廣東
吳尊最近發視頻吐槽國泰航空，引發不少網友關注。
他原本從墨爾本經香港飛往巴黎，因為前段航班延誤，被改簽經英國曼徹斯特轉機。人到了巴黎，行李卻沒有到。
吳尊表示，自己連續三天不停打電話詢問，都沒有明確結果，直到公開視頻后，國泰航空公開致歉，并表示已經追蹤到行李。
您可能在想明星也一樣有丟行李的煩惱，而且連打三天電話溝通的沒有結果，直到發視頻吐槽才有階段性的結果。
因為有接觸過航空業的法務，我給各位說一下航空業都數字化了，一個箱子怎么還能失蹤三天？
航班改簽時，電腦系統里的“數據”一秒鐘就能轉給法航和曼徹斯特機場，所以員工會查到“已安排”。
但曼徹斯特并不是國泰或法航的樞紐機場。在這些“外場”，行李的物理搬運、分揀、重新貼簽完全依賴當地的第三方地勤團隊。
只要有一個工人漏看、漏掃，行李就會被孤零零地留在曼徹斯特的轉運盲區。
涉及國泰、法航以及中轉機場，當行李不見時，各方的普通客服是沒有權限跨國去調取另一個機場的監控和盲區倉庫。
一線客服只能看著電腦里的常規狀態穩住旅客情緒，直到事情鬧大，高管層介入，才能跨國“搖人”去外場倉庫翻找。我的推理就是這次可能是這個原因。
但無論如何，國泰對于吳尊來說是違約了。怎么賠？
因為是聯程航班，涉及澳大利亞、中國香港、英國和法國，會有一個《蒙特利爾公約》對行李延誤、損壞、滅失設有上限，目前是每名旅客 1,519 SDR特別提款權，大約 13000人民幣。
除非你托運時提前做了聲明價值并支付附加費，否則箱子里就算有很貴的東西，通常也很難突破這個上限。還有就算吳尊飛的是商務或頭等艙，這個賠付的金額和飛經濟艙都是一樣的。
怎么申請？就在落地的機場的“行李服務柜臺”（Baggage Service Desk），向最后一家承運航司報失。記住，一定要求工作人員開具 PIR（Property Irregularity Report），中文是行李運輸事故記錄報告。
這份報告上會有一個編碼這是你后續所有索賠、報銷以及查詢的憑證，沒有它，航司是不會受理賠付的。
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