河南
6月26日杭州“小蓮花”場館，啟境把新車發布會開成了“生活靈感游樂場”。隨著啟境GT7正式上市，20.99萬-32.99萬元的指導價一公布，最直觀的感受是：30萬內智能獵裝車的價值門檻，這次被徹底刷新了。
說實話，如今喊“智能獵裝”口號的車型不少，但大多是轎跑加個旅行車尾的樣子貨，高階智能配置也往往只出現在頂配。啟境GT7的不同之處，在于它從根上就走了原生融合的路線——廣汽與引望不是簡單的供需合作，而是開放底層接口、共享調校數據，真正“一家人造一臺車”，最終把華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、赤兔平臺、車載光等六大智能化解決方案全部搬上了車，難怪華為高管會在現場說“能上的全都上了”。
整車最有誠意的突破，當屬智駕體驗的全員拉滿。作為首批搭載華為乾崑智駕ADS5的車型，Ultra版本配備L3級八大維度全鏈路冗余架構，36個高性能傳感器組成360度感知網絡，配合WEWA 2.0架構，不管是窄路會車禮讓還是異形障礙避讓，都比以往更像經驗豐富的老司機。首發的RCA漫游巡航不用設定導航就能開啟NCA，鄉道、園區、地庫都能用；車位到車位3.0功能效率、舒適度全面提升，極限車位也能一鍵泊入。
更難得的是入門標準版也標配ADS 5 Pro，24項全維主動安全和全場景輔助駕駛全系不缺席，真正做到了入門即滿配，體驗無選配。 獵裝車不能只靠智能撐場面，駕控底子同樣是硬指標。啟境GT7首發華為赤兔平臺，全系標配雙腔閉式空懸、四活塞固定卡鉗，三電機四驅版本零百加速僅2.98秒，直接邁入2秒俱樂部。94.17km/h的同級最優麋鹿測試成績、天門山山路實測的亮眼圈速，再加上14種駕駛模式、216種個性化組合，甚至新手也能上手的漂移模式，把“可控的駕趣”落到了實處，不是傻快，而是好開、好玩、讓人敢開。
顏值與實用性也沒有偏科。51.2%輪高比、21.5°黃金獵裝角的優雅姿態，搭配雙百萬像素投影大燈與漫反射瀑布尾燈，7種車色與專屬星云熾運動內飾可選，顏值足夠撐得起玩家的個性表達。車內新一代鴻蒙座艙搭配可旋轉的星環散射體音響，21揚聲器加無麥K歌，前排零重力座椅配2.2㎡超大天幕，再加上215L前備箱、可拓展至1606L的后備廂，日常通勤、露營出游都能從容裝下所有裝備。
配合800V高壓平臺、最高900km續航、充電12分鐘補能大半的效率，還有玄盾籠式車身、聯合定制麒麟電池的雙重安全兜底，再加上首銷期尾款減免、免費升級配置、0首付金融等多重權益，啟境GT7確實是帶著十足誠意進場的。
在我看來，啟境GT7的意義不只是多了一款新獵裝車，更是把“高階智駕+硬核性能+獵裝姿態”的組合，從四五十萬的價位拉到了20萬級。對于熱愛生活、拒絕將就的年輕玩家來說，這臺“一車即乾崑”的智能獵裝，已經成了30萬內繞不開的選項。目前實車已進駐全國300多家門店，感興趣的完全可以親自去感受一下。
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