6月25日，零跑汽車首款MPV——零跑D99正式上市。新車共推出6款車型，增程版售價(jià)24.98-30.98萬(wàn)元，純電版售價(jià)25.98-31.98萬(wàn)元。這是零跑首款突破30萬(wàn)元的車型，董事長(zhǎng)朱江明更是直言：希望它成為新能源汽車時(shí)代的豐田埃爾法（參數(shù)丨圖片）。

然而，上市不到24小時(shí)，一場(chǎng)匪夷所思的輿論風(fēng)波便隨之而來(lái)。

上市即被“預(yù)言翻車”

6月26日，零跑汽車COO徐軍公開(kāi)發(fā)文，曝光了一場(chǎng)違背常識(shí)的輿論鬧劇。新車剛剛上市，大批自媒體卻已“預(yù)知”了零跑D99未來(lái)72小時(shí)的故障細(xì)節(jié)：車機(jī)卡頓、續(xù)航虛標(biāo)、底盤故障……仿佛未卜先知。

這些稿件的套路如出一轍：內(nèi)容雷同、話術(shù)一致、配圖同質(zhì)化，且集中在凌晨扎堆發(fā)布。與其說(shuō)是真實(shí)用戶吐槽，不如說(shuō)是流水線作業(yè)。徐軍直言，零跑坦然接受市場(chǎng)與消費(fèi)者的檢驗(yàn)，但也希望部分自媒體堅(jiān)守實(shí)事求是底線，摒棄惡意抹黑之風(fēng)，還新車一個(gè)公平客觀的輿論環(huán)境。

一款讓對(duì)手“睡不著覺(jué)”的車

價(jià)格降維打擊，逼近同級(jí)競(jìng)品底線

零跑D99增程版24.98萬(wàn)起、純電版25.98萬(wàn)起。反觀同級(jí)競(jìng)品，嵐圖夢(mèng)想家、小鵬X9、魏牌高山、騰勢(shì)D9等，主銷區(qū)間基本都在30萬(wàn)以上。零跑D99的頂配才剛剛摸到別人的門檻，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不言自明。

配置不降級(jí)，旗艦體驗(yàn)拉滿

全系標(biāo)配雙腔閉式空懸+CDC動(dòng)態(tài)底盤，五屏三維交互系統(tǒng)，包括50英寸AR-HUD、17.3英寸中控屏、21.4英寸后排娛樂(lè)屏，配備高通8797芯片。純電版CLTC續(xù)航700km，增程版WLTC純電續(xù)航352km，全系四驅(qū)布局。23揚(yáng)聲器、2304W音響、杜比全景聲、六音區(qū)語(yǔ)音交互……25萬(wàn)級(jí)給你堆上這套裝備，同行的壓力可想而知。

空間玩法突破想象

5280mm車長(zhǎng)、3110mm軸距，三排座椅可180度放倒成床，二排支持旋轉(zhuǎn)對(duì)坐，甚至還帶釣魚(yú)座功能。冰箱彩電沙發(fā)只是基礎(chǔ)，D99把MPV玩成了移動(dòng)百變空間。

覺(jué)羅觀察

坦率地講，MPV市場(chǎng)本就不算大。5月份賣得最好的豐田賽那也不過(guò)7479輛，騰勢(shì)D9、魏牌高山緊隨其后。零跑D99選在這個(gè)節(jié)點(diǎn)殺進(jìn)來(lái)，一出手就把價(jià)格壓到25萬(wàn)級(jí)，配置還往旗艦上堆——這已經(jīng)不是“攪局”了，這是直接掀桌子。

有人可能會(huì)問(wèn)：為什么是零跑？為什么是D99？

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單——這款車觸到了太多人的利益紅線。售價(jià)接近30萬(wàn)的競(jìng)品們，配置被追平、價(jià)格被碾壓，如果D99口碑立住，那等于用半價(jià)打出了旗艦體驗(yàn)，消費(fèi)者的選擇天平會(huì)往哪邊傾斜，不言自明。正因如此，某些力量才會(huì)在新車還沒(méi)交付、用戶還沒(méi)摸到方向盤的時(shí)候，就急不可耐地把黑稿鋪滿全網(wǎng)。

說(shuō)實(shí)話，車還沒(méi)交付，好不好開(kāi)、耐不耐用，現(xiàn)在誰(shuí)說(shuō)了都不算。等7月20日交付后，真實(shí)車主的口碑才是最好的試金石。但從這場(chǎng)“上市即被黑”的陣仗來(lái)看，有一點(diǎn)已經(jīng)板上釘釘——零跑D99這枚深水炸彈，確實(shí)炸到了某些人的痛處。對(duì)于消費(fèi)者而言，這或許反而是個(gè)好消息：市場(chǎng)越卷，我們離“好車不貴”的期待就越近。