

但是現(xiàn)在情況完全不同了。咱們的渦扇-10也就是“太行”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，早已經(jīng)大規(guī)模裝備在了殲-10、殲-16以及殲-20等主力戰(zhàn)機(jī)上。

這一壯舉，徹底改變了中國(guó)戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)期只能依賴俄制發(fā)動(dòng)機(jī)的被動(dòng)局面，讓咱們的戰(zhàn)機(jī)終于擁有了一顆強(qiáng)勁的“中國(guó)心”。

如果說(shuō)渦扇-10只是讓咱們站穩(wěn)了腳跟，那更能說(shuō)明問(wèn)題的絕對(duì)是渦扇-15“峨眉”發(fā)動(dòng)機(jī)。

就在去年底，換裝了雙發(fā)渦扇-15的量產(chǎn)型殲-20A成功完成了首飛，這個(gè)重磅消息意味著這款代表著世界頂尖水平的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)正式進(jìn)入了批量生產(chǎn)階段。

到了今年初，裝配著高推力渦扇-15的殲-20A更是馬不停蹄地進(jìn)入了交付前的試飛階段。

有專業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)認(rèn)為，渦扇-15的推重比如果放在全球現(xiàn)役的戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)里去比拼，目前只有為美國(guó)F-35隱身戰(zhàn)機(jī)配套的F135發(fā)動(dòng)機(jī)能夠與之相提并論。

能夠獨(dú)立造出這種同等水平頂尖戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家，全世界同樣是一只手就能數(shù)得過(guò)來(lái)，而咱們中國(guó)，現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地坐在了最前列的位置上。

正因?yàn)樵蹅冇辛诉@樣硬核的實(shí)力，國(guó)際上那套陳舊的“四國(guó)論”正在被悄然改寫為“五國(guó)論”。

如今，許多國(guó)際主流的航空行業(yè)網(wǎng)站和智庫(kù)，都已經(jīng)毫不猶豫地把中國(guó)列入了能夠自主研制先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖國(guó)家行列之中。

當(dāng)然了，咱們?cè)谧院赖耐瑫r(shí)也要保持清醒，中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也并不是一點(diǎn)短板都沒(méi)有了。眼下咱們還沒(méi)有完全補(bǔ)齊的，就是大型民用客機(jī)所使用的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊。

咱們國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)C919現(xiàn)在已經(jīng)飛上藍(lán)天，并且開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)了，但目前它機(jī)翼下掛著的，依然還是外國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)大家完全可以把心放在肚子里，這塊民用大發(fā)的短板被補(bǔ)齊，真的只是時(shí)間問(wèn)題，而絕對(duì)不再是能力問(wèn)題了。

軍用發(fā)動(dòng)機(jī)追求的是極致的推力和機(jī)動(dòng)性，而民用發(fā)動(dòng)機(jī)則更看重經(jīng)濟(jì)性、安全性和超長(zhǎng)的使用壽命，兩者的側(cè)重點(diǎn)雖然不同，但底層的核心技術(shù)是相通的。

目前，全面對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)一路過(guò)關(guān)斬將，走到了適航取證的最后沖刺階段。

按照官方公開(kāi)的規(guī)劃，這款承載著國(guó)人厚望的民用大發(fā)，會(huì)在完成裝機(jī)、試飛和嚴(yán)苛的取證流程之后，逐步替換掉C919目前使用的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

咱們中國(guó)航空人早就已經(jīng)把最難啃的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)這塊硬骨頭給徹底啃了下來(lái)，現(xiàn)在剩下的民用大發(fā)這道工序，差的其實(shí)只是適航取證和量產(chǎn)爬坡的最后一段路了。

只要跨過(guò)這最后一道坎，中國(guó)就將真正實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的全面大滿貫。所以，當(dāng)我們?cè)倩剡^(guò)頭來(lái)看普京的那句話時(shí)，大可不必過(guò)分解讀。

他真的并非是在點(diǎn)名把中國(guó)擋在門外，只是在那個(gè)特定的場(chǎng)合下，為了給自家的航空工業(yè)撐撐場(chǎng)面，順手引用了一句早就已經(jīng)過(guò)時(shí)的行業(yè)老話罷了。

真正值得我們?nèi)ゼ?xì)細(xì)琢磨和驕傲的是，這套被西方和俄羅斯用了幾十年的“四國(guó)論”，正在被中國(guó)航空人夜以繼日的奮斗和不容置疑的現(xiàn)實(shí)所改寫。

在這個(gè)日新月異的時(shí)代，需要重新去適應(yīng)新格局、重新去措辭的是別人，而不是正在大步流星向前邁進(jìn)的中國(guó)。全球航空工業(yè)的版圖，注定將因?yàn)橹袊?guó)的崛起而煥然一新！