安徽
【文/道哥說車&財圈社 小宋】6月26日，自由者7 PLUS與全新山海T1四驅版在捷途汽車第二屆方盒子大會上正式上市，同時，捷途環游者與旅行者8預計分別在今年四季度與明年一季度擇機上市。
奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示，捷途全球累計銷量已突破239萬輛，覆蓋100個國家和地區，在全球16個國家或地區位列中國品牌SUV銷量第一。目前，捷途方盒子車型連續28個月銷量破萬，全球累銷突破70萬輛。
捷途自由者7 PLUS：搭載高階智駕的燃油方盒子
自由者7 PLUS推出2款車型，限時煥新價11.99萬-13.49萬元。智能駕駛方面，新車搭載高階智駕-獵鷹500駕駛輔助，硬件包含3顆毫米波雷達、多顆高清攝像頭及12顆超聲波雷達，支持NOA高速領航、APA自動泊車和AEB全向防碰撞；智能座艙升級為高通8255芯片，搭配15.6英寸2.5K中控屏，融合DeepSeek與訊飛星火雙AI模型。
越野方面，新車搭載XWD全自動智能四驅，配備"7+X"一鍵越野模式（7種預設駕駛模式+X一鍵智能越野，自動識別路況切換相應模式）；2.0TD鯤鵬動力搭配8AT變速箱，輸出187kW、390N·m。接近角28°、離去角28°，最小離地間隙200mm，涉水深度700mm。
安全方面，該車型采用籠式車身結構，高強度鋼占比超80%，搭載一體式雙門環及一體式天窗加強環。提供整車終身質保。
舒適性方面，主駕支持10 向調節（含4向電動腰托）、8 點式座椅按摩、座椅記憶/加熱/通風等功能；女王副駕配備80°電動腿托可一鍵躺平；搭載14揚聲器伯牙之音音響系統；整車尺寸4796mm×1967mm×1840mm，軸距2810mm，后排純平放倒可享2米大床房，全車45處多樣化儲物空間。
該車型直接對標哈弗二代大狗2.0T四驅版本。相比之下，自由者7 PLUS擁有更長的軸距，并搭載了二代大狗所欠缺的高速領航功能（后者僅配備基礎L2級輔助駕駛）。不過，作為燃油車型，其WLTC工況油耗高于哈弗猛龍Hi4等同尺寸混動競品，日常出行成本相對較高。
全新山海T1四驅版：家用混動方盒子
全新山海T1四驅版推出3款車型，限時煥新價14.99萬-17.99萬元。智能駕駛方面，新車搭載獵鷹500駕駛輔助系統，支持APA自動泊車、RPA遙控泊車，HPA記憶泊車（待OTA）及循跡倒車（待OTA），18項主動安全輔助功能；智能座艙搭載高通8255芯片與5G通信，配備15.6英寸2.5K中控屏與雙AI模型。
越野方面，新車采用P1+P3+P4三電機真四驅架構，最大功率455kW，最大扭矩875N·m，無論是滿電還是饋電狀態，都能確保四驅系統穩定輸出；配備寧德時代43.2kWh大電池，純電續航220km，兼顧越野性能與低用車成本。提供整車及三電終身質保。
該車型對標哈弗猛龍Hi4四驅。山海T1的三電機架構是其核心硬件優勢，可實現全程饋電四驅，而哈弗猛龍雙電機在低電量狀態下四驅穩定性偏弱；同時山海T1純電續航更長、車內乘坐空間更寬敞。但哈弗猛龍憑借更早上市積累了成熟的改裝配件生態，外掛備胎設計受眾更廣，更契合重度改裝玩家的需求。
四年前，捷途以旅行者開辟了方盒子的新賽道；四年后，自由者7 PLUS與山海T1四驅版同時入場，將方盒子的競爭從"造型的比拼"推向了"動力的分化與智能的普及"。越野的門檻正在被技術拉平，遠方不再只屬于經驗豐富的老手，也屬于每一個愛旅游的家庭。
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