2025年全年,美軍航母打擊群累計9次闖入南海,大型偵察機抵近偵察約1200架次,海洋監視與測量船累計活動197個艦日,至少11艘核潛艇先后出現在南海及周邊海域。
7批次13架次轟炸機進入南海及周邊,這組數據來自“南海戰略態勢感知計劃”6月25日發布的《2025年美軍南海軍事活動不完全報告》。
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數字不會說謊,美軍在南海的軍事存在不但沒降,反而還在加碼。
但仔細看這份報告,你會發現一個有意思的現象,美軍忙活了整整一年,折騰來折騰去,實際效果卻遠不如他們嘴上喊的那么風光,為什么這么說?
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美軍2025年先后派了4個航母打擊群進南海,9次進入,看著數字挺唬人,但報告披露了一個細節,這9次里頭,5次是長期存在,16到35天;另外4次是快進快出,2到8天就撤。
說白了有一小半是進去晃一圈就走,連多待幾天都費勁,為啥待不住?因為美軍攤子鋪太大了,俄烏沖突那邊要盯著,中東那邊以色列和伊朗的事兒也脫不開身。
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美國在全球到處都要派兵,航母就那么多艘,顧得了一頭顧不了另一頭,報告里直接用了倆字“疲態”,美軍航母打擊群在南海的實際部署強度,不如往年。
對南海域內國家的例行港口訪問次數,顯著減少,更尷尬的是事故,2025年美軍航母打擊群事故頻發,報告原話叫“已接近其安全運作邊界”。最典型的例子就是“尼米茲”號。
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10月26日下午,“尼米茲”號航母在南海先后摔了兩架飛機,一架MH-60R“海鷹”直升機,一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機,間隔不到半小時。
3名直升機機組人員被救起,戰斗機飛行員的情況沒細說,這艘服役快50年的老航母,原本是打算跑完這趟就退役的,結果謝幕之旅變成了一場災難。
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事故原因眾說紛紜,有人猜是燃油質量問題,有人猜是設備故障,中國軍事專家張軍社的看法是,美軍長期在南海、亞太乃至全球維持高強度戰備狀態,所以出事兒不奇怪。
因為一年到頭滿世界跑,人累船也累,不出故障才怪,跟事故同樣扎眼的是穿越臺灣海峽的次數。
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2025年全年,美軍艦累計3次穿越臺灣海峽,2024年是5次,2023年是6次,2022年是9次,2021年是12次,一年比一年少,下降趨勢非常明顯。
報告分析認為,這跟特朗普第二任期的政策轉向有關,因為“美國優先”和貿易談判排在了前頭,軍事上的優先級相應下調了。
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還有一個細節值得琢磨,報告說2025年美軍就兩次“闖島式航行自由行動”,遠低于歷史平均水平,以前那種大張旗鼓沖進去挑釁的玩法,美軍自己也在收著。
因為現在的解放軍在南海的部署形成了一種“反包圍”態勢,美軍航母一旦試圖靠近中國領海,面臨的就是嚴密監控和有力反制,這種反制能力的核心,就是大家常說的“東風快遞”。
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東風-21D,射程1500公里,東風-26,射程4000公里,這兩款反艦彈道導彈能從頭頂垂直砸下來,末端速度極快,現有的航母防御體系很難攔截。
這要中美真要打起來,航母還沒進入攻擊范圍,導彈已經招呼過來了。
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美軍太平洋艦隊司令帕帕羅公開承認過,他們沒辦法有效對付解放軍的東風導彈,這話從一個美軍高級將領嘴里說出來,分量不輕。
2025年11月,福建艦正式入列后首次駛離三亞港,進入南海開展訓練,美軍那邊的反應非常快,在空中抵近偵察行動明顯加密。
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解放軍有了新航母,美軍坐不住了,偵察機飛得更勤了,但這種“更勤”也暴露了一個問題,美軍對菲律賓基地的依賴越來越重。
2025年還有一個值得關注的動向,那就是無人平臺成了抵近偵察增量的主要貢獻者,MQ-4C“海神”和MQ-9“死神”這些無人機,能飛得久、帶的東西多、出動了也不怕損失飛行員。
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用無人機替代有人偵察機,說明美軍自己也怕出事。
把2025年美軍在南海的所有動作串起來看,能發現一條清晰的邏輯線,表面上4個航母打擊群、9次進入、1200架次偵察、11艘核潛艇、7批次轟炸機,每一組數字單拎出來都夠唬人。
但把這些數字放在一起看,你會發現美軍在南海的軍事活動存在一個根本矛盾,美國現在是想秀肌肉,又不敢真動手;想展示存在,又怕擦槍走火。
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航母來了9次,其中4次是快進快出,進去兩三天就走,真要是展示決心,干嘛不待久一點?說到底是不敢待太久。
南海不是大西洋也不是太平洋,這里的水面下有聲吶陣列,天上有衛星和無人機盯著,岸上有導彈瞄著,一艘航母進來,從頭到尾都在別人眼皮子底下。待得越久,風險越大。
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核潛艇來了11艘,核潛艇的優勢在于隱蔽,可你來了11艘,這個數字本身就是被發現了才能統計出來的,隱蔽性打了折扣,威懾力也跟著打折。
轟炸機來了7批次13架次,因為演練“南北對進”和“分布式作戰”,聽著挺專業,翻譯成大白話就是美國不敢集中,怕被一鍋端,只能分散著來。
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報告還提到,2025年美軍演習顯著強化了無人系統、遠程火力、網絡空間和人工智能的融入,演練內容從象征性展示轉向情景化危機響應。
這說明美軍自己也在調整,從以前那種大搖大擺的“示威”,變成了更務實的“萬一打起來該怎么辦”。
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最能說明問題的是報告里那句話,特朗普第二任期以來,南海顯然不是美國的重點關注議題,但西太一線美軍處于“自動駕駛”狀態。
說白了就是上面的人沒把南海當回事,但下面的人還在按慣性往前沖,頂層戰略和一線行動之間,存在明顯的脫節。
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美軍在南海的軍事活動,2025年全年沒停過,但實際上航母來了又走,偵察機飛了又飛,穿越臺灣海峽的次數一年比一年少,“闖島式”行動遠低于歷史平均水平,效果微乎其微。
美國就這樣折騰了一年,紅線沒動,底線沒破,反倒是自己摔了兩架飛機,“南海戰略態勢感知計劃”那份報告的最后一段話說,未來這種情況會隨著美軍在中東的長期行動而繼續加劇。
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全球部署的攤子太大,顧此失彼是必然的,南海這邊,美軍想走舍不得走,想留又留不住,這種進退兩難的處境,恐怕還會持續很長一段時間。
朋友們,你們怎么看這事兒?美軍2025年在南海折騰了整整一年,航母來了9趟,偵察機飛了1200架次,結果九段線沒進去,福建艦照樣下海訓練,東風導彈照樣瞄著。
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來的時候氣勢洶洶,走的時候灰頭土臉,這劇本是不是有點眼熟?
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