新能源市場的快速發展,我們的汽車工業發展到底是進步了還是退步了?今天,我們拋開復雜的技術,只看新能源汽車的設計,或許能從中看到誰只想賺快錢,誰又在認真造一輛有內涵,能讓用戶感受到設計高級的車。
在今年4月逛北京車展時,就會給你一種很強烈的感受——逛新能源展廳現在跟逛網紅打卡街沒啥區別,十臺車里八臺撞臉:清一色圓潤溜背、復制粘貼貫穿燈帶、千篇一律隱藏門把手,遮上車標根本分不清誰是誰。各家都在模板里“微調像素”,只求不出錯,完全放棄辨識度,就像網購同款衣服,版型大同小異,用戶想靠車來展現自己的個性?哎……想都不要想。
但好在,這個浮躁的時代中,還有一款讓人真正眼前一亮的車。那便是來自北京現代的艾尼氪V。自北京車展首發,它以跳出流水線的審美標準,靠著獨一份的賽博美學設計,不僅讓外觀和座艙徹底顛覆了同質化套路,更讓我們透過設計看到了這款車所展現出來的不一樣的高級感。
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別人走同質化套娃風,艾尼氪 V讓你將星際戰艦開上路
所謂的家族化設計風格,是給低成本設計最好的包裝。如今,在市面上我們能看到的新能源車型就像韓國的醫美——統一的模板、統一的線條,主打人畜無害,卻又分不清誰是誰。艾尼氪V反其道而行,同級獨有的星艦車身造型,超跑同款低趴楔形車身,整車往前俯沖,活像電影《星際穿越》中的登陸飛船。
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車身側面全是利落立體折線,陽光一照切割出層次分明的光影切面,力量感直接拉滿。關鍵艾尼氪 V不是為了外觀造型而犧牲性能的“花瓶顏值”,其風阻做到了0.230Cd,達到了行業主流水準。
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艾尼氪 V整車自成一套賽博美學,讓你絕對找不到東拼西湊的網紅配件。就像次元光刃前后燈組打破萬年不變的光帶造型,讓車自帶專屬名片,開在路上絕不會泯然眾人。
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艾尼氪 V無邊框浮島后視鏡+無邊框靜音車門絕對是同級別中獨一無二的配置。有的低端車款通過浮島后視鏡提升整車的運動觀感;有的高端車型用無邊框車門彰顯豪華氣質,卻又為了節省成本搭配了一個傳統有框后視鏡,就讓人感覺怎么都差了一點。而艾尼氪 V卻統統都給到,對于高級感的表達是毫不吝嗇。
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當然,還有辨識度極強的空氣V動輪轂。鋒利的V型幾何造型,不僅讓張揚的程度恰到好處,更兼顧了空氣動力學的考慮,有助于降低輪阻,提升節能經濟性。
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半隱藏門把手或將是時代發展的最好解決方案,它解決了全隱藏門把手冬天被凍住,斷電打不開等安全隱患。艾尼氪 V所采用的半隱藏門把手具備電子和機械雙模開關,既滿足了整車線條的統一,又滿足新國標,使安全成為核心底線。
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告別模板化堆砌座艙,艾尼氪 V讓你擁抱宇宙星河
人們都說:你的車開起來,外觀是取悅路人的,只有座艙才真正屬于你自己。但要說到座艙,現在市場中的新能源車型也是極端的兩極分化。要么偷懶到極致,一塊大屏撐全場;要么有用的沒用的都給你堆上,毫無亮點也毫無巧思心意,操作繁復,配置冗余。
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車就算是移動的家,前提它是一輛車,應該先把作為車的屬性做到位,在此之上才是“家”的部分,但遺憾的是,現在很多品牌根本沒有實現一輛車根本屬性的能力。好在,艾尼氪 V讓我們看到了不同,在它的座艙內,以駕駛者為中心分層環抱中控臺,三重遞進型面搭配流動光影,坐進去就讓人感受到了不同的星河氛圍。艾尼氪 V全系標配27英寸超薄4K寬幕,提供同級獨一份的車載移動IMAX。在路上是副駕追劇空間,露營時又是全家的私人影院。
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除了對副駕的娛樂照顧之外,艾尼氪 V為駕駛者打造了更為專注的駕駛氛圍。其10.5英寸賽博之眼HUD抬頭顯示,具有高亮鍍膜和超高對比度,即便駕駛者戴墨鏡開車,也能清晰查看所有信息,讓視線始終不離開道路,掌握全局,盡享駕控。
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很多車型氛圍燈只會單調發光,光線硬、晃眼睛,晚上開車反而影響駕駛安全。艾尼氪V星云(參數丨圖片)漫射氛圍燈,氛圍感吊打單色廉價燈帶,通過水晶結構漫射的巧思設計,讓光線晶體折射柔和不刺眼,并且還具有智能律動功能,讓氛圍始終變幻。
雖說艾尼氪 V是一款轎跑風格的車型,但得益于現代汽車E-GMP平臺賦能,造就了其短前懸、長軸距、純平地板的同級領先優勢,實現了86%同級領先得房率,為用戶帶來了1078mm前排腿部空間和1019mm后排腿部空間,一車滿載5人一米八的大個子也不會感到局促。事實上,這樣的空間表現,已經超越了B級車的標準,帶來了更高端車型的實際體驗感。
結語:
敢于打破常規的車,才是年輕態人群該有的座駕
現在所謂新能源市場的審美內卷,說白了就是互相抄,看誰抄得快,搶占更多的市場份額,在這種大家都圖快的浪潮下,誰還會靜下心來做原創的設計呢?但現在的年輕人,確實也不太想要一臺和大街上九成車型撞臉的“復制粘貼代步工具”。這也就是艾尼氪 V的意義所在,從頭到尾堅持原創的賽博美學,外觀鋒利有辨識度,座艙細膩有氛圍感,科幻設計不懸浮,每一處亮眼造型都兼顧真實用車需求,這份有想法、有內涵、有高級感的設計,絕對是跳出同質化審美內卷的優選,也讓我們更加期待這款“來自未來”的艾尼氪 V正式到來。
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