杭州“小蓮花”體育館，獵裝轎跑啟境GT7正式上市，舞臺燈光打在新車普羅旺斯紫車漆上，光影流動。廣汽和華為的高層站在一起，宣布了一個讓人沒法忽視的價格：20.99萬元起，頂配32.99萬元。

說實話，這兩年新能源市場卷得厲害，新車發(fā)布早已不是什么稀罕事。但啟境GT7的這場發(fā)布會，還是讓人嗅到了一些不一樣的味道。兩家巨頭這次不是簡單搞個“聯(lián)名款”，更像是把各自壓箱底的本事都拿了出來，合體造了臺車。廣汽拿出了自己多年的整車研發(fā)和底盤調(diào)校功底，華為則把乾崑智能汽車解決方案里能上的東西，一股腦全塞了進去。

發(fā)布會現(xiàn)場，華為高管靳玉志說了句很直白的話：“華為汽車智能化相關(guān)的解決方案，能上的全都上了！”這不是客套，GT7身上確實集齊了華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、赤兔平臺、智能車載光、智能車云、鯨鰭通信六大“金剛（參數(shù)丨圖片）鉆”。這種合作深度，已經(jīng)遠遠超出了傳統(tǒng)供應(yīng)商和主機廠的關(guān)系，更像是兩家公司把核心研發(fā)團隊拉到了一起，為了同一個目標并肩作戰(zhàn)。

新車一共五個版本，入門即標配L3級全鏈路冗余架構(gòu)和華為乾崑智駕ADS 5 Pro，最高配的三電機四驅(qū)版零百加速直接殺進2秒俱樂部。而首銷權(quán)益也相當“簡單粗暴”：5000元尾款立減，預(yù)售小訂用戶再疊加3000元減免，HUAWEI XHUD抬頭顯示免費送，輪轂免費升級，高階投影大燈限時優(yōu)惠一萬元。再加上0首付、5年低息金融方案和最高8000元的置換增購補貼，這套組合拳下來，誠意確實到位了。

華為“全家桶”上車，智能輔助駕駛沒有乞丐版

智能輔助駕駛是啟境GT7身上最硬的“核武器”。它首發(fā)了華為乾崑智駕ADS 5，全車36個高性能傳感器，前向有新一代雙光路圖像級激光雷達和分布式4D毫米波雷達矩陣，后向也有固態(tài)激光雷達。這個配置表拿出來，基本就是沖著“量產(chǎn)車感知能力天花板”去的。

更關(guān)鍵的是，華為這次還首發(fā)了RCA漫游巡航功能。這玩意兒的好處是，不需要設(shè)定導(dǎo)航，只要激活就能在鄉(xiāng)道、園區(qū)甚至地庫里跑NCA（智駕領(lǐng)航輔助）。車自己認識路了，你不用告訴它去哪，它看著路況就能自己開。對于經(jīng)常在陌生地庫找出口或者去鄉(xiāng)下農(nóng)家樂的人，這個功能確實能省不少事。

CAS 5.0全維防碰撞系統(tǒng)也升級了，全時速、全方向、全目標、全天候、全場景、全時域覆蓋。從急彎主動降速到駕駛員失能輔助，形成了一個完整的安全閉環(huán)。標準版也沒被“閹割”，ADS 5 Pro提供了24項全維主動安全能力和全場景智能輔助駕駛，入門就是天花板。

這其實是啟境GT7一個很聰明的打法。很多品牌喜歡在低配車上砍智駕硬件來拉低起售價，但GT7選擇全系標配核心智駕能力。這種“體驗沒有選配項”的策略，對真正在乎智能化的年輕消費者來說，相當有吸引力。

跑進2秒俱樂部的獵裝車，還有空懸和漂移模式

如果說智能化是華為的主場，那駕控就是廣汽的看家本領(lǐng)。啟境GT7首發(fā)了華為赤兔平臺，采用六合一全域融合架構(gòu)，強調(diào)毫秒級的協(xié)同響應(yīng)。配合廣汽自己的底盤調(diào)校和國際大師的精細化打磨，這臺五米級的獵裝車，開起來的手感比想象中要靈動得多。

硬件層面，GT7幾乎是“堆料”堆到了天花板：雙腔閉式空懸、定制高強鋼蝴蝶梁、四活塞固定卡鉗、連續(xù)可變阻尼減振器……這套組合拳下來，底盤質(zhì)感已經(jīng)有了百萬級性能車的底子。而頂配的超級三電機系統(tǒng)，能爆發(fā)出2.98秒的零百加速，一腳電門下去，身體被按在座椅上的感覺，足以讓任何一個性能控心跳加速。

但更讓人意外的是它在操控極限上的表現(xiàn)。天門山山路實測圈速9分29秒，國標麋鹿測試以94.17km/h的成績登頂同級。而且是在高速、濕滑、對開路面、砂石路面全場景都完成了麋鹿挑戰(zhàn)?！皬澋劳酢?、“跑山王”、“麋鹿王”三個標簽同時貼在身上，這在獵裝車品類里確實少見。

啟境GT7還提供了14種駕駛模式和216種個性化組合，甚至專門搞了個“新手漂移模式”。它想傳遞的理念是“可控的駕趣，才是真正的駕趣”。讓普通人也能安全地體驗到漂移的樂趣。這種對駕駛本質(zhì)的理解，確實配得上“天生玩家”的口號。

獵裝美學(xué)遇上投影大燈，燈廠的位置可能要換人了

獵裝車的靈魂在于姿態(tài)。啟境GT7的輪高比51.2%、軸長比59.4%、黃金獵裝角21.5°，這三個數(shù)字勾勒出了標準的獵裝車身段。1975mm的全鋁蚌式前艙蓋，是當前量產(chǎn)車里最大的一體式前艙蓋之一，打開機蓋的儀式感確實拉滿。

車燈是另一個重頭戲。HUAWEI XPIXEL雙百萬像素全彩智慧投影大燈，能投射120英寸的巨幅畫面，還能玩騰訊云游戲和競速摩托體感游戲。你沒看錯，大燈可以用來打游戲。雖然聽起來有點“花活”，但仔細想想，露營的時候用大燈投個電影，或者在車庫里等人時來一局游戲，這體驗確實有點超前。

車尾的漫反射瀑布式尾燈也是行業(yè)首創(chuàng)，點亮后呈現(xiàn)出柔和的光瀑效果，辨識度極高。配色方面，帕米爾黑、普羅旺斯紫、西西里橙等7種靈感車色，從鏡面漆到超跑漆覆蓋了不同質(zhì)感需求。內(nèi)飾還有星云熾配色，搭配碳纖維中控臺飾板和活力橙安全帶，專門給三電機四驅(qū)版準備的，運動氛圍確實到位。

900公里續(xù)航+6C超充，告別里程焦慮

純電車繞不開的兩個痛點：續(xù)航和補能。啟境GT7全系標配800V碳化硅高壓平臺，Ultra超長續(xù)航版CLTC續(xù)航達到900公里。這個數(shù)字基本可以覆蓋從北京到青島的單程，或者上海到溫州的距離，跨城出行不用提心吊膽。

補能速度也很能打。支持6C超級快充，充電5分鐘就能補充333公里續(xù)航，10%到80%充電只需要12分鐘。也就是說，高速服務(wù)區(qū)上個洗手間、買杯咖啡的功夫，電就充得差不多了。這套電池還是啟境、寧德時代、華為乾崑三方聯(lián)合定制的全新一代麒麟電池，26層硬核防護結(jié)構(gòu)和全新熱電分離架構(gòu)，加上24小時實時監(jiān)測，把電池安全的“木頭”也補上了。

空間、安全、舒適，獵裝車也能裝下全家人的需求

獵裝車經(jīng)常被詬病后排頭部空間局促，但GT7在這方面做得比較聰明。后排加長加寬的車門扶手，不僅日常乘坐倚靠自然，下車時還能借力起身，減少膝蓋負擔(dān)。2.2㎡的三層納米鍍銀超大全景天幕，讓后排視野開闊不少。

前備箱有215L，同級別里算大的；后備廂可以拓展到1606L，放幾個大行李箱或者露營裝備不成問題。前排雙零重力座椅，長途駕駛對腰部的友好度也足夠高。

安全層面，玄盾籠式車身結(jié)構(gòu)，熱成型鋼、高強鋼和鋁合金占比超過90%，關(guān)鍵位置用了2200MPa熱氣脹管梁。全系標配8個安全氣囊，是同級唯一配主駕膝部氣囊的車型。車門有四重冗余解鎖設(shè)計，碰撞后能自動解鎖，車內(nèi)外都有電子和機械解鎖方式。在中汽研的飛坡螺旋翻滾和連續(xù)極限碰撞測試里，ABC柱都沒變形，車門正常打開，這種硬實力，比任何安全宣傳都更有說服力。

雙車矩陣成型，GX7亮相補位家用SUV市場

發(fā)布會上，啟境品牌第二款車型GX7也首次亮相了。這是一臺原生大五座SUV，主打高階闊境體驗，預(yù)計下半年正式推出。從現(xiàn)場信息來看，GX7沿用了啟境家族化的黃金車身比例，短前后懸長軸距設(shè)計，兼顧利落視覺和寬敞乘坐空間。

亮點在于它的座艙體驗：行業(yè)首創(chuàng)的20秒一鍵成床功能，不用手動放倒座椅、鋪設(shè)床墊，電控系統(tǒng)自動展開純平休憩空間。對于喜歡自駕露營或者經(jīng)常需要在車里午休的人來說，這個功能確實戳中了痛點。GX7的到來，意味著啟境品牌完成了“獵裝+SUV”的雙車布局，一個主打個性駕趣，一個瞄準家庭實用，兩條腿走路顯然比單腿蹦跶要穩(wěn)當?shù)枚唷?/p>

300+門店同步啟業(yè)，交付和服務(wù)不畫餅

新車發(fā)布最怕“只聽樓梯響，不見人下來”。啟境這次在渠道和服務(wù)上做了充分準備。截至6月底，全國超過90座城市、300多家門店已經(jīng)陸續(xù)開業(yè)。門店采用“華為乾崑智駕授權(quán)體驗中心+啟境授權(quán)用戶中心”雙業(yè)態(tài)模式。商場里的體驗中心負責(zé)展示智能科技，用戶中心負責(zé)銷售、交付、售后、社群運營一站式服務(wù)。

所有門店都導(dǎo)入了華為的服務(wù)標準、流程和終端管理規(guī)范，確保全國服務(wù)品質(zhì)統(tǒng)一。這種“借力”的打法，讓啟境不用從零開始建渠道，就能快速鋪開服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。標準版、Ultra、Ultra超長續(xù)航版即刻可以交付，三電機版預(yù)計9月底開始交付，“上市即交付”的承諾基本兌現(xiàn)了。

當一個傳統(tǒng)大廠和一個科技巨頭真正做到“研發(fā)同頻、目標同向、使命同心”，造出來的產(chǎn)品會發(fā)生什么？啟境GT7給出了一個答案，它可能不是最完美的車，但一定是這個價位段里，把智能、性能、實用和個性結(jié)合得最“不講武德”的那一臺。

對于那些追求生活樂趣、拒絕將就的“天生玩家”來說，這臺車確實提供了一個相當有吸引力的新選擇。畢竟，能在30萬內(nèi)買到一臺華為全家桶加持、加速2秒級、續(xù)航900公里的獵裝車，放在兩年前，想都不敢想。